Réalisations kcoupe24

Bientôt quelque photo's de transferer quelque nez cassé en version transilien (822218) et fourgons Italiennes type Dz Ardesia sur base Fleischmann 8640.

Fourgons FS juste peinte. Mais, le gris est trop clair. Gris Ardesia correcte est commandé chez mon fourniseur (RAL 7015).

Trois caisses en cours pour transformation en version transilien (822218)

Oui, peut être trop beaucoup des projets en cours, mais ce sont très different.

Mes BB9400 Lima obtiennent une refonte majeure: nouveau chassis et moteur Tomix et j'espère aussi un éclarage. (et bien vu: une Lancia K coupe la bas en cours pour un nouveau penture).

Ce châssis TOMIX est intéressant mais il manque de puissance de traction.

Pour les caisses TRANSILIEN, cela s'annonce bien et c'est original!

Quelle référence tes chassis Tomix stp?

Si c'est pas un TM 04 cela y ressemble bcp
Un seul bogie moteur c'est léger pour une loco

rail30 a écrit:

Quelle référence tes chassis Tomix stp?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320866993714

et oui, c'est vrai, pour une BB9400 la motorisation est léger, mais les deux sont destiné pour rouler en UM.

penture, c'est un proces délicate, mais le gris est parfait: comme les Fleischmann et les loco's: doucement...encore beaucoup de travail!

Beau travail en tout cas.

encore beaucoup de travail, prochaine étappe: les decals

quel bleu as-tu pris ?

Metienne78 a écrit:

quel bleu as-tu pris ?

c'est bleu institution SNCF 239 (AMF87 P177)

pour la BB9500 Lima
- le chassi utilisé est-il un Tomix TM04 car l'entraxe entre les 2 boggies du TM04 serait 60MM alors que sur le Lima l'entraxe est de 52 ou 53MM?
- comment as tu fait pour les flancs des boggies?
- le chassis TM04 as-t-il des prises de courant sur les 2 boggies? (sur le chassis original Lima la prise de courant ne se fait que sur 1 boggie ce qui est très pénalisant sur les aiguillages type insulflog)
- la puissance de traction du chassis TM04 est-elle meilleure que celle du chassis Lima?

@gerard90: Le châssis utilisé est légèrement raccourci. Le contact est sur ​​les 4 roues ce qui crée une promenade tranquille. La tension est limitée, mais beaucoup mieux si l'original Lima. Ils conduisent comme des UM. La traction est assez bon.
Les côtés des bogies d'origine sont attachés à des bogies nouvelles. Vous devez faire des coupures dans la partie ancienne, au sein de l'espace disponible pour se déplacer.
C'est une question de concessions: une mauvaise manipulation de Lima ou de l'agrément de conduite nettement amélioré avec une base relativement pas cher.
Il continue d'expérimenter, beau, de ne pas prendre des décisions rapidement et calmement aux œuvres résultat final. Après chaque étape et nouveau test si cela fonctionne assez bien, et parfois même d'adapter à nouveau.

Bientôt quelque photo's pour préciser.

822218 prêt pour assemblage et les FS Dz sont fini.


Perfect match avec les nouveau Fleischmann UIC-X

La 822218 est prêt!


prochain projet....?..

Magnifique machine et la livrée est superbe.

Magnifique j'en bave!!!!

Teldarius a écrit:

Magnifique machine et la livrée est superbe.

Je ne peut que plussoyer

Tu as fait du beau et bon travail
Petite question pour ne pas mourir idiot: la croix rouge a afreté un de tes fourgons

patniste a écrit:

Petite question pour ne pas mourir idiot: la croix rouge a afreté un de tes fourgons

C'est un wagon pour les pèlerins (Palermo - Lourdes).

Merci à toutes!

Pas sympa de les expédier comme des colis dans un fourgon postal

Je pense c'est un wagon pour tout les outils des pèlerins....

Des outils ???? Tu veux le s faire travailler pendant le pélerinage ??? ESCLAVAGISTE