Loco-revue N° 777 d'avril 2012

Loco-Revue arrive de plus en plus de bonne heure, et celui d'avril est à déguster sans modération...

Nouveautés N:
- annonce des BB 25500 cabines courtes de Piko
- immatriculations, affectations et dates de sorties des CC65500 Mabar Startrain
- lien vers le nouveau blog de l'AFAN
- rééditions CIWL Arnold
- wagon à coke en résine de AIM-Trains N'co
- couvert G90 pilote de Guy Visioli , notre papytgv
- signaux DRIM 3D
- accessoires de voie JP Pennati / Trains 160
- église romane de Patrick Gazel
- oliviers de la firme italienne Etoile verte

Test N:
l' X73500 Alsace de Arnold. On voit les entrailles de la bête et un rayon minimal d'inscription en courbe de 230 mm est évoqué par Yann Baude.

Réseau N:
La bosse jurassienne, réseau modulaire de Régis Renaud

Articles généralistes, applicables au N:
- Faire une maçonnerie en Dépron: portail de tunnel et murs de soutènement
- faire soi-même ses semelles de ballast en liège
- construire un bâtiment en collant des photos numériques sur du du carton de 1mm

L'évocation en HO de la gare PLM de Saint-Désert dans les années 1930-1950 ( dotée de bâtiments identiques à ceux de la gamme ARA production en N !) est à tomber par terre, pour peu que l'on aime les lignes rurales anciennes bien entendu! Plan de voie simple, grandes courbes, décor soigné, bâtiments soigneusement patinés... un vrai régal pour les yeux, qui s'étale notamment sur une vue panoramique double page.

Bonne lecture

Merci tricoise pour cette présentation très complète

Bonsoir,

pour les infos!!... Y a plus qu'a attendre!!!!

CC65500 Startrain pas Mabar (Loco-revue a fait l'erreur ?)

Hergé

herge a écrit:

CC65500 Startrain pas Mabar (Loco-revue a fait l'erreur ?)

Hergé

L'erreur vient du pigiste et non de Loco-Revue... Il s'agit bien des CC 65500 Startrain. Désolé de cette méprise !

Effectivement LR 777 reçu aujourd'hui 17/3

Bonne lecture à tous

Citation :

.

deux beaux réseaux dans ce numéro...Y a vraiment des artistes

j'ai trouvé ce numéro bien triste. Est-ce dû à la qualité du papier ? L'essai du 73500 comme celui de la 6500 en HO ne prend que deux pages.
Espérons que le numéro de mai nous remette la joie au coeur.

CC 65017 a écrit:

Est-ce dû à la qualité du papier ?

J'ai juste eu le temps de le feuilleter. Pour le papier, il faudra s'y faire. A vouloir être 'développement durable', le beau papier glacé n'est plus utilisé. Par contre, ce numéro est victime d'un problème de calibrage des couleurs (rouges et bleus trops denses).

Reçu ce matin, de la lecture pour mes vacances dans l'Aude le WE prochain.

romilly a écrit:

deux beaux réseaux dans ce numéro...Y a vraiment des artistes

J'aime bien moi les présentations de réseaux , comme çà ont peut prendre deux trois idées et deux trois techniques

CC 65017 a écrit:

j'ai trouvé ce numéro bien triste. Est-ce dû à la qualité du papier ? L'essai du 73500 comme celui de la 6500 en HO ne prend que deux pages.
Espérons que le numéro de mai nous remette la joie au coeur.

Effectivement, je trouve les essais de matériel dans les Loco Revue de plus en plus souvent trop succints, surtout concernant le matériel moteur.

Concernant le papier, je pense comme beaucoup qu'il va falloir s'y faire...

Thomas a écrit:

CC 65017 a écrit:

j'ai trouvé ce numéro bien triste. Est-ce dû à la qualité du papier ? L'essai du 73500 comme celui de la 6500 en HO ne prend que deux pages.
Espérons que le numéro de mai nous remette la joie au coeur.

Effectivement, je trouve les essais de matériel dans les Loco Revue de plus en plus souvent trop succints, surtout concernant le matériel moteur.

Concernant le papier, je pense comme beaucoup qu'il va falloir s'y faire...

+1

Dans le temps, il y avait souvent un tableau des dimensions comparées entre échelle 1 et échelle réduite, des détails sur la motorisation, la chaîne cinématique, la force de traction ... Il y avait aussi parfois, même si cela était moins utile que maintenant, la façon de procéder au démontage de la caisse, chose qui s'avère de plus en plus compliquée au vu des derniers modèles fabriqués, A1A A1A 68000, voitures PIKO entres autres.

Pour ce qui est du changement de la qualité du papier, je ne me souviens pas d'une quelconque information de LR à ce sujet.

Dommage pour la beauté de certaines photos et tant mieux pour certaines planches à découper destinées au décor qui étaient imprimées sur papier... brillant obligeant à réimprimer sur papier mat avec bien souvent une perte des couleurs claires !

talgo01

talgo01 a écrit:

Pour ce qui est du changement de la qualité du papier, je ne me souviens pas d'une quelconque information de LR à ce sujet.

Pas dans la revue, mais ça en cause souvent sur leur forum, là où ils annoncent les publications

De même qu'ils avaient annoncé uniquement sur le forum la "perte" de 2cm de largeur pour pouvoir garder le même tarif. Le changement de qualité de papier lui n'a été qu'avoué une fois rapporté par des lecteurs, et pas annoncé à l'avance.

Tout ça, je l'ai écris de souvenir (avec erreurs éventuelles )

romilly a écrit:

deux beaux réseaux dans ce numéro...Y a vraiment des artistes

Surtout la Bosse de Régis Renaud, il nous en met plein la vue sur une surface relativement réduite
J'ai beaucoup apprécié ses patines appliquées aux wagons, toutefois si je peux émettre une seule critique, c'est la présence du set de wagons à portes coulissantes de Fleischmann qui est totalement fantaisiste, ce modèle allemand ne figure pas en réel dans le stock roulant de CFF Cargo.