CC 72000 Malade....

Bonjour à tous,

Au sein de mon parc moteur, j'ai la doyenne qui donne des signes de fatigue!!!

En effet une de mes 72000 (version sans volant moteur) est malade.

Voici le diagnostic:

- Elle n'avance plus que sous un voltage assez élevé et donc à haute vitesse.
- Elle broute de temps à autre.
- Elle produit énormément de résidu noirâtre (oui c'est un mazout c'est normal... )

Alors quel est le traitement... charbons, moteur, autre?

Merci d'avance.

LAURENT

Slt
il faut voir les charbons (état d'usure) nettoyer le rotor à l'alcool à bruler ainsi que les suports de charbons, apres dégraissage des pignons vis sans fin etdes paliers de sortie des axes moteur, puis regraiser avec une huile fine

regardes si cela peux te convenir?


https://le-forum-du-n.1fr1.net/t13608-chassis-moteur-complet-digitaliser#267176

salut

je sui d'accord avec les conseils de patniste mais

les résidus dont tu parles sont souvent causés par des charbons malades à cause d'une surchauffe du bobinage (ce qui semble être le cas au vu des symptômes que tu évoques).

Tu peux tenter de changer les charbons mais j'ai bien peur que cela ne soit pas suffisant.

Voilà, si cela peut t'aider
D'autres idées ???

Démontage complet des bogies avec grande baignade pour remise a neuf ......
Remontage avec juste une pointe d'huile sur les pignons et si le moteur (qu'il faut bien souffler pour enlever la poussière de charbon ) n'a pas trop chauffé cela doit repartir ......
Cela ne peut être que meilleur de changer les charbons si ils ont charbonné ( c'est a dire qu'ils partent en poussière par surchauffe )

Merci à vous!

Donc elle va passer sur la table de chirurgie... pour le changement des charbons cela ne va pas être facile d'en trouver des neufs...non?

Si c'est les mêmes sur les moteurs dernière génération ......
Train 160 ou Transmondia devraient avoir ca ....

RE 460 a écrit:

Si c'est les mêmes sur les moteurs dernière génération ......
Train 160 ou Transmondia devraient avoir ca ....

Je vais voir avec serge!

je dois en avoir je te tiens au courant (bizarre pour un diesel)

Bah après une petite soirée à son chevet...j'ai bien peur que le moteur soit HS... elle a roulée 2 minutes, puis plus rien...le moteur est bouillant et une petite fumée s'en échappe....

Regarde si le moteur est encore plein de poussière de charbon ?????
Sinon une surchauffe a pu effectivement flinguer le moteur par manque d'isolation entre pôles et donc mini court jus qui fait chauffer avant de faire fondre

Des qu'une loco ralentie ou donne l'impression de forcer ......
Tout de suite l’arrêté et bien la nettoyer .....
Un moteur en surchauffe peut rendre l’âme asses rapidement

tiopoulet a écrit:

Bah après une petite soirée à son chevet...j'ai bien peur que le moteur soit HS... elle a roulée 2 minutes, puis plus rien...le moteur est bouillant et une petite fumée s'en échappe....

pas bon, pas bon, malheureusement je crains aussi que le moteur soit HS, entre autre pour les raisons qu'explique bernard

Oui c'est une loco que j'ai acquis en occasion... pas très bonne l'occasion... je pense aussi que le moteur et HS...

Je l'ai testé....RIP

Va falloir que j'en retrouve 1....