Traverse de tamponnement Nkit laiton pour BB 26000 Piko

Voici donc la succession des étapes concernant l'assemblage de la traverse de tamponnement pour aboutir à ça :

Les deux premières pièces sont assemblées l'une sur l'autre, la pièce avec les petites fentes au dessus. Celles-ci sont prévues pour accueillir les pattes de l'étrave chasse pierre.

En ce qui concerne l'assemblage, on peut souder ou coller à la cyano, la première solution demeurant la meilleure à mon sens.



On pose ensuite la dernière pièce sur les deux autres, de sorte que la plaque comportant les petites fentes est intercalée entre les deux autres pièces.

Les éléments suivants sont ensuite posés sur la traverse



La traverse est assemblée, on peut débuter la mise en forme

Comme il n'existe rien d'équivalent sur le marché, j'ai du me résoudre à fabriquer moi-même les demi accouplements de conduite générale et conduite principale, avec du fil de maillechort de 3/10ème.



La traverse peut être mise en place après peinture et retrait des marche pieds sur les bogies.



L'étrave chasse pierre à suivre...

Concernant l'étrave, on soudera deux petites pattes pour ensuite la fixer sous la traverse.



Le bogie devra être modifié. Il faudra découper l'étrave d'origine, aprèe retrait de l'attelage. En bas avant découpe, en haut après découpe. A noter que l'on pourra toujours remettre l'attelage en place si on le souhaite.

Pour mettre en place la traverse, on retire les deux tampons. La traverse d'origine est remplacée par la nouvelle, qui sera tenue par les tampons. Le cas échéant, un petit coup de lime aiguille sera nécessaire pour permettre le passage des tampons dans les orifices.

L'étrave sera ensuite mise en place sous la traverse, après découpe des pattes aux bonnes dimensions.

Voici le produit fini x 3

Magnifique!!!! Merci beaucoup Vincent!!
Cordiallement,

Antonio
Valencia-Spain

BB 15015 a écrit:

Le bogie devra être modifié. Il faudra découper l'étrave d'origine, aprèe retrait de l'attelage. En bas avant découpe, en haut après découpe. A noter que l'on pourra toujours remettre l'attelage en place si on le souhaite.

sur tes machines, as tu modifié qu'une face ou en utilisant la démarche ci dessus, tu as fait les deux?

Je n'ai fait qu'une face sur chaque machine. Comme j'en ai plusieurs, j'ai pu alterner le choix de l'extrémité modifiée.

Merci à toi pour cet exellent tuto qui vient en complément de l'explication parue dans LR



Pour les demi accouplements de conduite générale et conduite principale, je ne les vois pas en place sur les photos que tu as posté, pourras tu nous en poster une STP (Marc qui cherche la petite bébête )

Salut Vincent,
Bien occupé avec les bidels, j'avais raté ça.
Cela fait toujours plaisir à voir.
Guy

Marc a écrit:

Merci à toi pour cet exellent tuto qui vient en complément de l'explication parue dans LR



Pour les demi accouplements de conduite générale et conduite principale, je ne les vois pas en place sur les photos que tu as posté, pourras tu nous en poster une STP (Marc qui cherche la petite bébête )

Voilà !

papytgv a écrit:

Salut Vincent,
Bien occupé avec les bidels, j'avais raté ça.
Cela fait toujours plaisir à voir.
Guy

Si ça peut inciter quelques-uns à se lancer, c'est tant mieux...

Merci pour cette magnifique photo.

Travail splendide comme d'habitude et un grand merci à papytgv (guy) pour les améliorations qu'il nous permet d'apporter à nos machines.

Ma machine à déja reçu son lanterneau et j'ai pratiqué la découpe de l'étrave. La traverse est prète. Je vais essayer de faire aussi bien que toi (peinture et cablôts)

Excellent tuto que je conseille vraiment aux débutants comme moi.

Par contre je bloque complètement sur la façon de fixer l'étrave sous la traverse.
J'ai essayé pendant des heures je ne comprend comment il faut faire.

Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer comment réaliser cette soudure ?

Papytgv a laissé deux encoches sous la plaque centrale de la traverse pour pouvoir y souder deux pattes en 0,3 mm. Reste ensuite à souder l'étrave sur les deux pattes coupées à la bonne longueur.

Je n'ai pas de photo sous la main, désolé.

Merci beaucoup pour ta réponse BB 15015.
Je comprends en fait en premier il faut souder les pattes sur la traverse.
J'essayerai de faire des photos mais je ne promets rien car ce n'est pas ma spécialité.

Je t'envoie mon tel en Mp
guy

BB 15015
Encore une question : vraisemblablement, d'après tes photos tu as utilisé les attelages à choquelles de JPPennati n'est-ce pas ?

Dans le kit de Papytgv il y a les attelages à choquelles

Hergé

Impressionnant comment cela améliore grandement cette 26000 Piko où je trouve que justement cette traverse était le point faible de cette production.
Bravo pour cette métamorphose!!!
Prochaine étape, une 26000 version 3 feux?  

Bonsoir,

je découvre les tutos petit à petit et celui ci ainsi que les pièces pour détailler ces modèles... SUPERBE!!!
Ces BB 26000 sont sur ma liste d'achat et les pièces le seront aussi d'office!
Merci!
Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour

je constate que toute les photos ont disparues moi qui voulait faire les modifs avant patine

Bonsoir,
un petit message pour savoir si on peut revoir les photos du tuto car elles ont disparues et j'ai un montage à faire sur ces 26000 ?
Lanterneau et traverses.

Merci bcp.