Réseau de Monsieur Michel

Bonjour à tous,

Certains ont pu connaître ce grand Monsieur du N : Monsieur Michel.
Il est malheureusement décédé il y a quelques années. Il habitait Versailles et avait consacré une pièce entière à un réseau absolument allucinant.
Tout le réseau fonctionnait en analogique, mais avec 2 alimentations par voie, 1 par les rails et 1 par caténaire + cantonnement. Cela permettait de faire rouler 2 rames par boucle.
Le réseau occupait donc une pièce de plus de 3m sur 4 environ avec du matériel français, suisse et allemand.

Le décor n'était pas statique, les usines fumaient, les roues des moulins tournaient. Il y avait lumières et sons... etc.

Sous la montage, d'énormes voies de garage, avec une caméra pour les surveiller! et au milieu du réseau, un espace où l'on pouvait aller pour intervenir si nécessaire en cas de besoin.

Malheureusement, son réseau a été démantelé par ses enfants.

Voici donc quelques photos que j'ai pu prendre peu de temps avant la fin. Puisse ce post être un brillant hommage à cet excellent modéliste!

Juste devant nous, la gare principale...




Et on lève un peu la tête...




A droite, la montagne...




Enfin, quelques gros plans pris ici et là...

























Voilà toute les photos que j'aide ce réseau. Avouez qu'on aurait tort de s'en priver!

Bonjour,
Y a pas dire,c'est du beau boulot,quel age à se réseau?
A+
Francis

Vraiment impréssionant

Dommage qu'il ne soit plus

Impressionnant !!!
Quelle taille fait il ?

Nolan a écrit:

Impressionnant !!!
Quelle taille fait il ?

bah, de mémoire, environ 3m sur 4m...

Ben oui là y a de la place soit 3,50 M de plus que sur mes modules je suis rêveur devant tend de place

moi jadore les reseaux spaguetti !! les anciens il savait faire des reseaux sans se prendre la tete et de plus fonctionelle ,de nos jour on se prend la tete telle norme ,telle profile de voie et au final le projet reste sur papier

C'est la montagne qui m'impressionne le plus, c'est vertigineux!

Il a du mettre du temps à faire tout ça! En même temps, comme dit marcotrain, il ne s'est pas pris la tête avec des normes ou autres; si l'esthétisme et le réalisme du décor y perdent, la fonctionnalité et le jeu y gagnent.

Vraiment magnifique un gigantesque travail de titan.
Dommage ce réseau aurait mérité un musée

Super de quoi bien occuper son temps

On sent que ce réseau devait regorger d'activité, le spectacle devait être géant.

moi je trouve ça triste les enfants qui ne jouent pas au train....

un réseau pareil, même si je préfère des plans plus simples, je l'aurais gardé pour mes enfants à moi ( ceux qu'il faut faire!!! ) et pour tous les enfants du quartier...!

longue vie au train électrique éclectique!

tomsawyer a écrit:

moi je trouve ça triste les enfants qui ne jouent pas au train....

Ce ne sont que des sans coeur, des ignares, des J'en perds mes mots. Quelle tristesse

tomsawyer a écrit:

un réseau pareil, même si je préfère des plans plus simples, je l'aurais gardé pour mes enfants à moi ( ceux qu'il faut faire!!! ) et pour tous les enfants du quartier...!

Tout le monde ne garde pas un coeur d'enfant.
Ce type de réseau que j'appelle "Piste" est très fréquent dans les réseaux anciens. J'adore pour l'exploitation.

tomsawyer a écrit:

longue vie au train électrique éclectique!

Quel réseau quand même. J'espère trouver le temps pour arriver au moins à ce niveau de finition.

Jmarc69
N'iste pistard

Merci pour ces photos. C'est sympa de découvrir un réseau spaghetti
Ce qui m'épate ce sont les hauteurs des reliefs et l'imbrication des voies et du décor : chaque millimètre est goulûment occupé par le modéliste !
C'est vrai que ça a un côté vintage, un peu désuet dans la conception. Ca fait une partie du charme de ce réseau impressionnant.

As tu la période de réalisation? Ce serait début des années 70 que ça ne m'étonnerait pas, vu le coté "vintage" comme dit Babord. Cela me rappelle les reportages sur des réseaux dans les LR de ces années là, peut être d'ailleurs y est il passé? C'était la période avant le modélisme d'atmosphère.
Quelle tristesse qu'il ait été démantelé, c'est presque comme si on avait charcuté un tableau de maître... Il aurait eu une valeur historique indéniable.

Monsieur Michel était un de mes amis. c'était un plaisir d'aller lui rendre visite bon la larme est versée.

Lio-N a écrit:

C'est la montagne qui m'impressionne le plus, c'est vertigineux!

oui effectivement, j'ai pu voir les photos de la réalisation, j'allais le voir régulièrement pour voir l'avancée des travaux. c'était vraiment excellent de pouvoir passer en dessous. grâce à cdlc, je peux garder un souvenir de son réseau.
j'ai pu récupérer quelques maquettes de son réseau de je garde précieusement et qui sont présentes sur mon petit réseau.

la pièce en effet faisait 3.5m sur 4m; les voies de garage derrière la montagne était filmées par caméra pour pouvoir tout faire depuis le poste de pilotage.
il avait à l'époque plus de 150 machines dont 80 vapeurs et 300 wagons.


c'était impresionnant de les voir tourner, avec en plus plein de détails sonores et des feux de signalisation irréprochables.

le plus impresionnant était la crémaillère, qui montait des deux cotés et ne déraillait jamais, passait les deux viaducs de la montagne et arrivait à la gare de montagne en douceur.

très sympa aussi le téléphérique ! ça a été très difficile de le monter !!

sa dernière réalisation était la plaque tournante dont il était très fier.

les nombreux et superbes éclairages et la lumière tamisée ou nuit totale donnait un aspect rêveur à tous l'ensemble.

de revoir ces photos me fait rêver et penser à ce monsieur si accueillant et qui aimait partager sa passion.

pour les montagnes, un de ses neuveux était resté coincé entre la montagne et le mur ! tout était fait à partir de grillage et de bandes platrées, de morceaux de bois pour la partie droite pour faire des tunnels plus vrais que nature.

des feux tricolores un peu partout, une brasserie, une mine de charbon, ... un jour peut etre je pourrai faire un aussi beau réseau dans un grenier ... j'en rêve parfois !!

[quote="Traindenfer"]As tu la période de réalisation? Ce serait début des années 70 que ça ne m'étonnerait pas, vu le coté "vintage" comme dit Babord. quote]

le réseau a été commencé au début des années 80, peut etre fin des années 70, quand j'ai connu ce monsieur, cela faisait 18 ans qu'il l'avait commencé.