Réparation de bogies Roco Y25

Bonjour à tous,

Je cherche une solution pour réparer ce type de mésaventure sur des bogies Roco.

Ayant réussi à recoller la partie cassée à la cyano me croyais sauvé, mais le fait de réintroduire le bogie dans le chassis du wagon a anéanti tous mes espoirs, la cyano ne collant bien que les matières plastiques qui lui plaisent...

Avez vous un truc, une astuce pour fabriquer une sorte de pince afin de clipser le bogie dans le chassis ou à défaut une adresse pour acheter des bogies Y25 car j'ai plusieurs wagons EAOS en attente d'amortissement sur la voie du même nom !

Merci

Personellemnt, je changerais la bogies (si tu peut bien sur)

Salut, j'ai le même problème que toi sur une corail. Il ne me reste qu'une moitié de pince, j'ai essayer de le coller ça ne tiens pas Mais malgré cela une fois remis en place la voiture roule quand même et sans dérailler. Pour trouver des boogies c'est pas évident, à moins de condamner une voiture ou un wagon pour pièces.

Plutôt que de la colle cyano, peut-être utiliser une "résine" epoxy bi-composant après avoir bien dégraissé le bogie et un léger poncage à l'endroit du collage

Perso j'ai tout arasé et remplacé par une vis (plusieurs tombereaux et bachés roco traités).

Merci à tous pour vos réponses.

Le collage à la colle bi-composants ne tient pas et je n'ai pas réussi à retrouver des bogies neufs ou d'occasion. En conclusion, je vais suivre les conseils de Belleroche pour les EAOS et de BB15030 pour une voiture Corail ; le bogie "cassé" n'empêche pas de rouler correctement.

talgo01

MF train vends des Y25 en ligne:
http://www.mftrain.com/repuestos.html

En revanche, n'ayant pas testé, je ne peux pas témoigner ni de leur adaptabilité sur un Eaos Roco ni de l'efficacité/sécurité de la boutique...

Merci Tricoise pour le lien.

Les modèles de bogies présentés ne conviennent effectivement pas aux EAOS mais peuvent à priori s'adapter sur d'autres wagons Roco ou d'autres marques.

Quant au sérieux de ce magasin, qui le connait ?

talgo01

C'est idiot mais il y a pas très longtemps j'ai couper des ergots pour mettre sous des Kits de GUY et CARMINA
Si je dois en recouper, je te contacte et on échange .....
Pour moi cela ne change rien et si cela peut te dépanner

Bonsoir,

j'ai eu la meme probleme il y a quelque temps (wagons tombes par terre)
pour les reparer j'ai demonte la partie du dessous ou il y a le leste ensuite avec du fil electrique de telephone tres fin et rigide en meme temps ,faire un U le passe dans le bogie et à travers de la plaque du dessous puis recourbe le fil et coupe le ,laisse le depasse un peu
la photo à ete prise avant de le coupé



Pat.

RE460, je retiens ton offre, en attendant j'essaie les différentes techniques vis et fil de cuivre exposées ci-dessus.

Merci à tous

talgo01

Bonsoir,

Même si cela n'est pas gêne pas le roulement, la mise en voie et le rangement des rames ne sont pas évidents.

J'ai donc recherché et testé une solution facile, sans colle et sans soudures, qui me donne satisfaction et quel bonheur de ne plus courir après les bogies échappés ou oubliés sur les voies...


J'arase la 1/2 pince restante et je perce le bogie dans l'axe du pivot à 1 mm de diamètre (bien entre les 2 trous d'origine) et j'y insère une pointe de 12 mm x 1 mm.




Le trou de passage du pivot dans le châssis mesurant 2 mm, je réduis le jeu au moyen d'une bague taillée dans un morceau de gaine de fil électrique de 1,5 mm² (ou de coton tige) entré en force dans le trou préalablement alésé à 2,5 mm. ( l'idéal étant d'avoir du tube laiton de 2 mm ext et 1 mm int mais je n'avais pas ça en stock).




Le bogie enfilé dans cette bague est immobilisé côté intérieur du wagon au moyen d'un morceau de domino taillé au disque à tronçonner. Lors du serrage, laisser un peu de jeu afin que le bogie "suive" bien les petits défauts de la voie.
C'est simple et facile à régler, voire redémonter, j'ai préféré cette solution à la cyano qui à tendance à couler là où il faut pas et à la soudure qui par conduction va faire fondre le plastique de la bague et agrandir le trou de la pointe.



Enfin, plutôt que d'usiner le lest d'origine, je l'ai remplacé par un écrou M6 immobilisé par une 3 ème pointe, c'est plus rapide et aussi efficace

Talgo01.

Vraiment très astucieux.

à toi pour cette trouvaille.

Sympa l'idée de réparation.