[CHINE] Prima jumelée

Vous connaissiez cette production Alstom:



site d'origine(trés bon fil d'ailleur):
http://bbs.hasea.com/thread-332395-1-1.html

bonsoir

A un moment j'ai cru qu'elles appartenaient à Red Bull, ouf, il n'en est rien...faut que j'aille coucher plus tôt le soir moi...

PS: En fait, c'est 2 motrices en une ou je vois mal???

Bonjour

Il s'agit des locomotives série DJ4 construite par ALSTOM, constituées de deux Prima I accouplées en permanence l'une à l'autre : c'est comme si on avait mis deux BB 27000 ensemble, en supprimant deux cabines.

Du coup, on obtient l'une des plus puissantes locs électriques au monde (il me semble qu'elles sont même plus puissantes que les IORE exploitées sur al ligne du fer au nord de la Norvège). Elles sont exploitées exclusivement sur des trains de fret lourds, plus précisément des trains complets de charbon.

Une petite partie a été construite à Belfort, le reste étant assemblé en Chine suite à un transfert de technologie.

Salut !

Merci à Florent pour ses explications,
incapable de dechiffrer le fil je me contente de regarder les Photos.
Les clichés ne sont pas de moi, j'en suis bien incapable, (du reste me faudrait il un APN convenable)

J'ai demandé à mon navigateur préféré ce qu'il pensait du site référencé par MonsieurE.
Je vous livre sa traduction :

http://bbs.hasea.com/thread-332395-1-1.html a écrit:

Brève introduction de chemin de fer de la Chine locomotive en service actif (après une fois-service véhicules)
Écrit sur le front:
J'ai souvent rouler des trains et se sent beaucoup moins de gens comprennent des trains pour les voitures et les avions tellement, et je me sens comme un « fil », il est nécessaire de comprendre certains des connaissances de chemin de fer de la Chine, surtout sur la locomotive, donc ont recueilli des informations autour de, est résumer comme suit: (s'il y a une erreur, veuillez signaler et corriger)

Les connaissances sur l'histoire du chemin de fer, veuillez consulter le http://BBS.hasea.com/thread-318020-1-1.html

Tout d'abord, ce qui est une locomotive ? Locomotive traction ou poussée véhicule ferroviaire en cours d'exécution, tout en se ne chargeant pas les charges d'exploitation de véhicules automoteurs, communément appelé le moteur. Calculée d'après le transport de consommation de carburant par tonne-kilomètre, la locomotive est transports consomme le moins de terres. Locomotives fait habituellement le moteur à vapeur, moteurs diesel, des machines de puissance, comme les turbines à gaz, moteur de traction, directement ou via un engrenage. La roue de locomotive, tandis que le rail et la roue de tailles sont égaux et en face de réaction du couple dynamique mécanique. Chaque roue à réaction et appelé une traction de locomotive. La force de traction est générée par les forces de la roue sur la semaine et les forces tangentielles, aussi connu sous l'effort de traction à jante
Historiquement, on a trois locomotives à vapeur, les locomotives diesel et les locomotives électriques de locomotives. L'utilisation de l'eau, le diesel et l'énergie électrique comme une source d'énergie. En raison de la locomotive à vapeur est inefficace, lent, China national du système de chemin de fer en 2007, éliminant complètement la locomotive à vapeur. Ainsi, ce poste est apparu que toutes les locomotives sont des locomotives diesel et locomotives électriques.

Modèles de locomotives qui apparaissent dans l'index de ce post
Locomotives électriques: 6 K, 8 K, 8 G, SS1, SS3, SS3B, SS4, SS4B et SS4G, SS5, SS6, SS6B, SS7, SS7B, SS7C et SS7D et SS7E, SS8, ES9, SS9G, DJ2 DJ1, HXD1, HXD2, HXD3
Locomotives diesel : BJ, DF4, DF4B et DF4C et les DF4D et DF4DF et DF4DH et DF4DJ et les DF4DK, DF5, DF5B, DF5D, DF7, DF7B et DF7C et DF7D et DF7G, DF8, DF8B, DF9, DF10A et DF10D et DF10F, DF11, DF11G et DF11Z, DF12, DFH5, ND3, ND5, NJ2, HXN3, HXN5。

À propos de série CRH, voir http://BBS.hasea.com/thread-332389-1-1.html

(Note : la plupart des photos sur ce poste pour le travail des autres utilisateurs, toutes les images à ce poste apparaît tous les droits d'auteur sont la propriété de l'image d'origine, en l'espèce, je tiens à remercier les auteurs de toutes les photos. Données du ministère des chemins de fer dans les post edit locomotives de divers types de manuelle ou noisette information connexe en ligne)

Ce poste avait commencé à catalogue locomotive active-obligation de mon pays, réponses après avoir demandé certains retraité ou ont été exclues des locomotives de service, édité aussi certains locomotive pertinent. Par les présentes description. Ce poste ne comprend pas l'UEM (moteur combustion interne et électrique wagon)

Afin de faciliter la conclusion, édition spéciale répertoires sont les suivants: (émis pour la première fois une telle longue post, ordonner une certaine confusion, espoir me pardonnerez)
Locomotive électrique ou en Chine appartenant à des voitures:

Bon, promis, je ne recommencerais pas

D'ailleurs voici leurs acheminement, qui a eu lieu il y a un moment

PS; c'est pas moi qui a filmé

Sur ce film ce n'est pas la version jumelé puisque les deux locos ont leurs deux cabines mais cela fait des beaux ensemble routiers

En parcourant le site de monsieur E j'ai remarqué cette photo....
Sur la gauche .....Cela ne vous rappelle rien

Bien la vidéo des convois exceptionnels.

RE 460 a écrit:

En parcourant le site de monsieur E j'ai remarqué cette photo....
Sur la gauche .....Cela ne vous rappelle rien

Ont dirait un genre de TGV

Ne serait ce pas le "KTX" Coréen En Chine Merci pour la vidéo

Wouah, record battu, une réponse après tout juste 7 mois et c'est BB15030 le grand gagnant.

Spoiler:

Teldarius a écrit:

Wouah, record battu, une réponse après tout juste 7 mois et c'est BB15030 le grand gagnant.

Spoiler:

C'est comme ça quand on fouille le forum , Mieux vaut tard que jamais