AGV

Quelqu'un sait si un éventuel fabriquant est sur ce produit ?

tu parles du dernier AGV vu en présence de votre président? si oui, je ne connais personne qui annonce celui-ci(pas encore de décoration finale prévue(je crois)....

Je dis ça.......car j'ai une fraction de réponse.

J'ai lu dans LR, que Méhano (pour le HO) serait peut-être éventuellement favorable à mettre cela sur ses chaînes de fabrications... (ça fait beaucoup de suppositions, je sais !!!!)

Mais si les droits de reproductions pouvaient être achetés par Kato/Lemke, ce serait super.

Mais c'est vrai qu'il est tout frai sorti d'usine et sentant encore la peinture fraîche... Un peu trop tôt pour se fixer

@+

Un peu tôt pour une sortie en modèle réduit! Je pense même que le vrai AGV ne soit pas encore finalisé et validé.

Il y a encore toute la période de teste sur le réseau. Donc on ne verra pas d'AGV rouler avant 2010.

Bonjour à tous,

Premier post...

Je suis en train de réaliser le TGV 001.
Après çà, je vais attaquer l'AGV en N...

à bon entendeur!

Christophe de la Chapelle.

Salut Christophe, bienvenue parmi nous !!

Comment comptes-tu réaliser l'AGV, et sous quelle livrée ?

@+

A coup sûr Kato dans les années à venir....

babord a écrit:

A coup sûr Kato dans les années à venir....

Y'a pas à tortiller !

Mais nous n'avons pas (la France) de livrée définitive, même pas de livrées proposées...

4402v150 a écrit:

Salut Christophe, bienvenue parmi nous !!

Comment comptes-tu réaliser l'AGV, et sous quelle livrée ?

@+

Je vais me baser sur un Eurostar, car j'en ai des épaves en rabe.
J'espère pouvoir récupérer la bulle de la cabine entre autre.

J'ai fais des comparaisons de dimensions pour le nez. Il est probable que la base de départ soit la bonne.

Pour les interconnexions, je vais faire comme pour le TGV 001:

http://www.photos-de-trains.net/forums/viewtopic.php?t=8478

A+

Christophe

Les profils des AGV sont sensiblement différents de Eurostar:


(photo du site d'Alstom)


(photo du site : www.web-trains.com)

Hier soir, je me suis lancé...
C'est un premier jet, j'ai fait un scan de mon modèle histoire de voir quoi modifier. (le nez est un peu haut apparement) mais bon, c'est un début.

Finalement, comme conseillé par 4402v150, je ne récupère pas la bulle de l'Eurostar, car celle de l'AGV est plus douce...

Rien n'est encore poli, c'est juste un coup de milliput, et un peu de papier de verre...



Je ferai l'arrière (comme pour mon TGV 001 une fois que je saurai quel est l'empattement réel de l'AGV (il est plus long que pour les actuels TGVs / Eurostars dont l'empattement est de 14m.

A+

Bon, après du polissage, du polissage et encore du polissage, et du miliput, et du polissage et du tamya et du polissage, j'arrive à un début de quelquechose...




J'ai appris que l'AGV a été vu à Vaires dans le 77 ce matin même!
Elle semblerait donc être revenue de Velim (à moins qu'elle y aille!)
Je demande donc à tout le monde un maximum de vigilance sur la LGV Est et sur la région parisienne Est (ligne E Nord Est) et de bien penser à me prendre des photos!!!!!

J'ai besoin d'une vue globale d'une "end car" (ex motrice!) et de la remorque bar et bref, pleins de photos!!!!

Merci d'avance!

Christophe

Apparement, à l'url suivante:
http://www.photos-de-trains.net/forums/viewtopic.php?p=64379#64379
En fait la rame venait de La Rochelle ( site de construction d Alstom ) et allait sur Vélim, via Reims, Metz et l Allemagne.

Donc merci à chacun habitant sur le parcours pour sa vigilance et ses photos!

Une dernière photo...



a+

Effectivement, cela commence à avoir une belle allure

Ah! nous sommes vraiment en présence des pros du modélisme, ce qui pour moi est un monde inaccessible...

Avoir le courage de sacrifier des modèles tout neufs (ici un Eurostar) afin d'en construire un original... Cela me fait déjà mal au coeur de "salir" une de mes motrices pour la rendre un peu plus réelle... alors je ne suis pas prêt de jouer du scalpel

Beau travail et bon courage pour la suite de cette transformation... "création" devrais-je dire!

Patrick

Merci beaucoup.

En fait, des motrices Eurostar, j'en ai quelques unes en réserve. Du coup, ce n'était pas si difficile à faire comme choix.
J'avais acheté 2 sets de base (8 éléments) en très mauvais état pour récupérer les remorques intermédiaires à un tarif assez normal quand on compare avec le prix allucinant qu'un set de 4 remorques peut atteindre sur ebay...
J'avais donc 4 motrices en rabe. Et comme il y en avait une paire en très mauvais état (le propriétaire s'était planté lors d'un démontage, et n'avait pas su remettre les bandes jaunes, et donc, a tout massacré à coup de super-glue.

J'ai donc repris la dite motrice en questions sans tristesse, vu qu'elle n'allait me servir à rien...

Ce qui est plus risqué en revanche, c'est pour mon TGV 001, puisque là, j'ai démantelé un TGV PSE Kato en parfait état de marche!

A+ et merci pour les encouragements!

J'avoue que d'avoir des exemplaires "à très bas prix" doit aider beaucoup

patrick a écrit:

Avoir le courage de sacrifier des modèles tout neufs (ici un Eurostar) afin d'en construire un original... Cela me fait déjà mal au coeur de "salir" une de mes motrices pour la rendre un peu plus réelle... alors je ne suis pas prêt de jouer du scalpel
Patrick

Tu ne va pas faire cela sur ton TGV Kato "la ligne de coeur" recemment acquis aux US , si je ne me trompe pas

StrongSpirit a écrit:

patrick a écrit:

Avoir le courage de sacrifier des modèles tout neufs (ici un Eurostar) afin d'en construire un original... Cela me fait déjà mal au coeur de "salir" une de mes motrices pour la rendre un peu plus réelle... alors je ne suis pas prêt de jouer du scalpel
Patrick

Tu ne va pas faire cela sur ton TGV Kato "la ligne de coeur" recemment acquis aux US , si je ne me trompe pas

Pas aux US mais au Canada, en Ontario plus précisément...
Comment as-tu su cela? En tout cas, c'est une bonne déduction...

patrick a écrit:

Pas aux US mais au Canada, en Ontario plus précisément...
Comment as-tu su cela? En tout cas, c'est une bonne déduction...

Je l'ai suivi aussi...
Toujours la faiblesse du $

C'est vrai qu'en Euro, ce n'est pas trop cher. Mais en Dollars, surtout lorsque c'est ma monnaie de référence, cela reste un achat qui pèse quelque chose dans mon budget...

Disons que j'ai vu des sets d'extension partir à 180 euros! avec les frais de port en sus!

cdlc a écrit:

Une dernière photo...

En attendant der finir l'avant, tu pourras toujours garer l'AGV en devenir sur une voie de garage et le couvrir d'une bâche... Ca sera très "prototypical"

Merci pour la photo! mais ce que je cherche, c'est la partie arrière du véhicule de tête!!!! car je n'ai aucune information concernant l'empattement de la r1...

A+