CC 65500 Startrain

Bonsoir,
Voici les premieres ref a sortir a la fin de l'ete 2012
060 DA 18 ep III
CC 65500 TSO
et CC 65519 ep IV
T.M.O.

bonsoir

Des photos d'un éventuel proto ?

A+
PF

Tres bonne nouvelle

Surtout l’époque III

Merci pour la primeur de l'info.

RE 460 a écrit:

Tres bonne nouvelle

Surtout l’époque III

Itou EpIII 060DA c'est celle que je veux

Je les entendais de chez moi (Drancy/Bobigny) quand elles passaient sur la GC le long du canal de l'Ourq avant le pont de Bondy...

CHOUETTE? vivement cet été, ça tombe bien j'aurai 40 ans, je crois que j'ai trouvé mon cadeau.

+1 pour des photos

et bien pour moi se sera une version epoque IV rouillee avec le gros numero devant , na!

snoopy3316 a écrit:

et bien pour moi se sera une version epoque IV rouillee avec le gros numero devant , na!

Idem pour moi!

Par contre pas de photo de la bête???

. . et pourquoi pas les 3 . . . .

fait que de l'epoque IV , j'ai deja une desquenne et giral en resine , peut etre la drouart si elle sort

gerbault a écrit:

. . et pourquoi pas les 3 . . . .

Mon banquier a de bonne raison ......

snoopy3316 a écrit:

et bien pour moi se sera une version epoque IV rouillee avec le gros numero devant , na!

Elle n’était pas toutes rouillé en fin de vie
Je les ai vue a MIRAMAS toutes garé en attente ....2 étaient plutôt propre et une comme neuve et repeinte de la veille

Et voilà le programme complet :

ST60400 060-DA-18 Ep. III dépôt de La Plaine
ST60401 CC65517 Ep. V Dépôt Avignon
ST60402 CC65533 Ep. V Dépôt Vénissieux
ST60403 CC65500 TSO Ep. V
ST60404 CC65500 DROUARD FRERES Ep. V
ST60405 CC65524 Ep. IV Dépôt Vénissieux
ST60406 CC65519 Ep. IV Dépôt La Plaine
ST60407 CC64023 Ep. III Dépôt La Plaine
ST60408 CC65529 Ep. III Dépôt La Plaine


Trois références disponibles en septembre ST60400, ST 60403 et ST60406, le reste sur 2 ans.

(source rectifiée : Railway)

Aie aie aie le porte monnaie

Pour ces machines on peut toujours se serrer la grande ceinture

Philippe qui en aura

Sans moi, je me réserve pour la ou les 141R.

Pour moi ca sera:

ST60404 CC65500 DROUARD FRERES Ep. V
ST60405 CC65524 Ep. IV Dépôt Vénissieux

Si mes finances sont au vert:

ST60401 CC65517 Ep. V Dépôt Avignon

N'iste Heureux!

65533 pour moi, et plus si affinité !

Merci à cedux qui oeuvrent pour que le choix en N grandisse !

Jmarc69
N'iste qui a des affinités en N

Une question un peu bête peut-être mais quelles différences d'esthétique il y a entre l'époque 3,4 et 5 mise à part le dépôt d'origine ????
Je demande ça bien sur pour les versions SNCF !

Peu de choses en fait, si ce n'est, par exemple, la reprise des 2 derniers chiffres du numéro de la machine en peinture sur les faces des locs en époque IV, disposition qui n'a pas été ensuite maintenue.

On pourra aussi relever la pose en toiture d'un sifflet deux tons, contre un seul à l'origine.

Je ne suis pas grand connaisseur de cette série, je suis donc preneur de compléments d'infos ou même de corrections.

Eh bien pour moi ce sera la version TSO, puis Avignon en époque V et Vénissieux en époque IV

les modifs successives sur les 65500

livraison de 1955 a fin 1959 au depot de la plaine (nord)

-nouvelle immatriculation en cc64000 en 1962
-reimmatriculation en cc65500 en 1966
-obturation des fanaux superieurs entre 1962 et 64
-reservoir double sur 26 locos entre 1962 et 63
-pose d'un second avertisseur en 1971 (le 1° n'est pas visible car dissimule derriere -une grille en haut du pare brise)
-modification des feux avec projecteur plus puissants sur quelques locos entre 1976 et 80 (phares a pincettes)

a partir de 1976 , des locos sont louees aux HBL (houilleres du bassin de lorraine)
en 1977 4 locos affectees a dijon pour la LGV1 et jusqu'a 19 entre 1979 et 81

en septembre 1983 , 12 locos en service , 2 louees , 5 en GBE , 7 en reparation differee et 9 radiees

en 1987 utiulisation sur la LGV2 ,
fin 1989 fin de la location aux HBL
mutation a venissieux de 3 machines
a partir de 1990 , les 17 de la plaine restantes sont mutees a venissieux
utilisation sur la ligne rhone alpes jusqu'en 93
debut 1998 mutation a avignon des 18 restantes
utilisation sur la LGV jusqu'en 2000
garage en 2001 a avignon puis radiation en suivant

la 505 et 510 vendues a drouard en 1983
la 507 vendue a desquenne et giral en 1983
la 512 et 522 vendues a tso en 1983

le gros numero est present entre 1975 et 87 meme si la 524 le porte encore en 1993 , il me semble que c'etait une indication sur la GC pour les postes d'aiguilleur pour reperer les trains
la 505 a eu l'honneur de tracter le tgv record du monde de 1981

je verifirai dans VF sur le modele djh , mais la couleur du vert change entre l'origine en 060DA et les 65500
pour un train de ballast de 1800tonnes , c'est 2 devant et 1 derriere

snoopy3316 a écrit:

pour un train de ballast de 1800tonnes , c'est 2 devant et 1 derriere

Uniquement sur LGV, du fait du profil pouvant atteindre 35mm/m.

Pour les profils classiques, cette configuration n'est pas nécessaire.

meme si elles ont tractees du fret en majorite , on a pu les voir sur la GC en tete detrain voyageur en echange inter reseau , des voitures lits ciwl aux couchettes uic type Y , en 1974 en tete de la rame quadricourant suisse lors du passage de l'iris au cisalpin , en 1983 la 524 a remorquee autour de paris une rame inox pour le copef

pour les teintes , vert 306 et jaune bouton d'or puis vert 301 et jaune jonquille , le chassis passant du noir au gris ardoise a partir de la numerotation 65500

la 510 drouard a ete vendu a ETF , je n'ai pas la date mais post 1990,
la 516 a ete vendu a desquenne et giral en 1989 en gardant momentanement au moins sa livree verte