Suisse/Divers du WE

J'ai vu beaucoup de gares ce WE en Suisse : Fribourg, Bulle, Martigny, Villeneuve, Montreux, Glion, Caux... des concours de circonstance... Quelques photos :

Trois nouvelles rames toutes neuves à Bulle

Caux : Une rame pour les Rochers de Naye déjà en habit de Noël

La Gare de Glion vue de haut avec une vue sur le lac Léman étonnante

Martigny : 3 types de trains : St Bernard Express, une Re4/4 classique et un autotracteur Cargo.
Visez les montagnes...

L'entrée nord de la gare de Martigny

Martigny : Une voiture d'essai de freinage qui attend
Pourquoi deux blasons ?
Pourquoi pas en poussée ?

Villeneuve : Un petit Flirt en pleine action...
Les filets de perche étaient bons...

Villeneuve : C'est quoi ces wagons ?
Les vignes et la montagne au second plan...
Ce n'est pas aussi beau que celles de Vincent

La sortie Nord-Ouest de la gare de Villeneuve
C'est l'un des coins des plus chouettes que je connaisse. Pourquoi ? Parce que quand le Cisalpin avance ici, il se retrouve quelques mètres plus tard sur une vue imprenable sur le Lac Léman et sur le Chateau de Chillon.

Et le train qui me rappelle l'objet initial de mon voyage dans le Valais avec Madame :
Une image parmi tant d'autres plus jolies les unes que les autres et qui méritent le voyage aussi...

Jmarc69
N'iste qui vous fait partager mes photos ferroviaires de ses voyages

jmarc69 a écrit:

Villeneuve : C'est quoi ces wagons ?
Les vignes et la montagne au second plan...
Ce n'est pas aussi beau que celles de Vincent

wagons à ballast, ils sont généralement en couplage. hobbytrain les avaient sorti en N il y a quelques ( ) années.

piston93 a écrit:

wagons à ballast, ils sont généralement en couplage. hobbytrain les avaient sorti en N il y a quelques ( ) années.

Je te confirme qu'il y en avait une bonne demie douzaine.
Par contre, ce n'est pas très efficace pour tranporter du ballast vu la hauteur des bords...
Nos amis suisses peuvent-ils nous expliquer cette subtilité helvétique ?

Jmarc69
N'iste qui ne comprend pas

Belles photos mais je prefere quand meme les trains français

jmarc69 a écrit:

Par contre, ce n'est pas très efficace pour transporter du ballast vu la hauteur des bords...
Nos amis suisses peuvent-ils nous expliquer cette subtilité helvétique ?

ce n'est pas qu'une subtilité suisse, le Nord puis la SNCF ont eu aussi ce genre de ballastière (mais plus petites que les helvètes). Vapeur70 en avait produit en kit, je crois que TrainNco les avait repris.



j'en ai encore vu circuler sur la grande ceinture dans les années 90.

Pourquoi si petite les ballastière, je ne sais pas. En revanche, je peux préciser que ce ne sont pas celles-ci que Hobbytrain a sorti il y a quelques années, mais les Xas qui ont 2 bogies de 2 essieux, alors que celle en photo est une Xs à 2 essieux (sans bogie). Les Xas sont de plus grande capacité (et sont plus récente).

En l'occurence, il ne s'agit pas uniquement de transporter le ballast, mais aussi de le répartir sur les voies.