[Suisse] SBB CFF FFS

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Un train international baptisé aux couleurs du Valais

Un nouveau train international a été baptisé ce lundi matin en gare de Sion. La rame EuroCity ETR 610 va relier la Suisse à l'Italie sous les couleurs du Valais. L'occasion d'évoquer les enjeux de la mobilité ferroviaire jusqu'en 2030 dans le canton.

Un train international baptisé aux couleurs du Valais. C’était ce lundi matin en gare de Sion en présence de plusieurs personnalités dont le Conseiller d’Etat Jacques Melly, le président de Sion Marcel Maurer et le directeur des CFF Andreas Meyer. La rame EuroCity ETR 610 va relier la Suisse à l’Italie.

La suite dans Le Nouvelliste

une autre
http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/20588814

Voilà bien du travail baclé de journaleux du 20 secondes qui ne sait pas de quoi il parle... la première phrase est totalement fausse:
"Les CFF pourront arpenter le tunnel de base du Gothard avec une locomotive toute neuve. Lancée avec ABB pour célébrer ce site et les 125 ans du groupe électrotechnique en Suisse, elle a été inaugurée mardi soir à Genève et sera en service sur le réseau suisse mercredi."

Cette locomotive, la Re 460 052-4 a déjà 20 ans... elle a simplement reçu une nouvelle livrée dans le cadre général de l'ouverture du tunnel de base du Gothard en 2016...


Quant à l'article sur le baptême de la rame "Valais", il s'agit certes d'un ETR 610, mais de la deuxième génération, donc en l'occurrence plus classée comme ETR 610, mais comme RABe 503. Mais on ne va pas chipoter...

[VD] Canton de Vaud

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Un convoi exceptionnel sillonne la Riviera

Le transport d'un wagon des CFF n'est pas passé inaperçu, dans la nuit de vendredi à samedi entre Vevey et Montreux.

Plusieurs lecteurs ont signalé la présence d'un monstre sur les routes de la Riviera vaudoise, vendredi soir. Long de près de 44 m et pesant 75 tonnes, le convoi transportait la dernière automotrice des CFF, fabriquée par Bombardier.

Le camion, chargé d'acheminer sa précieuse cargaison dans les ateliers du géant canadien des transports, à Villeneuve, a été escorté par une voiture de la gendarmerie et deux motards de Police Riviera pour se frayer un chemin à travers Vevey et Montreux, sous le regard médusé de nombreux passants.  

La suite dans 20 minutes



Le transport de la dernière automotrice des CFF, fabriquée par Bombardier, n'est
pas passé inaperçu dans la nuit de vendredi à samedi sur la Rivera vaudoise.



Comme ici au centre-ville de Vevey, le parcours a comporté quelques difficultés.

Voila un beau chargement routier
C'était pas plus simple par le rail ?

C'est la question que je me suis posé ! ^^

RE 460 a écrit:

Voila un beau chargement routier
C'était pas plus simple par le rail ?

AdminOfPlaygroup a écrit:

C'est la question que je me suis posé ! ^^

Il est possible que le gabarit des ouvrages d'art sur la voie à utiliser pour aller du point "a"
au point "b" n'autorise pas le passage de matériel à étage.

Sur les lignes où ces trains vont circuler, les CFF doivent réhausser une vingtaine d'anciens tunnels.

Le gabarit de ces automotrices n'autorise pas encore leur circulation entre Vevey et Villeneuve
(les travaux sont en cours) d'où le recours à un transport routier, plutôt rare en Suisse pour du
matériel ferroviaire (contrairement aux pays voisins, la France, par exemple).

IN 1527 a écrit:

Sur les lignes où ces trains vont circuler, les CFF doivent réhausser une vingtaine d'anciens tunnels.

Non, là où celui-ci est prévu, les trains à deux étages selon le profil d'espace libre PEL 2 circulent déjà. D'autres lignes en revanche où circuleront les trains à deux étages qui vont être remplacés doivent être adaptées. En particulier en Valais.

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Moins de boucan nocturne à la gare de Lausanne-triage

Le nouvel horaire de CFF Cargo a réduit le nombre de trains passant de nuit par la gare de triage située sur quatre communes.

Les riverains de la gare de Lausanne-Triage, excédés par les crissements nocturnes qui les arrachent des bras de Morphée, peuvent désormais dormir d’un sommeil (un peu) plus léger. Depuis dimanche, le nombre de wagons triés de nuit dans ce nœud ferroviaire situé sur les communes de Denges, d’Echandens, de Lonay et de Préverenges est passé de 600 à 250. Le reste du trafic passant sur le site, soit 1000 wagons quotidiens, est désormais échelonné entre le matin – une nouveauté – et l’après-midi.

La suite dans 24 heures.ch



Le nombre de wagons triés de nuit à la gare de Lausanne-triage est passé de 600 à 250.

Image: SAMUEL FROMHOLD

[LU] Canton de Lucerne (Luzern)

Gare de Lucerne

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Accident d'un train international, 3 blessés

Un train international, assurant la liaison Milan/Bâle, a déraillé mercredi en début d'après-midi en gare de Lucerne (centre), faisant plusieurs blessés.

Un train international, assurant la liaison Milan/Bâle, a déraillé mercredi en début d'après-midi en gare de Lucerne (centre), faisant trois blessés, ont indiqué les chemins de fer suisses (CFF) et la police. On ignore encore la gravité de leurs blessures. Au moment des faits, environ 160 voyageurs se trouvaient à bord du convoi. L'accident est survenu lorsque le train Eurocity de la compagnie Trenitalia quittait la gare.

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[LU] Canton de Lucerne (Luzern)

Gare de Lucerne

Déraillement de l'ETR 610.02 de Trenitalia (EC n° 158).

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La gare de Lucerne paralysée pour plusieurs jours

Le trafic ferroviaire restera paralysé ce week-end à Lucerne, à l'exception des trains de la compagnie régionale Zentralbahn. Un jour après le déraillement d'un Eurocity italien - qui n’a fait que quelques blessés légers -, les usagers des Chemins de fer fédéraux (CFF) sont priés de prendre le bus ou d'éviter la ville de Suisse centrale.

Dans la gare centrale jeudi, seuls les quais réservés aux lignes de montagne de la compagnie privée Zentralbahn, dont le trafic a repris à 05h00, sont accessibles. Les autres sont bouclés par des bandes plastiques. Le trafic CFF ne reprendra pas avant lundi matin au plus tôt en gare de Lucerne, indique la compagnie nationale. Les dégâts sont plus importants qu'on ne le pensait jusqu'à présent, ont précisé les CFF jeudi à la mi-journée.

Pour se rendre à Lucerne ou voyager de Lucerne, il faut prendre son mal en patience et compter avec une durée de trajet allongée de 30 minutes à une heure, indique un porte-parole des CFF. De nombreux pendulaires ont toutefois visiblement renoncé à passer par la gare de Lucerne, constate-t-il. Il n'y a pas eu de chaos aux heures de pointe du matin.

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Les dégâts sont plus importants que ce que les CFF avaient estimé de prime abord.

(Keystone)

[ZH] Canton de Zurich (Zürich)

Gare de Zurich-Altstetten.

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Un homme brise toutes les vitres de trois trains à Zurich

Un Suisse âgé de 38 ans a brisé plusieurs centaines de vitres de trains avec un marteau, vendredi après-midi à Zurich. Les faits se sont produits sur des voies de garage, près de la gare de Zurich-Altstetten. L'homme a été arrêté. Ses motivations demeurent inconnues.

Les dégâts subis par deux trains ICN et une rame RER atteignent environ 500 000 francs, indique la police municipale de Zurich. Il était environ 15h45, lorsqu'un un employé des CFF a surpris l'individu en train de briser les vitres d'un train.

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L'homme de 38 ans s'en est pris à des trains garés à Zurich-Altstetten (photo symbolique). © KEYSTONE/GAETAN BALLY

[ZH] Canton de Zurich (Zürich)

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Trafic ferroviaire perturbé vers Zurich

Un accident entre un convoi et un camion à Horgen provoque des retards et des suppressions de trains dans la région.

Un camion est entré en collision avec un train du RER zurichois vendredi matin entre Horgen (ZH) et Au (ZH). Le conducteur du camion et son passager ont pu quitter le véhicule avant l'impact, mais ils sont en état de choc.

L'accident s'est produit vers 09h30 à un passage à niveau. Le camion chargé de caisses de boissons a été fortement endommagé. Le train présente aussi des dégâts. Le conducteur du RER et les passagers sont indemnes, a indiqué la police cantonale zurichoise.

La suite dans 24 heures



Le conducteur du camion et son passager ont pu quitter le véhicule avant l'impact, mais ils sont en état de choc.
Image: KaPo Zürich/Keystone

[BE] Canton de Berne (Bern)

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Les CFF ont testé leurs nouveaux trains entre Berne et Interlaken

inauguration officieuse - Jeudi, entre Berne et Interlaken, les vaches ont peut-être vu passer un "FV Dosto" à deux étages que les CFF sont... en train de tester. La mise en service des 62 exemplaires se fera à partir du nouvel horaire 2017.

Les CFF ont testé jeudi entre Berne et Interlaken un des 62 trains à deux étages qui remplaceront les IC 2000 pour traverser la Suisse entre Genève et St-Gall, ainsi qu'entre le lac Léman et le lac de Constance. Leur mise en service commerciale se fera à partir de l'horaire 2017.

D'après le fabricant canadien Bombardier, le nouveau "FV Dosto" pourra rouler jusqu'à 200 km/h.

La suite dans Le Nouvelliste



Les premiers convois ont été livrés fin 2016.

Capture d'écran ATS

[UR] Canton d'Uri

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Un matériel de pointe pour passer les Alpes

Le premier train à grande vitesse destiné au trafic dans le tunnel de base du Gothard est sorti jeudi des usines de Stadler Rail, à Bussnang, dans le canton de Thurgovie. Ce nouveau matériel roulant doit optimiser la capacité de ce tunnel entré en fonction il y a six mois.

De nombreux invités ont assisté à la présentation de ce premier convoi baptisé «Giruno». Parmi eux, la présidente de la Confédération et ministre des Transports Doris Leuthard ainsi que le patron des Chemins de fer fédéraux Andreas Meyer.

Stadler Rail a reçu commande de 29 de ces trains à grande vitesse qui peuvent atteindre 250 km/h. Chaque convoi mesure 400 m de long et dispose de 810 places assises, soit 40 % de plus que pour les trains actuels. Ils rouleront dès 2019 sur la ligne du Gothard jusqu'à Milan.

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Le nouveau train «Gurino» peut atteindre jusqu’à 250 km/h.
(Keystone)



Un intérieur moderne et fonctionnel.
(Keystone)

[SO] Canton de Soleure (Solothurn)

Gare d'Olten.

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Olten (SO): mauvaise manœuvre, cinq wagons déraillent

Mardi matin, alors qu'ils faisaient une manœuvre, des wagons de marchandises ont déraillé à Olten, dans le canton de Soleure. Un employé a été légèrement blessé. Un accident de manoeuvre en gare de triage d'Olten (SO) a fait un blessé mardi matin.

Cinq wagons pour le transport de marchandises ont déraillé. L'accident n'a eu aucun impact sur le trafic ferroviaire. L'accident s'est produit vers 09h10, a indiqué à l'ats le porte-parole des CFF Christian Ginsig. Il confirmait des informations publiées sur plusieurs sites internet.

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Le convoi effectuait une manoeuvre.

Photo CFF.

[SG] Canton de Saint-Gall (Saint-Gallen)

Citation :

Convoi géant bloqué sur un passage à niveau à Staad (SG)

Un convoi exceptionnel est resté bloqué, lundi soir, sur un passage à niveau à Staad (SG). D'une longueur de 43 mètres, il est resté coincé dans un virage menant à la voie ferroviaire. Il a fallu faire appel à une grue pour dégager la partie arrière du convoi.

L'incident s'est produit peu après 22h00, a indiqué la police cantonale st-galloise mardi. La manoeuvre a fait basculer l'arrière du convoi dans un talus peu pentu.

La suite dans www.swissinfo.ch



L'arrière du convoi a basculé dans le talus derrière un sapin alors que l'avant avait traversé le passage à niveau.

Police cantonale SG

(sda-ats)

IN 1527 a écrit:

[SG] Canton de Saint-Gall (Saint-Gallen)

Citation :

Convoi géant bloqué sur un passage à niveau à Staad (SG)

Un convoi exceptionnel est resté bloqué, lundi soir, sur un passage à niveau à Staad (SG). D'une longueur de 43 mètres, il est resté coincé dans un virage menant à la voie ferroviaire. Il a fallu faire appel à une grue pour dégager la partie arrière du convoi.

L'incident s'est produit peu après 22h00, a indiqué la police cantonale st-galloise mardi. La manoeuvre a fait basculer l'arrière du convoi dans un talus peu pentu.

La suite dans www.swissinfo.ch



L'arrière du convoi a basculé dans le talus derrière un sapin alors que l'avant avait traversé le passage à niveau.

Police cantonale SG

(sda-ats)

C'est quand même ballot qu'une caisse de voiture 2N du constructeur Stadler reste coincée perpendiculaire aux voies et en travers d'un passage à niveau...