Attelage genre Microtrains NEM

Guillf a écrit:

Par contre, sans vouloir être pénible... il me semble que ces attelages ne permettent pas une circulation à tampons joints ou presque d'après la vidéo... vous confirmez les utilisateurs ?

Ayant essayé les attelages je suis heureux avec le fonctionnement - en attelage, en dételage et en prédételage. Je montre ci-dessous un comparaison entre divers attelages montés dans les céréaliers de Minitrix - les Dapol non-magnétiques, les Profis, les Rapidos d'origine et les Dapol magnétiques. Pas grand chose entre les Rapidos d'origine et les Dapol magnétiques.


Mike

Bonjour,

Avec le Dapol non magnétique on doit être très limité en rayon de courbure?

Alain

Super, j'attend toujours ma commande pour tester cela.

alma57 a écrit:

Bonjour,

Avec le Dapol non magnétique on doit être très limité en rayon de courbure?

Alain

Un peu mais l'attelage vient en deux longueurs. Il faut jouer. L'image montre un court et un long, et le wagon peut passer sur un rayon de 261mm.

Mike

Jicébé a écrit:

Teldarius a écrit:

Ah, je vais pouvoir passer commande d'un exemplaire pour tester.

Merci de te sacrifier pour tester.
J'attends les résultats avec impatience.

J'ai fait un premier test entre 2 wagons "à la main" et le dételage est parfait, le seul petit poroblème vient de l'aimant qui ne rentre pas bien entre les rails Peco (un peu trop gros), donc va falloir le limer un peu sur la largeur.
JE referais un test avec une loco + wagon bientôt mais là je travaille sur une passerelle.

Peux-tu faire une photo de côté ? Je voudrais voir à quelle hauteur se trouvent les attelages par rapport au standard MTL.

bonjour , je viens de recevoir mes attelages commandes en GB , j'ai pris 3 paquets de 5 paires pour limiter les frais
j'etais surtout interresse par la question de machi'n , car j'avais deja commencer a transformer a une epoque les petits wagons roco avec des mtl et je souhaitais utiliser les attelages dapol avec les nouveaux wagons a attelages normalises avec boitier a elongation pour eviter de sacrifier ce dernier

la reponse est rapide , les 2 attelages en l'etat ne sont pas compatibles au niveau hauteur si on respecte le gabarit de montage de mtl , idem avec le dapol a machoires fixes livre avec les wagons modellbahn union ;
les 2 dapol (fixe et mobile) s'attelent ensemble mais pas automatiquement

reste a voir une adaptation plus basse du mtl sous les chassis pour s'accoupler avec les 2 dapol

les 2 dapol ensembles



respectivement avec le gabarit mtl pour voir la difference de hauteur








sinon aussi , se pose le probleme du prix pour ceux qui voudraient une grosse quantite des ces attelages , mes 15 paires m'ont coute avec les fdp 80euros et encore avec un package de 5 paires beaucoup plus avantageux qu' a l'unite , cela fait 5,33 euros par wagon en plus , a voir , un fleischmann coute 1,5 l'unite en moyenne soit 3 euros par wagon
je n'ai pas teste l'attelage , ma derniere reflexion est qu'on peut l'utiliser mais ponctuellement avec les dapol a machoires fixes moins cher (7,5x)en placant judicieusement les wagons que l'on veut deteler , ou alors sur les petits reseaux de manoeuvre , mais pour une grosse flotte , il faut investir

sinon je les ai pris a cette adresse

http://railsofsheffield.com/default.aspx

A l'évidence les attelages Dapol sont bien prévu pour du matériel européen. Leur gabarit et implantation leur permet de passer sous les tampons. Ce qui n'est pas le cas des attelages MTL sur du matériel US.

Comme on n'attelle pas des wagons SNCF derrière une loco US ou des wagons US derrière une loco SNCF pour moi la question ne se pose pas et le problème de hauteur n'en ai pas un.

Donc en définitive restons avec nos wagons SNCF derrière nos loco SNCF et il n'y aura pas de problème de conformité et de compatibilité.

Quand au prix, il n'y a qu'à comparer avec du MTL et on n'est pas loin des Dapol.

entierement d'accord avec toi , mais tu connais la qualite du mtl pour les manoeuvres , alors qu'avec le arnold mission quasi impossible ; pour celui qui commence en N avec le nouveau materiel a boitier normalie nem355 pas de souci , il peut attaquer directement avec le dapol en oubliant mtl , mais pour moi qui a beaucoup de vieux wagons avec attelages classiques arnold , et comme en son temps j'ai achete pas mal d'attelage mtl a prix plus sympa je me pose la question ; je vais essayer de monter les mtl plus bas pour voir si ca s'accroche bien , mais meme si plus difficile je preferais l'attelage encastre dans la traverse de tamponnement , plus joli car entre les tampons , quand au rayon mini je suis a 330mm , donc pas de soucis pour les grands wagons marchandises meme a tampons joints

Personnellement, j'ai une paire d'attelage Dapol (test) et j'en suis content, il est vrai que l'investissement peut devenir lourd si on a beaucoup de matériel qui doit être équipé, ce qui n'est pas mon cas (ouf).
Pour le côté esthétique de l'attelage, il n'y a pas photo...

Question prix on n'est pas obligé d'équiper par paire tous les wagons mais uniquement les têtes de rames et les locos. C'est suffisant pour faire des manoeuvres et attelage/détellage de rames complètes.

Question qualité, les MTL sont quand même supérieur au Dapol c'est vrai.

D'accord avec Murphy, le fait d'installer les Dapol uniquement aux deux extrémités d'une rame plus sur la ou les locos, revient à une économie appréciable.

Si en plus la rame ne doit jamais être dételée, on peut prévoir des attelages fixes comme p.ex. ceux en TT de TilligBahn, réf. Steifkupplung KK 759-08827, au prix de 11,50€ les 20 pièces.

AlainW
N-iste luxembourgeois

Citation :

Si en plus la rame ne doit jamais être dételée, on peut prévoir des attelages fixes comme p.ex. ceux en TT de TilligBahn, réf. Steifkupplung KK 759-08827, au prix de 11,50€ les 20 pièces.

Cette barre d'accouplement rentre dans un boitier Nem à l'échelle N??

Alain

Merci pour le test snoopy3316.
Ca confirme mes craintes, je ne peux pas utiliser ces attelages.

Murphy a écrit:

A l'évidence les attelages Dapol sont bien prévu pour du matériel européen. Leur gabarit et implantation leur permet de passer sous les tampons. Ce qui n'est pas le cas des attelages MTL sur du matériel US.

Comme on n'attelle pas des wagons SNCF derrière une loco US ou des wagons US derrière une loco SNCF pour moi la question ne se pose pas et le problème de hauteur n'en ai pas un.

Donc en définitive restons avec nos wagons SNCF derrière nos loco SNCF et il n'y aura pas de problème de conformité et de compatibilité.

Quand au prix, il n'y a qu'à comparer avec du MTL et on n'est pas loin des Dapol.

Ce n'est pas la première fois que tu le dit, et c'est une grande vérité. Le seul truc "embêtant", c'est qu'il faut avoir les deux type de dételeur l'un derrière l'autre pour ne pas être prisonnier d'un seul type d'attelage.

mikeharvey23 a écrit:

Ayant essayé les attelages je suis heureux avec le fonctionnement - en attelage, en dételage et en prédételage. Je montre ci-dessous un comparaison entre divers attelages montés dans les céréaliers de Minitrix - les Dapol non-magnétiques, les Profis, les Rapidos d'origine et les Dapol magnétiques. Pas grand chose entre les Rapidos d'origine et les Dapol magnétiques.
[/url]

Mike

Hello Mike !
Pourrais-tu nous en dire un peu plus sur les Dapol non magnétiques ?
L'idée que j'ai derrière la tête rejoint celle de Murphy : un attelage fonctionnel à chaque extrémité d'une rame et des attelages non fonctionnels pour les wagons du centre.
Les Dapol non magnétiques sont-ils non fonctionnels ?
Quel est leur prix ?
Y a-t-il des versions compatibles NEM et de version installables sur les précédentes versions d'attelages (par exemple les céréaliers Artrain) ?

Merci d'avance & Cheers !
Manu

je possede aussi des dapol non magnetique , ils sont a machoire fixe , voir mon post plus haut, a la meme adresse on les trouve par 10 , 5 courts et 5 longs , prix en gros 3,25 euros les 10 , bien sur ils sont compatibles avec les magnetiques mais ne s'attachent pas automatiquement , tres bien pour composer des rames qui ne se decrochent pas en cours de route ; le probleme comme deja expose plus haut c'est qu'ils ne se fixent que dans le boitier nem355 , donc a moins de n'avoir que des wagons recents et equipes (une grande majorite quand meme) on ne peut pas equiper les anciens wagons , sinon la solution serait rapide et je ne me poserai meme pas la question de l'utilisation

est-ce que quelqu'un parmis les membres de ce forum a déjà testé ce genres d'attelages,qui ressemblent furieusement à ceux de Kaddee,mais avec un petit plus :ils se fixent dans les attelages NEN N........et si oui qui les commercialise???(en France ou en Suisse)


https://www.youtube.com/watch?v=QFEaUbWE8K4

https://www.youtube.com/watch?v=uBJQFfU7iSY&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=13rmVbhUVCU&feature=related

Il y a déjà un sujet ici.

Je fusionne donc ... ici !

Bonjour

Qu'en est-il de cette actualité ? Les attelages de Dapol enclipsables dans les boitiers Nem sont-ils toujours dispos ? Où puis-je m'en procurer ?

Merci

EG

bonsoir,

cet attelage est toujours d'actualite , tout au moins en angleterre ; pour commander , j'ai mis un lien a la page d'avant , je t'en remets ici plusieurs ; le mieux a mon avis est de commander en angleterre ou la gamme complete est presente ; en france je n'ai pas d'adresse

http://www.osbornsmodels.com/dapol-2a-000-008-magnetic-coupler-medium-arm-5-pairs-36113-p.asp

http://www.ehattons.com/stocklist/1000396/1000589/1000661/0/Dapol_N_Gauge_Spares/prodlist.aspx

https://railsofsheffield.com/manufacturer-dapol-JJJM75.aspx

http://www.anticsonline.co.uk/1687_1.html

entre autre

relis aussi ce qui a ete dit avant mais je pense que tu l'as deja fait ; c'est un peu cher , excellent pour manoeuvrer , un peu moins pour les longues rames si ta voie n'est pas bien posee , le reglage de la hauteur est primordial , et a tractionner comme un vrai train marchandise (on decolle doucement les wagons au demarrage et pas d'a coups durant la traction)

Bonjour,

Merci pour ces infos. Je vais en commander quelques uns pour essayer. Par contre, comment choisir entre les attelages à bras courts longs ou medium ?

Merci

c'est la bonne question ; il me semble qu'il y a un set avec un echantillon des 3 ; cela depand de ton rayon mini (pour moi c'est 330mm , si tu as du R1/R2 commence avec le medium pour voir )et du type de vehicule ; perso j'ai des courts et des medium ; pour les long vehicules je conseille le medium mais pour rapprocher les voyageurs type corail , je mixe les 2 sur un meme vehicule car avec le court je ne peux pas toujours accrocher , c'est la qu'on voit que la longueure des timons varient selon la marque et le materiel ;

a mon sens , le long n'apporte pas grand chose , donc commence par le medium avec un court qui servira pour les wagons a essieux meme sur rayon faible (je ne pense pas que tu en prendras 50 ou 100 d'un coups)

une proposition a la moderation est de modifier le titre en mettant "Attelage Dapol genre Microtrains NEM" , cela permettrait de mieux identifier dans la recherche la marque recherchee et le sujet