La Belle et la Bête réunient

C'est fort! Donc si j'ai bien compris, la motrice fait son record du monde et ensuite est remise à disposition pour le service commercial?
Je suis impressionné.

Exact, les deux motrices sont rentrées dans le service commerciale AVEC leurs pélliculage "V150 Jet de Chrome".

J'ai entendu dire qu'il en serait de même avec les deux remorques extrêmes Duplex de la rame du record. Pas encore de confirmation par un professionel...

Fgr a écrit:

C'est fort! Donc si j'ai bien compris, la motrice fait son record du monde et ensuite est remise à disposition pour le service commercial?
Je suis impressionné.

Tout comme la CC7107 et bien d'autres...


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En tout cas, beau niveau de maîtrise.

D'ailleurs toutes les machines détentrices de record, sont - me semble-t-il - retournées en service commerciale

sa donne un petit air différence a la rame

Cocoricoooooo

Raphaël a écrit:

Cocoricoooooo

Non sans rire, je trouve que cette idée de garder le pelliculage du record est très bonne.
Au moins, elle ne passe pas inaperçue !!

Le choc pour moi quand je l'ai vu arriver en gare... Je n'y étais pas du tout préparé, je n'en reviens toujours pas. Ce sont les photos qui me le rappellent

J'avais vu en photo la rame 4402 mais tes photos m'ont fait découvrir que le pélliculage s'étendais sur les remorques d'éxtrémitée car j'avais lu que les motrices allaient surement etres relivrées mais ceete continuité loco/voiture montre que visiblement la SNCF ne veut pas toucher aux loco du record ça fait plaisir .
A++

lou Mastrou a écrit:

[...] la SNCF ne veut pas toucher aux loco du record ça fait plaisir .[...]

Et comment !!

lou Mastrou a écrit:

J'avais vu en photo la rame 4402 mais tes photos m'ont fait découvrir que le pélliculage s'étendais sur les remorques d'éxtrémitée car j'avais lu que les motrices allaient surement etres relivrées mais ceete continuité loco/voiture montre que visiblement la SNCF ne veut pas toucher aux loco du record ça fait plaisir .
A++

Bah, c'est de bonne guerre!
Il ne faut pas oublier qu'il y a concurrence avec les Allemands. Et la SNCF n'a pas apprécié un petit pelicullage sur un ICE3 avec tous les drapeaux de tous les pays où vont les ICEs...
Donc nous, on vient chez eux avec un TGV marqué "record du monde"...

C'est çà l'Europe!

cdlc a écrit:

lou Mastrou a écrit:

J'avais vu en photo la rame 4402 mais tes photos m'ont fait découvrir que le pélliculage s'étendais sur les remorques d'éxtrémitée car j'avais lu que les motrices allaient surement etres relivrées mais ceete continuité loco/voiture montre que visiblement la SNCF ne veut pas toucher aux loco du record ça fait plaisir .
A++

Bah, c'est de bonne guerre!
Il ne faut pas oublier qu'il y a concurrence avec les Allemands. Et la SNCF n'a pas apprécié un petit pelicullage sur un ICE3 avec tous les drapeaux de tous les pays où vont les ICEs...
Donc nous, on vient chez eux avec un TGV marqué "record du monde"...

C'est çà l'Europe!

C'est clair !! Ca vaut tout les pélluculages possibles et imaginables !
Ils ont peut être un train plus international que nous, mais nous avons LE train du record !

4402v150 a écrit:

Non sans rire, je trouve que cette idée de garder le pelliculage du record est très bonne.
Au moins, elle ne passe pas inaperçue !!

Tout à fait d'accord avec toi, d'ailleurs je trouve ce pelliculage très réussi (mais cela n'engage que moi)

Raphaël a écrit:

4402v150 a écrit:

Non sans rire, je trouve que cette idée de garder le pelliculage du record est très bonne.
Au moins, elle ne passe pas inaperçue !!

Tout à fait d'accord avec toi, d'ailleurs je trouve ce pelliculage très réussi (mais cela n'engage que moi)

Il m'est d'avis qu'il est de notoriété public que ce pelliculage est particulièrement réussi