Un petit tour d'Allemagne

Pendant que d'autres faisaient le tour de la France à vélo , j'ai fait un petit d'Allemagne en train. Beaucoup moins fatigant et plus pratique pour photographier des gares et des trains.

Un périple que je ne saurais que vous recommander. Le réseau est dense, les trains fréquents et confortables. Quand au pays, il mérite les visites à plus d'un titre. J'ai été surpris du peu de Français rencontrés en dehors de Berlin (et un peu Franfort). Par contre la ponctualité n'est pas meilleure à la DB qu'à la SNCF, pour ce que j'ai pu constater.

Ce soir on commence par la première étape Cologne, Köln en VO.
Le site est monumental. La gare trône au pied de la gigantesque cathédrale, cette proximité m'a surpris. J'y suis allé enfant mais je ne m'en souvenais pas. Une des sorties de la gare donne directement sur un pont qui enjambe le Rhin. Six voies s'engouffrent sur ce pont triple. Le trafic y est intense, j'ai vu jusqu'à 5 trains en même temps sur le pont ! La verrière est très lumineuse (une constante en Allemagne) et dissipe une belle lumière.
Le décor planté, place aux photos.

Une vue depuis la rue.



Le même côté à niveau.



Du même endroit, la sortie du pont avec une ET 425. Je ne suis pas trop au fait de la dénomination du matériel en Allemagne, je crois que VT s'utilise pour les rames autonomes. Si je me trompe, signalez-le moi, je corrigerai sous les huées



Toujours à la sortie du pont, mais vue depuis les quais, la valse incessante des trains.



Toujours la sortie du pont avec une rame composée de matériel deux niveaux. On voit un signal bien tarabiscoté à mes yeux.



La signalisation allemande me paraît obscure. Les signaux sont très différents, je les trouvent très attirants. Pour le plaisir, un signal du côté de l'autre sortie.



Dans les gares il y a souvent un quai de service entre les voies. En voici une utilisation !



Sur les deux photos précédentes on voit un ICE 3, voici son nez sous la verrière.



Pour terminer un peu de matériel en commençant par une E 111.



Suivie d'une E 143 (un peu tronquée ...)



Pour finir des rames autonomes. Une UM de VT 644 entrant en gare.



Et une VT 460 attendant le départ vers la prochaine étape.



La suite bientôt ...

Philippe qui espère que ça vous plait

pour la signalisation DB il y a une source d'info assez complete : http://e.bournez.free.fr/DBsignalisation.pdf

mais attention aux migraines, ce n'est effectivement pas simple de s'y retrouver entre les signaux Deutsche Bundesbahn, Deutsche Reichbahn et Deutsche Bahn sans compter les combinaisons de ceux-ci. C'était plus simple avec les anciens signaux à palettes (encore un peu utilisés en allemagne d'ailleurs)

merci pour ce reportage

Bonjour,

Je crois que...

VT pour les autorails diésel
SVT éventuellement pour les autorails diesel rapides
VB ou VS pour la remorque
ET pour les automoteurs (électriques)

Voila.

Merci Philippe pour les magnifiques photos de la gare de Cologne.

Christian

Sympa les photos merci

Arakis a écrit:

Bonjour,

Je crois que...

VT pour les autorails diésel
SVT éventuellement pour les autorails diesel rapides
VB ou VS pour la remorque
ET pour les automoteurs (électriques)

Voila.

Puis je ajouter ETA pour les autorails électriques à accumulateurs

Merci pour ces superbes photos, KOLN est une trés belle gare. Ou effectivement il y a beaucoup de traffic.

Pétard, ça c'est une gare!
J'adore les quais en courbes, quelle allure!
Merci Philippe pour ces super photos, t'es toujours le meilleur.

Je me permets d'ajouter une vue aérienne à tes photos



Merci Google Earth

Merci pour ces photos.



Je me rappelle d'une photo prise d'une loco à Cologne avec la cathédrale en fond... C'était doublement superbe.



Jmarc69

N'iste qui pense que cette photo était dans un catalogue Arnold

Arakis a écrit:

Bonjour,

Je crois que...

VT pour les autorails diésel
SVT éventuellement pour les autorails diesel rapides
VB ou VS pour la remorque
ET pour les automoteurs (électriques)

Voila.

J'ai corrigé en fonction, merci

françois s a écrit:

pour la signalisation DB il y a une source d'info assez complete : http://e.bournez.free.fr/DBsignalisation.pdf

mais attention aux migraines, ce n'est effectivement pas simple de s'y retrouver entre les signaux Deutsche Bundesbahn, Deutsche Reichbahn et Deutsche Bahn sans compter les combinaisons de ceux-ci. C'était plus simple avec les anciens signaux à palettes (encore un peu utilisés en allemagne d'ailleurs)

Merci pour l'adresse. Je n'ai pas encore réussi à récupérer le PDF, il faudra que je ré-essaye.

Je voudrais réparer un gros oubli. J'ai rencontré un membre du forum au musée du chocolat à Cologne.

Passons à l'étape du jour, Brême, Bremen en VO.

Un beau BV en brique matériaux roi au nord du 'Allemagne.



Toujours une belle verrière lumineuse.



Et des bancs fine scale devant la gare



La gare est vaste et très active. J'ai été très surpris de l'activité des gares allemandes, les rames se suivent à un rythme soutenu et les trains sont pleins. Il vaut mieux réserver sa place même si ce n'est pas nécessaire ! Une combine, il y a des place non réservables en tête de train, utile si vous montez en début de parcours.
Une vue d'une des sorties de la gare.



Et pour finir un peu de matériel avec une E 111



et une E 146.



Voilà, prochaine étape Hambourg.

Philippe content de revoir son voyage

Bonjour Philippe,

à Hambourg, tu dois visiter le grand réseau "Miniatur Wunderland", même, si tu as seulement peu de temps. Nous avons vu beaucoup de photos ici sur le forum, mais en réalité, c'est mieux.

Bon voyage et un bon temps ici en Allemagne.

Christian

Christian Reiter a écrit:

Bonjour Philippe,

à Hambourg, tu dois visiter le grand réseau "Miniatur Wunderland", même, si tu as seulement peu de temps. Nous avons vu beaucoup de photos ici sur le forum, mais en réalité, c'est mieux.

Bon voyage et un bon temps ici en Allemagne.

Christian

J'y suis allé. J'y ai passé 7 heures et je n'ai pas eu le temps de tout voir ! Il faudra que j'y retourne.

J'ai particulièrement apprécié la visite des coulisses, un complément indispensable pour un modéliste qui aime voir l'envers du décor. J'ai fait la visite en allemand ce qui fait que je n'ai pas tout compris car le guide parlait vite. Il existe des visites en anglais, ça doit être plus facile à suivre. Dommage que le faible nombre de visiteurs français (tout du moins à ce que j'ai constaté) n'incite pas à créer des visites dans notre langue.

Ce qui m'a le plus impressionné est le niveau de détail atteint. Vu l'immensité du réseau je pensais qu'une simplification était inévitable, et bien non ! C'est incroyable les milliers de personnages et de véhicules. Les véhicules routiers qui circulent avec le système Faller sont tous éclairés, les poids lourds avec tous les petits feux latéraux. Ceci n'est qu'un exemple. En fait au milieu de toutes ces merveilles j'ai trouvé les trains très accessoires, un comble !

J'ai fait pas mal de photos, quand je les aurai dépoullées et mises au format j'en mettrai sur le forum.

Pour information, il existe aussi un réseau de 900 m² à Berlin, j'ai vu la publicité mais je n'y suis pas allé, il a tant d'autres choses à admirer à Berlin !

Philippe fou du Miniatur Wunderland

Comme promis, l'étape du jour, Hambourg, Hamburg en VO.

J'ai été surpris lors de l'approche du train d'arriver en travers par rapport au quai.



C'est parce que la gare est en Y. Et quelle gare ! Des trains partout, une activité débordante. Ce n'est pas la gare que j'ai trouvé la plus belle. Un peu tristounette mais les travaux en cours devraient l'améliorer. Une photo du côté qui n'est pas en travaux.



Une vue d'une des sorties de la gare.



Et comme d'habitude, un peu de matériel avec une E 101 haute en couleur. Hertha, c'est bien un club de foot non ?



Et une belle Taurus MRCE.



Je m'aperçois que j'aurais du faire plus de photos, décidément il faudra que je retourne à Hambourg !

Philippe qui a beaucoup aimé cette ville

Machi'N a écrit:

françois s a écrit:

pour la signalisation DB il y a une source d'info assez complete : http://e.bournez.free.fr/DBsignalisation.pdf

mais attention aux migraines, ce n'est effectivement pas simple de s'y retrouver entre les signaux Deutsche Bundesbahn, Deutsche Reichbahn et Deutsche Bahn sans compter les combinaisons de ceux-ci. C'était plus simple avec les anciens signaux à palettes (encore un peu utilisés en allemagne d'ailleurs)

Merci pour l'adresse. Je n'ai pas encore réussi à récupérer le PDF, il faudra que je ré-essaye.

Chez moi le lien est bon et j'arrive de suite sur le PDF, ré-essaye effectivement. Pour info, mais cela à déjà été mentionné ailleurs, il y a la même chose pour la signalisation SNCF sur le même site http://e.bournez.free.fr

Une nouvelle étape Lubeck, Lübeck en VO.

Une belle gare en brique, nous sommes au nord de l'Allemagne.



Et toujours avec une belle verrière très lumineuse. J'aime bien l'architecture de la voûte centrale qui enjambe les trois voies centrales (dont une est réservée à la circulation) et soutient deux demi halles.



Voici une vue de face l'ensemble de la verrière.



Au passage un poste d'aiguillage un peu taggé et beaucoup d'herbe.



En dehors des voies principales, les emprises des infrastructures ferroviaires allemandes sont envahies par la végétations. Ca ne cadre pas avec la rigueur que j'attribuais à l'administration allemande, mais après réflexion c'est nettement meilleur pour la nature qui n'est pas inondée d'herbicides, fongicides et autres ...cides qui nous font tous crever.

Comme d'habitude, un peu de matériel pour terminer.

Un couplage de VT648.



Et comme je ne suis pas avare, j'en rajoute un autre



Une E 112 prise au moment où elle passe dans le reflet de la verrière ce qui donne une lumière surprenante sur sa face avant.



Et pour terminer l'ICE de la DSB qui m'emmène à l'étape suivante.



Il n'est composé que de quatre éléments, surprenant non ? Explication lors de la prochaine étape !

Pour l'étape suivante on passe la frontière, on quitte donc l'Allemagne pour le Danemark et sa capitale Copenhague, København en VO.

Une photo, floue malheureusement, du passage sur le ferry. C'est le pourquoi de la faible longueur de l'ICE, il embarque sur un bateau.
Les passagers doivent bien sûr quitter le train durant la traversée.



La gare de Copenhague est grande, c'est la capitale ! On y voit des trains Suédois et beaucoup de trains régionaux. Je n'ai pas fait de photos, trop occupé à plein d'activités touristiques.

Quand même une petite photo de la façade de la gare centrale.



Une petite vue de voies trouvées au hasard d'une promenade.



Le Danemark étant le pays du Lego, une photo d'une vitrine du magasin Lego de Copenhague.



Et un train de grosse valeur dans la vitrine d'une bijouterie. C'est du Z avec loco et wagons en or. Les wagons sont chargés de pierres précieuses ... La photo n'est pas très nette, le train tournait très vite.



En attendant la prochaine étape, bonne nuit

Machi'N a écrit:

J'ai fait pas mal de photos, quand je les aurai dépoullées et mises au format j'en mettrai sur le forum.

Je te laisse les mettre dans la file qui va bien...

Machi'N a écrit:

Pour information, il existe aussi un réseau de 900 m² à Berlin, j'ai vu la publicité mais je n'y suis pas allé, il a tant d'autres choses à admirer à Berlin !

C'est LOXX. C'est bien mais ce n'est pas aussi grand que MW...

Jmarc69
N'iste qui attend tes photos et qui pense que tu as vu le plus impressionnant des deux

Machi'N a écrit:

Et un train de grosse valeur dans la vitrine d'une bijouterie. C'est du Z avec loco et wagons en or. Les wagons sont chargés de pierres précieuses ... La photo n'est pas très nette, le train tournait très vite.

Cela me rappelle une loco récupérée par RE460 en Suisse chez un bijoutier en N qu'il m'a montrée la semaine dernière... Un vrai bijou !

Jmarc69
N'iste qui a les yeux qui brillent

Merci à toi pour ces belles photos qui nous font un peu voyager. Surtout pour ceux qui ne sont pas partis en vacances.

Philippe, tes photos sont magnifiques!

Pour la 101 - tu as raison avec le foot: "Hertha BSC" est "le club" de Berlin (BerlinerSportClub)

A+
Christian

... qui hâte de voir tes photos de la "Miniatur Wunderland" derrière les coulisses...