Concours d'escalade en HO, 25et 26 juin à Charleroi

Bonjour.
J'ouvre ce lien provisoire car il semble que beaucoup ont raté cette information, noyée qu'elle était dans le fil sur l'inauguration de la gare de Charleroihttps://le-forum-du-n.1fr1.net/t10863-inauguration-de-la-gare-de-charleroi-renovee-25-et-26-06-11.
Merci aux modérateurs de fusionner éventuellement ces deux fils une fois l'évènement terminé, à partir du 27 juin (A moins qu'une discussion sur une future réalisation similaire ne justifie le maintien de ce fil.

Or donc dans le cadre de cette inauguration, la SNCB Holding et Febelrail organisent un concours d'escalade de locomotives en HO, avec 1500€ de récompenses.

Extrait de la page http://www.trainclimbingcontest.com/, où vous trouverez tous les détails :

Inauguration de la gare de Charleroi rénovée :
le concours d'escalade

Le principe est simple.
D'un module au suivant, la pente de la rampe devient de plus en plus forte.
Le but est de voir jusqu'à quelle pente la locomotive pourra grimper.
Chacun peut amener ses propres locomotives.
Premier essai : on en place la locomotive sur le module du bas, et elle doit monter jusqu'au sommet de la pente.
Deuxième essai, si le premier est réussi : elle doit monter jusqu'au sommet de la pente en poussant un wagon officiel (le même pour tout le monde).
Troisième essai, si le deuxième est réussi : elle doit monter jusqu'au sommet de la pente en poussant les deux wagons officiels .









L'augmentation de la hauteur de pieds supplémentaire d'un module au suivant montre bien l'augmentation de la pente :


Vidéo 'Premier essai'

Ouvrir la vidéo 'Premier essai' au format "MOV" (taille du fichier : 12431.0 ko, soit 12.09 Mo)

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Vidéo 'Deuxième essai'

Ouvrir la vidéo 'Deuxième essai' au format "MOV" (taille du fichier : 11336.0 ko, soit 11.03 Mo)

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Pas de troisième essai, le deuxième s'étant terminé prématurément sur une perte de bandage...
et j'ai dû repartir sur les réseaux avant "la reprise des circulations".

Dommage, c'était bien parti.

Pour info, le wagon à pousser pèse environ 350gr et si la loco arrive à le pousser jusqu'au dessus, on recommence avec un 2ème wagon de 350gr (700gr au total).
Pour ma part j'ai vu une loco vapeur (sans tender) poussé les 2 wagons jusqu'a plus de 12m dans la côte.
C'était le samedi matin et le premier participant aussi.

On a le droit de mettre un moteur fusée à l'arrière?

pffff..........c'est facile ma 7107 le fait

cdlc a écrit:

On a le droit de mettre un moteur fusée à l'arrière?

Attention !
Le règlement est formel :

Citation :

Tout engin moteur qui traverse la cloison de la pièce en arrivant en haut est disqualifié, et son propriétaire paye une tournée générale de cahors.

Disqualifié !
Disqualifié !
Disqualifié !

[quote="Jicébé"]Attention !
Le règlement est formel :

Citation :

Tout engin moteur qui traverse la cloison de la pièce en arrivant en haut est disqualifié, et son propriétaire paye une tournée générale de cahors.

Le propriétaire de qui........... de la cloison

Citation :

Tout engin moteur qui traverse la cloison de la pièce en arrivant en haut est disqualifié, et son propriétaire paye une tournée générale de cahors.

Enfin des organisateurs qui connaissent les choses importantes


Jmarc69
N'iste qui pense que le N permet des pentes plus fortes que ho