Musée du N en VENDEE

Au petit train de la Rhune, le reseau est suspendu (mais chez du Ho, je crois).

Une idée pour un prochain Musée, des planchers en verre. Ou alors mettre des reseaux sur une sorte de monte charge (circulaire), en le faisant tourner on aurait toujours les yeux a la bonne hauteur valable pour toutes les tailles de personnes. Pendant que les tres grands regardent en haut les moyens au milieu les tout petits en bas et moi sous les jupes

Je sais a quoi tu occupes tes temps libre alors
A mater les jolies filles sur la Croisette

alors pour moi se sera les decolletes

avec la chaleur qui a fait sont apparition, il n'y a plus que des maillots et encore !!!!

Je viens de découvrir le fil, je suis sur le c*l.

RE 460, je comprends mieux pourquoi tu dégaines de la photo de matos plus vite que ton ombre, tu as TOUT !

Tout ..... N’exagérons pas mais pas mal de matos en effet
98% du matos Français et 80% du Suisse seulement
Le matériel Allemand ne me sert qu'a motorisé ou re-motorisé du Français sauf quelques belles rames dont les TEE et ,Adler ,Saxonia,Bergmann,Rheingold

Oui j'ai immédiatement tiqué sur Adler, Saxonia etc... tu penses !

En revanche j'ai dû louper le TEE. C'est la version diesel Vt 11.5 ? J'en suis fan mais fait partie des innombrables machines passées à la trappe pour cause de trop grande dimensions.

Il y a la Vt11,5 la cisalpin,la hollando-suisse la Lemano et aussi en ancienne rame ,la Louis II de Baviere en Arnold Railex ......de toute beauté en bleu avec dorure partout

Oui j'ai vu ça , c'est tout à fait étonnant cette série Louis II !


PS : cela dit, c'est peut-être trompeur mais en voyant cette photo, ça ne paraît pas si long que ça le VT11,5. On est peut être proche de mon autorail, ET 91 qu'en penses-tu ?

sauf erreur cette rame etait composée de 9 elements ,ce coffret Roco est le coffret de base ( comme pour les tgv lima etc..°

Oui mais en fait je faisais allusion à la longueur de chaque élément séparé.

Sur la VT 11.5 les caisses sont tres courtes en effet ,le coffret de base a 4 éléments et le coffret complémentaire 3 caisses ,mais on peut rallonger jusqu’à 10 caisses
Mais elles roulaient plus souvent en doublettes de 7 ou 9 caisses

La caisse de l'ET91 est bien plus longue qu'une caisse ou meme motrice de la VT 11.5

Aaaah merci, c'est plutôt une bonne nouvelle ça !

Mon ET 91 fait environ 12cm.

Ca veut dire que le set de départ de la photo sera envisageable un de ces jours .

Je viens de mesurer ,c'est 110mm la caisse donc avec les bourrelets d’inter-circulation 115mm

En effet on est dans les mêmes eaux mais en inférieur, donc tout va bien.

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de mesurer.

Bonsoir,

guy03 a écrit:

sauf erreur cette rame etait composée de 9 elements ,ce coffret Roco est le coffret de base ( comme pour les tgv lima etc..°

La rame complète est effectivement composée à partir de 2 coffrets séparés. La voici , positionnée dans le bon ordre:

4 éléments (celui de la photo) en rouge
mais seulement 3 éléments (en bleu), pour le complément

VTa.........élément moteur 1
VMc.........voiture à compartiments
VMd........voiture coach
VMe........voiture bar
VMf.........voiture restaurant
VMg........voiture à compartiments
VTb.........élément moteur 2 (non motorisé)

Une voiture mesure 115 mm
Un élément moteur mesure 125 mm

Compte tenu d'une très bonne étude des "boudins" d'intercirculation assurant une circulation "à tapons joints", la longueur de la rame complète est donc de 825 mm !

Pour l'anecdote:

J'ai acquis cette rame "HELVETIA" fin 1987.
J'ai (par hasard) trouvé (à un prix très correct) le coffret de base dans le CARREFOUR d'Aulnay-sous-bois, lors de la mise en place "des jouets de Noël".
Voulant impérativement avoir ensemble les 2 coffrets, j'ai demandé à la personne qui remplissait le rayon s'il était possible d'avoir le complément sur commande et à ma grande surprise, il m'a été répondu OUI, malgré que le complément n'avait pas été retenu dans "le panel des jouets pour Noël !

J'ai eu confirmation du prix 3 minutes plus tard.

Quelques jours plus tard, j'ai effectivement récupéré les 2 coffrets simultanément!

Trouver du N "plutôt haut de gamme" en rayon de supermarché:
Avoir sur commande en quelques jours, du matériel non référencé:

Déjà ça laisse réveur pour l'époque !

Aujourd'hui, trouver un semblant de train électrique en HO au supermarché pour Noël, ça semble mission impossible

Ai-je eu la chance de tomber sur un responsable de rayon jouet, passionné
et/ou opération de l'importateur de l'époque n'ayant pas réussi à vendre suffisament dans le réseau traditionnel



J'ai un faible particulier pour cette rame, en vrai comme pour ce modèle en N, très fin à l'époque !

J'adore l'esthétique si particulière des "cabines de conduite" !

... bien loin des cabines (par exemple) des BB 27000, ou seule la fonctionnalité a été prise en compte !


A bientôt !

et maintenant le prix est tout autre aussi

Une version avec 7 voitures vient de se terminer il y a 5 minutes sur la baie à 152 euros. Ca ne me paraît pas excessif... Ensuite je ne sais ce que ça vaut côté moteur etc...

741 + 330 = 1071 (Francs) pour moi, à l'époque ( le 21 10 1987) !

Soit 163 € ... mais bien sûr, inflation non prise en compte !

Est-ce vraiment plus cher aujourd'hui ?

S'il y a des champion du suivi de l'inflation, qu'ils nous disent combien ça ferait aujourd'hui !

la le prix est tout a fait correct , comme pour les tgv sud est c'est le coffret complementaire seul qui part cher en general

Ca me laisse bon espoir de trouver le set de départ à un prix correct un de ces jours.

Sinon je viens de mesurer mon ET91 et il fait presque 13cm. Donc le TEE est au dessous quelque soit l'élément

Moi c'est à cause de l'album de Kraftwerk que j'ai un attachement à cette rame, durant leurs concerts ils projettent des films d'époque du TEE. Même si pour le clip de l'époque c'était le Zeppelin, plus spectaculaire (et que j'adore aussi mais là qui est vraiment trop long).

Mais peut-être qu'on pollue un peu le fil de RE 460 là...

onzeroad a écrit:

Une version avec 7 voitures vient de se terminer il y a 5 minutes sur la baie à 152 euros. Ca ne me paraît pas excessif... Ensuite je ne sais ce que ça vaut côté moteur etc...

Je n'ai pas suffisament fait rouler mon matériel pour te confirmer la fiabilité de la mécanique.

Compte tenu de soin apporté à la conception des caisses, je doute que la mécanique ai été baclé. De plus, mon (viel) exemplaire est "MADE IN AUSTRIA", je suis assez confiant. ... est ce toujours le cas ?

Puisque tu ne lis pas tous les forums de trains en N et ne parle pas toutes les langues, Horia s'étant proposé de te conseiller avant tout achat, devrait pouvoir te renseigner !

Attention cependant à:

Comme souvent avec les "rames articulées", les "clés plates" de liaison entre 2 éléments sont fragiles, lors des assemblages / désassemblages brutaux !

Les attelages et "tuyauteries" associés des 2 motrices sont fragiles/balladeurs

Les poignés d'accès (à positionner) sont fragiles, balladeuses et (mesqinerie): pas 1 seule en trop sur les grappes !

Fait toi donc confirmer la présence et l'état de tout celà ! .. par contre, j'ai la notice au cas ou !

Les toutes premières génération sans volant d'inertie sont a éviter a tout prix mais avec volant elle marche très bien
C'est tres ch......t a atteler c'est vraie ,mais en étant calme on y arrive sans rien casser ,par contre effectivement les tuyaux a l'avant sont fragile

J'ai dit une annerie:

Il y a 12 poignées pour un besoin de 12 sur le coffret complémentaire

Il y a 12 poignées pour un besoin de 8 sur le coffret de départ (pas de porte sur le bar !)

donc 4 poignées en plus !

donc pas de mesquinerie de la part de ROCO !


Désolé RE460 pour le squat de ton sujet !

RE 460 a écrit:

Les toutes premières génération sans volant d'inertie sont a éviter a tout prix mais avec volant elle marche très bien .........

Après démontage pour vérification, le mien, donc déjà plus de 25 ans (même boites que sur la vente EBAY signalée par onzeroad) a 1 (petit) volant d'inertie (comme sur la notice jointe au coffret) !

Je ne sais pas jusqu'à quand, ils en étaient dépourvus ?

Bon, je remonte la bête !