Sur la ligne des Alpes... Clelles-Mens

Lundi dernier, en rentrant de rando, je suis passé par la gare de Clelles-Mens sur la ligne de Alpes (Grenoble-Veynes) pour faire quelques photos!

Le TER Grenoble-Gap de 15h14 :







Une fois le TER passé, je fais le tour des installations:




Un locotracteur au repos, des travaux de renouvellement de traverses sont en cours sur la ligne!



Vue en direction de Veynes (sud)



Et en direction de Grenoble (nord)



Le poste d'aiguillages... dans un abris en tôle ondulée accolé à la gare!



La cour de la gare!



Abris de quai PLM



Fond de tiroir?

Décidément, je fonds en regardant ce genre de petite gare... J'adore vraiment le cadre et l'ambiance...

Merci pour ces photos!

Patrick

On continue par des photos "diverses" du côté de la Halle:























Une dernière photo avant de partir....

Les bons observateurs auront remarqué que... les voies équipées en bi-bloc sont les voies de débord!
Il me semble qu'elles sont en partie utilisées pour remiser les dernières rames montant de Grenoble en fin d'après-midi et ont terminus dans cette gare! Elles redescendraient avec les premiers trains du matin!

J'ai été trop rapide avec mes commentaires... car il y avait une deuxième série de photos...

Qu'à cela ne tienne, je réitère mes remerciements: très belles photos!

Merci Thomas,
Patrick

Belle gare avec un plan de voies qui rappelle que le train a joué un rôle important autrefois.

Merci pour ces photos et les gros plans toujours utiles pour les modélistes.

Belles photos en effet, un beau sujet à reproduire en modélisme!

Pour aller dans le sud ce WE, j'ai préféré passer par Grenoble et Sisteron.
Nous avons longé de nombreux kilomètres une voie unique. C'est la même ligne ?

Jmarc69
N'iste qui espère que Thomas ne lui en veut pas d'être passé sans le voir en passant dans la nouvelle ville de la ligue 1.

Trés belles photos et belle ambiance

jmarc69 a écrit:

Pour aller dans le sud ce WE, j'ai préféré passer par Grenoble et Sisteron.
Nous avons longé de nombreux kilomètres une voie unique. C'est la même ligne ?

Jmarc69
N'iste qui espère que Thomas ne lui en veut pas d'être passé dans le voir en passant dans la nouvelle ville de la ligue 1.

C'est bien le long de cette ligne que tu es passé! Tu as sans doute pu admirer les nombreux ouvrages d'art entre Grenoble et Veynes!

C'est bon, je ne t'en veux pas trop. Mais la prochaine fois....

Félicitation pour ces photos de qualité; et quelle ambiance! J'adore!!!! Le cadre montagnard est splendide et tu l'as très bien rendu.
Super sujet pour une réseau, tout y est dans le style de la petite gare comme je les aime.

merci pour ces belles photos

merci pour les photos mais on en veut plus à l'occasion, pourrais tu refaire des photos du poste de leviers qui montrent son implantation et son aspect? on est gourmand

cela me fait penser au réseau du rpm 13 sur l' étoile de Veynes .

http://rpm.rpm13.free.fr/nav_fr/reseaux.htm#module

Il ya peu de photos par rapport à avant , heureusement j'avais aspiré le site :-)))

Vraiment sympa ces photos et merci le petit coin de notre belle FRANCE.
A+

vraiment superbe , la dernière est magnifique avec de belles voies en arrière plan surement mais plus horizontales .

N AND CO a écrit:

vraiment superbe , la dernière est magnifique avec de belles voies en arrière plan surement mais plus horizontales .

En arrière plan de belle voies effectivement, et... le berceau de l'Alpinisme (?): première ascension en 1492 par Antoine de Ville (seigneur de Domjulien et de Beaupré) sous ordre de Charles VIII alors roi de France! Le deuxième ascension n'aura lieu qu'en 1834....

piston93 a écrit:

merci pour les photos mais on en veut plus à l'occasion, pourrais tu refaire des photos du poste de leviers qui montrent son implantation et son aspect? on est gourmand

Pas de problème concernant le poste.. j'en ferai lors d'un prochain passage par là bas (il y a d'autres belles randos à faire dans le coin!)

Il y a d'ailleurs le même poste (ou presque) sur la même ligne à Monestier de Clermont si mes souvenirs sont bons.

N AND CO a écrit:

cela me fait penser au réseau du rpm 13 sur l' étoile de Veynes .

http://rpm.rpm13.free.fr/nav_fr/reseaux.htm#module

Il ya peu de photos par rapport à avant , heureusement j'avais aspiré le site :-)))

Beau réseau - malheureusement disparu(?) - représentant quelques uns des très beaux sites de la ligne!

je ne pense pas que le réseau ai disparu , il a été normalement vendu à un particulier .

Dans la région , j'ai fais la traversée du Pelvoux et de la cascade de glace .Le parc des ecrins et un lieu magnifique pour l'alpinisme .

Gare de Clelles-Mens (PK 187 + 500)

La gare de Clelles-Mens à l'époque de la Compagnie du PLM.



La gare de Clelles-Mens en juin 2009.

Photo : Wikipédia.



Autorail RGP X 2734 en gare de Clelles-Mens en 1995.



Grenoble - Clelles-Mens - Aspres-sur-Buëch - Veynes-Dévoluy

Longueur : 109,500 km, dont environ 75 km dans l'Isère,
10 km dans la Drôme, et 24,500 km dans les Hautes-Alpes.

Exploitation : voie unique jusqu'à Aspres-sur-Buëch.
Double voie d'Aspres-sur-Buëch à Veynes-Dévoluy.

Point culminant : Col de la Croix-Haute-Lalley (1167 m).
Limite des départements de l'Isère et de la Drôme.

Déclivités maximales des rampes et pentes : 25 ‰.
- du Tunnel de la Rivoire (119 mètres) à Monestier-de-Clermont (PK 173 + 017).
- de l'ancienne halte du Percy (PK 192 + 414) à Lus-la-Croix-Haute (PK 211 + 807).

Cantonnement (espacement des circulations)

Section Grenoble (bifur) - Pont-de-Claix (4,400 km) : BAL-VB (Block automatique
lumineux ordinaire de voie banalisée) mis en service en 1967, en remplacement
du BMVU (Block manuel de voie unique type SNCF) mis en service en 1954.

Section Pont-de-Claix - Jarrie-Vizille (5,900 km) : BAPR-VB (Block automatique à permissivité
restreinte de voie banalisée) mis en service à l'automne 1994, en remplacement du BMVU
(Block manuel de voie unique type SNCF) mis en service en 1954.

Section Jarrie-Vizille - Vif (7.100 km) : BMVU (Block manuel de voie unique type SNCF) mis en
service en 1954 (Application du Règlement S 5 C).

Section Vif - Clelles-Mens - Aspres-sur-Buëch (82,300 km) : CAPI (Cantonnement assisté par
informatique) mis en service en 1987, en remplacement du CT (Cantonnement téléphonique)
classique (Application du Règlement S 5 A).

Section Apres-sur-Buëch - Veynes-Dévoluy (6,600 km) : BAPR
(Block automatique à permissivité restreinte).

Très beau site

Profité d'une petite vadrouille dans ce coin de l'Isère ce lundi pour passer à la gare de Clelles...


Départ du TER "Jesaisplusquelnuméro" en provenance de Gap et à destination de Grenoble


Un détail intéressant caché sous un des bancs... L'altitude de la gare...

Une dernière... un peu de lecture fort instructive...

C'est le lot de nombreuses lignes.