Rodage du matériel

Bonjour à tous.

Lors de l'achat d'une loco neuve, il est recommandé de la faire rouler haut-le-pied pendant un certain temps avant de l'atteler à un convoi, pour qu'elle soit rodée. C'est pourquoi j'aimerais savoir comment vous rodez vos locos neuves; c'est-à-dire pendant combien de temps, à quelle vitesse, dans un seul sens ou bien les deux ? Vos avis sur la question m'intéressent.

Personnellement, je fais un rodage sur un petit ovale destiné à cet effet. Environ de 30 mn à 1 heure dans chaque sens avec 2 niveaux de vitesse progressifs. Ce petit ovale sans aiguillage a pour avantage que je peux faire autre chose pendant tout ce temps là...

Bonjour,
Je fait comme Actarus sauf que moi c'est un petit huit,de cette facon cela tourne un coup à droite pui à gauche de cette façon on provoque'un usure régulière de l'enemble mécanique.
A+
FRANCIS

Bonjour, la méthode est assez évidente; de mon côté c'est sur un banc d'essai que je procède et laissant la machine tourner à raison d'une dizaine de minutes et dans chaque direction, ceci aux 5 paliers de vitesses que possède mon transfo Roco. Cela fait donc une bonne heure et demie de roulement à vide. En principe je mets une goutte d'huile toute les demi-heures et au terme de la procédure je fais un nettoyage basique de la loc (roues et prises de contact) avant d'aller la poser sur notre réseau de club.

Bonsoir.

Merci à vous pour vos réponses très instructives.

Je vais paraitre couillon mais pouvez vous me décrire comment vous nettoyez la loco ?
Vous démontez tout ?
Cordialement

Corent1 Niste nouveau

hello,

parfois il n'y a qu'un petit carénage à enlever pour mettre à nu toute la partie à laquelle il faut accéder pour effectuer le nettoyage; l'important c'est que les prises de courant ne soient pas encrassées et la saleté pourra très probablement s'enlever avec un coton tige imbibé d'alcool (pas de Calva, cela va de soi ! )

La surface des roues peut être nettoyée avec des cures-pipes voir avec certains outils d'horloger (p.ex. Bergeon); il faut toutefois faire attention de ne pas utiliser des matériaux trop agressifs pour le polissage cela augmente les probabilités de voir les roues se salir encore plus vite ensuite...

GRC a écrit:

hello,

parfois il n'y a qu'un petit carénage à enlever pour mettre à nu toute la partie à laquelle il faut accéder pour effectuer le nettoyage; l'important c'est que les prises de courant ne soient pas encrassées et la saleté pourra très probablement s'enlever avec un coton tige imbibé d'alcool (pas de Calva, cela va de soi ! )

La surface des roues peut être nettoyée avec des cures-pipes voir avec certains outils d'horloger (p.ex. Bergeon); il faut toutefois faire attention de ne pas utiliser des matériaux trop agressifs pour le polissage cela augmente les probabilités de voir les roues se salir encore plus vite ensuite...

Salut !!

Pas de Calva, celà va de soi !!
Pour la loco !! ou pour toi ??

Sacré GRC !!

@+

Paulo ; qui a un peu forcé sur le ..... !!

Ouki merci pour les infos.
Je ferais ça demain à la lumière du jour
Et pi le calva... j'en ai po!
Mais de la vodka ?? ^^

et bien, en attendant, santé à vous deux

Très efficace pour le nettoyage des roues mais délicat à employer, les petits pinceaux/brosses en fibre pour modélistes. Cela décrasse rapidement mais les petits débris de la brosse peuvent se glisser dans le mécanisme de transmission/engrenages.
Il faut donc toujours brosser machine en haut; le pinceau en bas ou sur le côté puis passer un petit coup d'aspirateur.
Jamais eu de probmème une fois ces précautions prises.