Problème avec un décodeur Kuehn

Bon, voilà, j'ai une BR218 Fleischmann équipée d'un décodeur Kuehn qui me pose un peu des problèmes...
Dès que je veux la faire démarrer, la seule "réponse" que j'obtiens est un clignotement des feux.....

Décodeur Mort?

?????????

Je précise, j'ai comme commande une Roco Lokmaus 3, décodeur N025-P

Ca ressemble à une inversion de câblage, les feux étant alors commandés à la place du moteur.

Je l'ai re-programmé, ca a marché une ou deux fois puis re- même problème...

Dans ce cas il te faut un spécialiste, c'est à dire pas moi ...

Peut-être une masse intermittente?

les Kühn sont d'excellents décodeurs, la plupart de mes locs en sont équipées. Mais par moment sans savoir ni pourquoi ni comment ils ne sont pas reconnaissable par la centrale numérique. Il faut donc faire un reset du décodeurs. Tu vas sur le CV Byte n° 8 et tu reset le décodeur (normalement sur le lexique du décodeur tu retrouves la valeur à rentrée pour velider ce reset. Pour ma part c'est assez simple car en fait j'ai une intellibox et lorsque le décodeur n'est pas reconnu, l'intellibox affiche un ? et lorsque la machine est sur la voie les phares clignottent d'un côté, la loco ne réponds pas et impossibilité d'inverser les feux. Malgré le reset, si le problème persite tu renvoie le décodeur à ton revendeur et lui à l'usine. J'en ai du qui ont eu le problème identique j'ai attendu un bon mois et j'en ai recu 2 nouveaux en échange. Donc...

Thomas a écrit:

Bon, voilà, j'ai une BR218 Fleischmann équipée d'un décodeur Kuehn qui me pose un peu des problèmes...
Dès que je veux la faire démarrer, la seule "réponse" que j'obtiens est un clignotement des feux.....

Décodeur Mort?

?????????

Clignotement des feux signifie un court-circuit. Chercher où il est et tout rentre dans l'ordre.

Le problème justement avec les commandes Roco c'est qu'il n'y a aucune sécurité quand on teste un montage par rapport à une Intellibox justement.

Pour vérifier un montage, il faudrait faire cela sur une voie de programmation avec une ampoule de 21W en série sur l'alimentation. En cas de montage défectueux ou de court-circuit, c'est l'ampoule qui encaisse et on sauve le décodeur.

Je veux bien pour le court-circuit... mais il faudrait que l'on m'explique comment il se fait alors qu'une loco équipée depuis six mois (voire un peu plus), que l'on a gentillement arrêtée sur une voie se retrouve en court-circuit à la prochaine utilisation.... alors qu'elle n'a pas été touchée entre temps....

Extrait de la notice du Kuehn N025

Le décodeur N025 informe d’un court-circuit au travers d’un clignotement des feux avant. Dans ce cas, coupez immédiatement le courant ! Attention : un retour d’information vers la centrale DCC peut exister sur la voie de programmation malgré la coupure du courant. Contrôler donc le câblage correct du décodeur !

Quand à l'explication, c'est pas moi qui ai la loco, c'est toi

J'ai peut-être oublié de préciser que la loco était programmée depuis 6 mois quand c'est arrivé, n'avais jamais eut de problèmes et était en utilisation sur un réseau provisoire monté sur la table de salon.... Qu'il s'agit d'un décodeur N025-P (donc avec fiche normalisée) monté dans une fiche normalisée dans le bon sens (sinon je ne vois pas comment ca aurait marché 6 mois) et isolé des contacts électriques possibles par de l'adhésf....

Comme le dit la notice c'est uniquement les feux avant ou bien les feux suivant le sens de marche ?

Car si c'est le second cas il s'agit plutot d'un mauvais réglage de crans de marche.

c'était : avant-arrière-avant-arrière-avant-arrière-avant-arrière....

ou inversement

Thomas a écrit:

J'ai peut-être oublié de préciser que la loco était programmée depuis 6 mois quand c'est arrivé, n'avais jamais eut de problèmes et était en utilisation sur un réseau provisoire monté sur la table de salon.... Qu'il s'agit d'un décodeur N025-P (donc avec fiche normalisée) monté dans une fiche normalisée dans le bon sens (sinon je ne vois pas comment ca aurait marché 6 mois) et isolé des contacts électriques possibles par de l'adhésf....

Je viens d'avoir le même ennui: décodeur N025, installé depuis 4 mois, fonctionnement impeccable, puis brusquement sans raison apparente refuse toutes commandes (il ne réagit qu'au changement d'adresse -CV1-).
J'ai mis en doute ma compréhension de la notice. J'ai demandé à Kuehn une notice en français ou en anglais... pas de réponse. j'ai fait un reset (CV8), rien ne change.
Je viens de renvoyer le décodeur à Kuehn, il est garanti 2 ans et mon achat à moins de 6 mois...
A suivre.
Le monde des petits décodeurs bouge: CT Electronic et Digitrax viennent de sortir de nouveaux décodeurs pouvant équiper nos machines N.

Pour la notice Kuehn en anglais ou français c'est à l'importateur à la fournir.

CT Electronic et digitrax font des décodeurs N depuis longtemps. Du moins chez Digitrax je n'ai pas vu de nouveaux décodeur N si ce n'est des platines adaptables directement sur les locos. ce ne sont pas des décodeurs universels au vrai sens du terme.

Murphy a écrit:

Pour la notice Kuehn en anglais ou français c'est à l'importateur à la fournir.

J'ai demandé, pas de réponse...

Murphy a écrit:

CT Electronic et digitrax font des décodeurs N depuis longtemps. Du moins chez Digitrax je n'ai pas vu de nouveaux décodeur N si ce n'est des platines adaptables directement sur les locos. ce ne sont pas des décodeurs universels au vrai sens du terme.

CT Electronique vient de sortir, en complément de la gamme actuelle, un DCX75.
Digitrax vient de remplacer le DZ123 par le DZ125 (selon les forum américains: en progrès) pour un peu plus cher mais vu le prix du dollar cela fait 14 euros...
Le DZ 123 (ou 125) est un peu plus encombrant que le Kuehn ou le CT Electronic mais il a un coque isolante incluse.

Je profite de ce fil car j'ai deux souci l'un n'est pas grave car la BB67300 fonctionne mais je comprend pas pourquoi elle n'avance pas vite.
Le CV5 est rêglé d'origine a 63 j'ai beau modifier la valeur en 999 ou en 002 la vitesse ne varie pas est-ce un problème sur le N025 ?

Problème N°2 sur un autre N025 les feux avants et arrières restent allumé et rien ne ce passe pourtant quand je programme celui-ci les feux s'éteignent puis ce rallument aussitôt cela sur deux machines différentes ? si l'un d'autre vous à une idée du problème je suis preneur.

Salut comme Nolan ma 67000 n'avance pas vite je pense que ca doit etre pour etre plus réaliste avec les loco originelles . Pour le problème N°2 j'ai eu le meme sur une 6500 les feux s'allumés mais la loco n'avancé pas pourtant bien programée étant donné que je pouvais controlé les feux du coup je l'ai ammenée chez un spécialiste du N a paris qui m'a rapellé pour me dire qu'elle a simplement eu besoin d'un bon nettoyage.
A++

Nolan a écrit:

Je profite de ce fil car j'ai deux souci l'un n'est pas grave car la BB67300 fonctionne mais je comprend pas pourquoi elle n'avance pas vite.
Le CV5 est rêglé d'origine a 63 j'ai beau modifier la valeur en 999 ou en 002 la vitesse ne varie pas est-ce un problème sur le N025 ?

La notice du N025 - même en allemand - indique comme plage de réglage du CV5 de 0...255. Alors pourquoi mettre 999, 63 ou 2 ? Pour avoir Vmax il faut soit mettre 0 ou 255. Ensuite on règle de 1 à 15 pour une Lokmaus 2 ou de 16 à 255 pour une autre commande. D'origine ce CV est toujours réglé à 0. 0 ou 15 ou 255 correspondant à une Vmax de 100%.
Encore une fois bien lire la notice page 8 et "Nutzer der Lokmaus 2".

Nolan a écrit:

Problème N°2 sur un autre N025 les feux avants et arrières restent allumé et rien ne ce passe pourtant quand je programme celui-ci les feux s'éteignent puis ce rallument aussitôt cela sur deux machines différentes ? si l'un d'autre vous à une idée du problème je suis preneur.

Penser à vérifier les crans de marche en concordence en commande et loco.

A part cela je ne savais pas que les BB67000 étaient livrées d'origine avec un Kuehn N025.

Bonjour,

J'ai eu aussi les mêmes problèmes sur une fleischmann BR38 (base de la 230F), après de longues recherches sur d'éventuels cour circuit, masse etc, nettoyage complet de moteur, élimination des dépôts entre les pôles du collecteur du moteur et tout est rentré dans l'ordre.

Amicalement

Bonjour,
Si j'ai bien compris le fonctionnement du digital on peut programmer la vitesse Vmax que l'on veut. Sur le N025-P cv5 est chez moi à 63 d'origine, si je veux que ma BB67381 roule rapidement je mettrais 255 et pas 999 qui était un essai, hors rein ne change, même allure. Par contre si je mets cv5 à 2 l'allure est bien très lente.

Murphy je ne comprends pas ce que tu veux dire

Citation :

Pour avoir Vmax il faut soit mettre 0 ou 255.

dans ce cas là c'est du tout ou rien.

Pour le problème N° 2 même après un bon nettoyage des contacts le problème persiste Comme j'attends un décodeur je verrais si bien si c'est le décodeur qui à un problème ou la loco.

J'utilise une Multimaus 10810

Nolan a écrit:

Bonjour,
Si j'ai bien compris le fonctionnement du digital on peut programmer la vitesse Vmax que l'on veut. Sur le N025-P cv5 est chez moi à 63 d'origine,

Faux. Le réglage d'origine du CV5 est à 0. Il n'est jamais à 63 d'origine. Avec une Multimaus, je ne sais pas comment tu peut affirmer cela. 63 c'est la valeur que programme par défaut la Multimaus, ce n'est pas la valeur contenu dans le CV. la Multimaus eest incapable de lire les CV.

Nolan a écrit:

si je veux que ma BB67381 roule rapidement je mettrais 255 et pas 999 qui était un essai, hors rein ne change, même allure. Par contre si je mets cv5 à 2 l'allure est bien très lente.

Les Kuehn ont une double plage de vitesse. Encore une fois lire le paragraphe concernant la Lokmaus 2 là dessus.
De 1 à 15 c'est une échelle de réglage pour la Lokmaus 2.
De 16 à 255 c'est une echelle de réglage pour centrale pouvant régler (Multimaus par exemple).

Nolan a écrit:

Murphy je ne comprends pas ce que tu veux dire

Citation :

Pour avoir Vmax il faut soit mettre 0 ou 255.

dans ce cas là c'est du tout ou rien.

0 ou 255 = 100% de la vitesse maxi. Le CV5 est livré réglé d'origine sur 0 par défaut ce qui équivaut à 100%. C'est à dire pas de limitation.

Murphy a écrit:

Faux. Le réglage d'origine du CV5 est à 0. Il n'est jamais à 63 d'origine. Avec une Multimaus, je ne sais pas comment tu peut affirmer cela. 63 c'est la valeur que programme par défaut la Multimaus, ce n'est pas la valeur contenu dans le CV. la Multimaus eest incapable de lire les CV.

J'affirme cela parce que c'est ce qui est écrit sur l'écran de la multimaus comme je n'avais jamais changer cette valeur j'ai lu simplement 63

Murphy a écrit:

Les Kuehn ont une double plage de vitesse. Encore une fois lire le paragraphe concernant la Lokmaus 2 là dessus.
De 1 à 15 c'est une échelle de réglage pour la Lokmaus 2.
De 16 à 255 c'est une echelle de réglage pour centrale pouvant régler (Multimaus par exemple).

Ou ? sur quelle doc ? car je lis pas l'allemand sur la doc de la multimaus 2 il n'y a rien de préciser ou je ne l'ai pas vu.

Nolan a écrit:

Murphy je ne comprends pas ce que tu veux dire

Citation :

Pour avoir Vmax il faut soit mettre 0 ou 255.

dans ce cas là c'est du tout ou rien.
0 ou 255 = 100% de la vitesse maxi. Le CV5 est livré réglé d'origine sur 0 par défaut ce qui équivaut à 100%. C'est à dire pas de limitation.

Là je comprends mieux ce que tu voulais dire. Si tu as une documentation traduite pour N025 je suis preneur.

Nolan a écrit:

Murphy a écrit:

Faux. Le réglage d'origine du CV5 est à 0. Il n'est jamais à 63 d'origine. Avec une Multimaus, je ne sais pas comment tu peut affirmer cela. 63 c'est la valeur que programme par défaut la Multimaus, ce n'est pas la valeur contenu dans le CV. la Multimaus eest incapable de lire les CV.

J'affirme cela parce que c'est ce qui est écrit sur l'écran de la multimaus comme je n'avais jamais changer cette valeur j'ai lu simplement 63

Page 77 de la notice de la Multimaus, voir le paragraphe "Comme la Multimaus,... , ne peut pas lire les données effectivement mémorisées dans les CV, sont écran n'affiche qu'une valeur fictive...". Donc la valeur 63 est celle proposé par défaut pour les décodeurs Roco qui sont monté sur les machines livrés en coffret.