Gare du verdon sur mer

Hello,

Après le post sur le PGVS et la gare de la pointe de grave, je vais essayer de vous faire partager ma visite de la gare du verdon, qui est la suivante sur cette ligne.
En fait, il n'y a que 5 minutes maximum entre les deux...


D'abord, voici le bâtiment lorsqu'on arrive coté rue:



Lorsqu'on se rapproche:




cette gare a 3 directions:
Au fond vers la droite, les voies en direction de la pointe de grave, au 1er plan vers la gauche les voies vers le port autonome de bordeaux. Vers la gauche c'est la direction de bordeaux:



la direction de la pointe:
On peut noter la première voie qui est quasiment neuve, la seconde voie est plus vieille et avec des rails double champignon. a noter aussi la caténaire de type midi:



Un gros plan sur cette seconde voie a quai:





Vue des deux voies a quai, en direction de bordeaux:



En direction de la pointe de grave:
(On peut apercevoir au fond a droite les deux voies qui vont au port autonome de bordeaux)



Un gros plan sur la jonction de la voie DC avec un rail vignole (si je ne dis pas trop de con...ie)



J'avais toujours été intrigué de savoir pourquoi une sonnerie retentissait avant l'arrivée d'un train...
Ben en fait, voila la réponse:


Une spécificité de cette gare, est la caténaire de type midi et le nombre de poteaux différents...
Ici il y en a de deux type:



Un troisième:



Et un poteau beaucoup plus classique cette fois:

On vois sur cette image au fond quelques voies de stockages, et a droite les deux voies qui se réunissent un peu plus tard pour former une VU.

...

Il y a un monde entre la gare du Verdon et celle de la Pointe de Grave. Pas en Km mais en état.

Philippe qui se retrouve en vacances, enfin presque

Philippe, tu étais ou en vacance?

Sinon, voici d'autres photo de cette gare:

Le bâtiment voyageur, vu des quais:



Sur la droite du bâtiment, dans son prolongement il y a 2 voies de services:
Ici au fond a gauche:

On en vois qu'une vue de l'autre coté (le BV apparait au loin):


Un peu plus loin, on aperçoit bien la deuxième voie de garage:


Ces voies se rejoignent et rejoignent les voies principales:


Par soucis de protection, ces voies sont protégées par un système de déraillement; tout trains se trouvant sur les voies de services ne peut aller sur la VU sans autorisation expresse:



Une vue de toute la gare, depuis le coté de bordeaux:



D'autres détails pris ici et la:

Le système de coupure du courant de la caténaire:




La liaison du rupteur a la caténaire:



Un levier d'aiguille:



Un autre:




un renvois de commande d'aiguille:



Le feu protégeant la VU et le PN, en direction de bordeaux:




Le crocodile associé, ainsi que le système de pédale commandant le PN:



Les feux nains, au bout des quais:



Un cœur d'aiguille:



Les boitiers électriques de commandes du feux:



La 2eme voie a quai, avec un renfort qui se fait la belle!



L'aiguille coté pointe de grave qui réuni les deux voies de quai:


Un peu plus loin, on peut voir les pancartes:




Un autorail en provenance de la pointe, en direction de bordeaux:




Une aiguille a été ou va être changée:



Voila, c'est a peu prés tout ce que j'ai....

A+

Olivier

...

bigbig6 a écrit:

Les feux nains, au bout des quais:

ils sont curieux ces signaux carrés nains
quels feux montrent-ils ouverts?

...

patrick a écrit:

Encore merci... De belles photos, pleines de détails de bords de voies à reproduire...

Patrick

De rien, depuis le temps que je devais les publier...

piston93 a écrit:

ils sont curieux ces signaux carrés nains
quels feux montrent-ils ouverts?

Alors la... j'en sais rien...
Je pense qu'ils sont éteint, simplement...

De toute façon c'est le chef de gare qui donne le signal de départ.
J'étais prêt a faire une photo avec le chef de gare, son sifflet et son panneau a main, et le conducteur qui guettait son signal... Malheureusement la batterie de mon APN ma lâchée a ce moment la!

A+

Olivier

Super ces photos! Et en plus plein de détails très intéressants; merci beaucoup!

bigbig6 a écrit:

Philippe, tu étais ou en vacance?

A Soulac.

Merci pour cette seconde série de photos, elles montrent pleins de détails intéressants.

Ah.... Soulac!

T'as pas des photos de la gare?

piston93 a écrit:

bigbig6 a écrit:

Les feux nains, au bout des quais:

ils sont curieux ces signaux carrés nains
quels feux montrent-ils ouverts?

Ces feux sont des TLC ,Tableau Lumineux de Corespondance que l on trouve sur les voie de service.Ce TLC est associé avec le carré en sortie de faisceaux.
Ils indiquent au conducteur de ne pas les franchir lorsque le carré à damier est allumé même si le carré du fond est ouvert.
Ces TLC peuvent indiquer en position d ouverture soit :
-Le Signal Lumineu de Départ (une bande blanche et verte horizontal)appeler le SLD qui clignote,dans ce cas le carré au fond sera ouvert ,donc le conducteur a l assurance que le feux ouvert s adresse BIEN à lui.
-la lettre T qui indique lorsque l on est en manoeuvvre que l on peu franchir le caisson lumineux ,le feux au fond presentera un feux balnc pour l e respect de la Marche en Manouvre.

merci de tes lumières Polo

merci polo

mais ces carrés ne sont pas des carrés violets pour être sur de voies de service?

piston93 a écrit:

merci polo

mais ces carrés ne sont pas des carrés violets pour être sur de voies de service?

Je crois qu un post special sur ce genre de signalisation s impose afin de mieux eclairer vos lanternes .....
Où le poster par contre Café de la gare cela vous va?

Géniale cette gare ! Je n'en avais jamais entendu parler. Ca peut inspirer fortement pour un plan de voie en gare ! Et puis la caténaire midi, que c'est beau...

Oui, cette gare est petite mais pleines de surprises...

Il faudrait que je mette un plan, enfin si toutefois j'arrive a en faire un correct...

Et c'est la première fois que je remarque cette caténaire, de puis le temps!
Elle est vraiment jolie...

@Polo: ou tu veux pour ton post, j'aimerais beaucoup avoir des explications sur cette signalisation. Merci de tes lumières!


A+

Olivier