tgv duplex

je vient de regarder le site officiel de piko , il n'y a pas de catégorie N et je n'est pas trouvé le VT641

Je doute tous les deux VT641 et TGV Duplex. Je ne trouve aucun indication concrète non plus de ces deux modèles.


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[quote="Omnibus69]
CC7100 Artrain le mois prochain ( elle promet !)
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il faut ecrire: Startrain !!

Désolé pour les conneries écrites ...

J'ai retrouvé ma revue teutonne (N Bahn Magazin de Fev 07) et j'ai confondu VT 641 et VT 643 qui sont des Bombardier apparentés à nos AGC et non pas nos baleines ...

le VT 643 ( dit "Talent") était annoncé chez Brawa. Malheureusement, il n'est pas exactement comme nos AGC alors que les VT 641 et X73500 ne varient que par leur décoration...
Ce modèle est d'ailleurs dispo ref 64001

Pour le TGV Duplex, comme dit en début de ce fil, il est annoncé sur 1zu160.net . Encore quelques jours (Nurnberg) pour l'officialisation ...

Omnibus69 a écrit:

Désolé pour les conneries écrites ...

le VT 643 ( dit "Talent") était annoncé chez Brawa. Malheureusement, il n'est pas exactement comme nos AGC alors que les VT 641 et X73500 ne varient que par leur décoration...

Salut!


Pour moi, l'apparence des «Talent» (VT643) est assez loin des AGC.

Omnibus69 a écrit:

Pour le TGV Duplex, comme dit en début de ce fil, il est annoncé sur 1zu160.net . Encore quelques jours (Nurnberg) pour l'officialisation ...

C'etait le but de mon commentaire, a ce moment c'est seulement une mention textuel sur 1zu160 qui n'est pas une site officiel de l'industrie.

Entretemps, pour le N en vitrine a Lyon - il faut aller a Sathonay MOdelisme...





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Ils sont bien à sathonay modelisme? Ils ont du choix?

Confirmation enfin. Trouvés dans le depliant Kato Lemke 2008/2009............ Duplex et POS SBB CFF.

http://www.mobablog.info/files/Lemke2008.pdf

Mike

mikeharvey23 a écrit:

Confirmation enfin. Trouvés dans le depliant Kato Lemke 2008/2009............ Duplex et POS SBB CFF.

http://www.mobablog.info/files/Lemke2008.pdf

Mike

Chouette en plus il y a une petit locotracteur 020 qui a circulé au Nord en version SNCF!!
@+
Hergé

mikeharvey23 a écrit:

Confirmation enfin. Trouvés dans le depliant Kato Lemke 2008/2009............ Duplex et POS SBB CFF.

http://www.mobablog.info/files/Lemke2008.pdf

Mike

Bravo Mike !

Ce que j'ai remarqué sur le dépliant, c'est qu'il y a une CC 7600 espagnole donc il y aura peut être une déclinaison en CC 7100 SNCF.

Hélas non... c'est la 7600 Startrain, qui est commercialisée par Hobbytrain en Allemagne (comme tous les modèles Startrain). Evidemment, chez Startrain, il y aura des CC 7100!

Pendant un instant, j'ai cru que c'était du KATO mais tu as raison, c'est Startrain (voir l'autre fil)

Mauvaise nouvelle : il semblerait que Kato abandonne la sortie du TGV Atlantique !
Mais le Duplex est maintenu !

Pourtant, ils font bien toute la série? Alors pourquoi s'arrêter en chemin?

Fgr a écrit:

Pourtant, ils font bien toute la série? Alors pourquoi s'arrêter en chemin?

C'est vrai qu'une rame Atlantique ou réseau (facile de sortir les deux à partir d'un seul moule puisqu'à ma connaissance elles diffèrent uniquement par le nombre de voitures intermédiaires) rencontrerait un grand succès. Problème : je crois qu''il faut refaire un moule de motrice (l'AVE ou l'Euromed sont différents sur ce point). Lorsque le Thalys 2 est sorti, l'idée devait être de sortir ensuite le POS et le Duplex avec la même machine... Je pense que Kato sortira les rames réseau et atlantique un jour, mais quand ? Il faut que le marché absorbe la duplex, et ensuite le succès à l'export de l'AGV risque de prendre le pas...

Au fait, dans la réalité, une duplex ça circule sur la LGV Atlantique ?

Et la LGV Med

Sur la Lgv atlantique c'est très rare quand même. C'est des rames que l'on peut voir surtout sur la LGV méd.

Mais il arrive que les rames soient détournées sur d'autres lignes plus classique ou encore d'autres LGV.

Pour l'heure actuelle, le duplex circule sur la LGV Nord et SE/Med : (relation province - province). Mais rien ne dit que dans l'avenir, elle est couvre la LGV-A. Pour preuve, la LGV Nord a récupéré en grande partie les TGV SE en remplacement des TGV Réseau.

Pour en revenir à l'Atlantique, Kato posséde déja tous les moules puisque l'AVE est un Atlantique. Donc il leurs faut juste remouler le nez des motrices et redécorer.

Donc la sortie de l'AVE pour etre rapide et facile.
Surtout qu'avec ces même moules ils peuvent aussi faire le KTX coréen.

herge a écrit:

Chouette en plus il y a une petit locotracteur 020 qui a circulé au Nord en version SNCF!!
@+
Hergé

Intéressant Hergé pour mon réseau type Nord, as-tu des photos pour les couleurs ?

Metienne78 a écrit:

herge a écrit:

Chouette en plus il y a une petit locotracteur 020 qui a circulé au Nord en version SNCF!!
@+
Hergé

Intéressant Hergé pour mon réseau type Nord, as-tu des photos pour les couleurs ?

J'ai quelques photos mais qui ne sont pas de moi donc que je ne peux pas les diffuser, je te les envoie par mail.
@+
Hergé

Bonjour à tous,

Pour les nouveautés Kato/Lemke 2008, il n'y a pas que:

Ref 10915: TGV POS SBB-CFF rame 4406
Ref 10916: TGV SNCF DUPLEX

Si on regarde attentivement, il y a effectivement le locotracteur allemand qui peut être francisé. Et on aura peut être la chance de le voir sortir en version SNCF.

Mais personne n'a vu qu'il y a aussi le fourgon chaudière à bogies Bauart41 réf 23901, 23902,23903 DB/DR: La SNCF a possédé 6 exemplaires de ce fourgon, ayant d'abord roulé sur les réseaux Est et Sud est sous l'immatriculation: Dsmyi1 et SHmyf. Il a été employé plus tard à la fin des années 60 sur le réseau Nord, sous l'immatriculation C729 à C734. Un exemplaire de ce fourgon a par ailleurs été transformé en voiture de mesure avec un pantographe.
Ce fourgon avait été reproduit en HO, et en version SNCF, il y a quelques années par LS models à ses débuts.

Kato/Lemke prévoit également la sortie de deux coffrets de voitures en teck CIWL, réf 22100 et 22101, lesquelles ont circulé entre Ostende et Vienne, mais aussi au départ de Calais...

David a écrit:

Bonjour à tous,

Pour les nouveautés Kato/Lemke 2008, il n'y a pas que:

Ref 10915: TGV POS SBB-CFF rame 4406
Ref 10916: TGV SNCF DUPLEX

Si on regarde attentivement, il y a effectivement le locotracteur allemand qui peut être francisé. Et on aura peut être la chance de le voir sortir en version SNCF.

Mais personne n'a vu qu'il y a aussi le fourgon chaudière à bogies Bauart41 réf 23901, 23902,23903 DB/DR: La SNCF a possédé 6 exemplaires de ce fourgon, ayant d'abord roulé sur les réseaux Est et Sud est sous l'immatriculation: Dsmyi1 et SHmyf. Il a été employé plus tard à la fin des années 60 sur le réseau Nord, sous l'immatriculation C729 à C734. Un exemplaire de ce fourgon a par ailleurs été transformé en voiture de mesure avec un pantographe.
Ce fourgon avait été reproduit en HO, et en version SNCF, il y a quelques années par LS models à ses débuts.

Kato/Lemke prévoit également la sortie de deux coffrets de voitures en teck CIWL, réf 22100 et 22101, lesquelles ont circulé entre Ostende et Vienne, mais aussi au départ de Calais...

J'avais effectivement vu ce wagon chaudière mais je ne sais pas si ça va intéresser beaucoup de monde, par contre je ne suis pas certain que ce soit du KATO (Lemke importe d'autres marques genre Startrain)

@+
Hergé

Effectivement, ce n'est pas du Kato, des rumeurs insistantes font état d'une sous traitance de certains modèles Lemke/Hobby-Trains chez... Ls-Models...

David a écrit:

Effectivement, ce n'est pas du Kato, des rumeurs insistantes font état d'une sous traitance de certains modèles Lemke/Hobby-Trains chez... Ls-Models...

Ouais là je pense que l'on est pret de la vérité!!

Hergé