[Trains160] Voiture - Romilly

Bonjour,

Une question:
Est ce que vous prévoyez de sortir les quatre chaudrons de base à savoir: A, AB, B et BD ?


Pour ceux qui ont du mal a visualiser les voitures "Romilly", heureusement, il y a MSTS...
http://www.bb25187.eu/DocEnLigne/Doc_Romilly/SNCF_Romilly.html

Y aura t-il les deux versions de bogies??

@+
Hergé

S'il n'y en a qu'une, les bogies Y16 serait pas mal ...

- Different de ceux des vieilles Romilly Minitrix
- Different de celles des Bruhats Roco ( ils pourraient etre interchangé avec les bruhats favorisant l'hétérogenaïté des rames a bon compte ...)

David a écrit:

Bonjour,

Une question:
Est ce que vous prévoyez de sortir les quatre chaudrons de base à savoir: A, AB, B et BD ?


Pour ceux qui ont du mal a visualiser les voitures "Romilly", heureusement, il y a MSTS...
http://www.bb25187.eu/DocEnLigne/Doc_Romilly/SNCF_Romilly.html

Tu as la réponse dans le lien que tu envoies, chaudon unique pour les quatre aménagements.
C'est à mon avis l'intérêt pricipal de créer ce type de voiture en premier. Un minimum d'investissement pour un maximum de versions.

Ouuups , effectivement, marquage aurais-je du écrire...

Félicitations. Très belle initiative.

Bonsoir,

Il y aura effectivement les quatre marquages en 2 époques. Ce serait dommage de ne pas les faire avec un seul chaudron à réaliser.
Je ne pense pas faire de versions intermédiaires avec anciens sigles de classes et sigle encadré en milieu de caisse.
Pour les bogies, ce sera d'office les bogies d'origine indispensables pour la version époque III. Pour faire les bogies issues des Bruhat réformés, il faut voir ce que cela représente en investissement supplémentaire. Je trouve cela intéressant d'avoir une variation dans les rames époque IV mais je souhaite rester dans un prix abordable en tenant compte d'un tirage relativement faible.

Lionel

Il est indispensable de prévoir les versions AB, B et BD. La A est moins nécessaire, car ayant une part proportionnellement modeste dans le parc des Romilly.

Personnellement, en fonction de la longueur des quais de mon réseau, le besoin est de 6 à 7 voitures, pour une rame avec 2 BD, 1 AB et 3 à 4 B, préférentiellement époque IV. En fonction du prix proposé, une rame d'époque III de 6 à 7 voitures n'est pas exclue.

Ce seront des voitures intéressantes à ressortir, d'autant que les Minitrix ont une allure qui date.

Pour ceux que ça intéresse et qui possèdent une 241 P (qui me semble avoir été reproduite par je ne sais plus quel fabricant plutôt haut de gamme), ce type de machine a tracté, un temps, peu avant l'électrification, des trains de grande banlieue Paris-Château-Thierry (au vu d'une photo prise à la bifurcation de Trilport).

Vindieu !

une 241P devant de pauvres Romilly !?

Tout fou le camp, mon pov' messieur !

( J'y auarais volontiers vu une 242AT, même chez Lemarex ...°

... A condition de mettre un nouveau moteur dedans... un vrai...

David a écrit:

... A condition de mettre un nouveau moteur dedans... un vrai...

Tu fais quoi comme upgrade ?

Les moteur SB Modelbau ?

J'ai quelques Fulgurex ( qui tourne bien peu ) mais effecivement les quelques tours de table de cuisines fait avec donne l'impression d'une motorisation moyenne et bruyante ...

y a-t-il des exploitants de ces merveilles par ici ..?

David a écrit:

... A condition de mettre un nouveau moteur dedans... un vrai...

Cela m'intéresse aussi.
Il faut reconnaitre que la 241P est particulièrement poussive.
En revanche, je suis surpris du rayon mini accepté.

Félicitations. Très belle initiative.

Bonjour,
Je n'ai pas de 241 P Lémaco mais un ami qui en possède une, vient la faire rouler sur mon réseau.
Résultat:
- Bon captage de courant
- Vitesse maxi sans excès
- Puissance plus que moyenne, 6 voitures roulant bien semble être effectivement le maximum pour cette superbe machine.

La 141 P Lémaco elle, ne mérite que des éloges avec une belle puissance, les longues rames ne lui font pas peur. Cette constatation me fait donc dire que le moteur de la 241 P n'est pas en cause, s'agissant du même que la 141 P. Par contre, il s'agit plus d'un manque d'adhérence amplifiée par le diamètre important des roues.
A+
Marc

nord160 a écrit:

Bonjour à tous,

Il s'agira d'une production trains160, sté que je vous avais présentée il y a quelque temps déjà.
En ce qui concerne les voitures Romilly, voici ce que je peux vous en dire à ce jour :
- 4 coffrets sont prévus : 2 coffrets de 3 voitures époque III et 2 coffrets de 3 voitures époque IV.
- les caratèristiques : caisse et chassis en plastique injecté, attelages à élongation, aménagements et décorations conformes, rideaux aux fenêtres, roues fines,...
- disponibilité : fin 2008 ou début 2009 si problème de fabrication.

Je ne manquerai pas de vous tenir informés de l'évolution de ce projet en communiquant sur ce forum. Vous pourrez également avoir des nouvelles en allant sur mon site. Je vous donnerai son adresse lorsqu'il sera totalement opérationnel.

Bonjour, je pense faire parti des personnes qui seront intéresser par un ou deux de tes coffrets, car il faut encourager se genre d' initiative, wagons français, fabrication française cocoriCO… et bon courage a toute l'équipe, qui en a besoin. Affaire a suivre...
Daniel A+

Bonjour à tous,

A mon avis on va ouvrir un nouveau topic dans "matériel roulant", parce que là on est en plein détournement de sujet ! Mea culpa !
On peut aller là par exemple:
https://le-forum-du-n.1fr1.net/materiel-roulant-f6/faire-rouler-du-fulgurex-lemaco-l-experience-interdite-t941.htm#14093

Pour revenir aux Romilly, si le prix de vente est correct, en ce qui me concerne c'est quatre coffrets de chaque minimum... Le matériel roulant SNCF que j'appelle de seconde zone est rare, il est pourtant indispensable:

Pour l'instant je ne dispose que des engins suivants:
_ Quatre Ocems Artrain qui se battent en duel.
_ Une dizaine de "bastille" Roco.
_ Quatre bruhats Roco, dont une fut massacrée à la colle par un autre que moi...
_ 5 packs de Trix exDRG type 1928.
_ 4 packs de Trix exDRG type caréné.
_ 1 fourgon a bogies ex DRG type 1928 à vigie décalée.
_ 2 fourgons a bogies ex DRG à vigie centrale.
_ Un lot de 8 "boites à tonnerre" Fleischmann.
_ 8 voitures Romilly Trix équipée d'attelage courts Fleischmann et dont je reconstruis actuellement les intérieurs.
_ Un fourgon chaudière Artrain.

Par contre, je n'accroche pas vraiment avec les 3 pattes LS models, avis personnel, je trouve que le look de ces engins est vraiment moche, presque autant qu'une "Prima" ... Et je n'accroche pas non plus avec leur récente évolution niveau prix.

Autant dire que l'arrivée de ces nouvelles Romilly serait effectivement une excellente initiative. Je suis sûr que je ne suis pas le seul amateur de l'époque honnie par certains du "vert sncf". Je reste hélas allergique à l'époque SNCF dite du "vert caca Fret" , du "gris maniaco-dépressif corail+" , du "pelliculage "Goudien" " et pour le Transilien de la mode "Junkie au réveil après un bad trip" ...

Je me joins au concert d'encouragements pour les Romilly. En ce qui me concerne, 2 coffrets époque IV. Bon courage, on attend avec impatience.

Desmosteph

Bonjour à tous,

Voici quelques nouvelles des voitures Romilly que je vais faire fabriquer sous la marque Trains160.

J'ai vu cette semaine les premiers dessins et j'ai demandé des corrections afin de mieux respecter la forme et les détails des voitures réelles.

Les bogies composées de plusieurs pièces afin de donner du relief seront du type d'origine. Néanmoins, il sera ultérieurement possible d'acquérir des bogies Pennsylvania afin d'équiper certaines voitures de l'époque IV, comme en réalité.

Le chaudron de la Bd sera légèrement différent de celui des autres voitures afin de tenir compte de la réalité (écartement des fenêtres). De plus, il sera équipé sur la face fourgon de 2 pastilles translucides rouges reproduisant les fanaux de queue. J'étudie également un module otionnel pour l'équiper de feux de fin de convoi fonctionnels.

L'aménagement intérieur sera conforme en fonction de la version et les voitures seront dotées de rideaux.

Je vous donnerai d'autres nouvelles prochainement sur ce forum et des images des premiers desins seront prochainement visibles sur mon site.

Ok, merci ...

On va avoir du mal à les faire coexister avec les Minitrix alors ...

J'ai beaucoup fait tourner mes Romilly Minitrix sur mon mini-réseau au Salon de la Maquette et je peux dire qu'elles ont attiré la convoitise de nombreux visiteurs. Quand je leur ai parlé de la sortie de nouvelles voitures avec les dernieres évolutions techniques j'ai eu nombre de réponses enthousiastes.
Ce n'est pas une étude de marché, mais c'est un (bon) signe.

Bonjour à tous,

Je réactive ce vieux post pendant la période estivale pour vous annoncer enfin la parution prochaine des voitures Romilly sous la marque Trains160.
Les versions époque IV devraient être disponibles lors du prochain Railexpo (je vais mettre un cierge pour qu'il n'y ait pas une tuile d'ici là).
Ci-joint la photo du premier prototype issu des moules bruts. La finition sera bien sûr améliorée et il reste quelques points à régler. Il manque encore certaines pièces que je n'ai pas reçu mais j'actualiserai au fur et à mesure. D'autres photos et les références prévues sur mon site www.trains160.com



Les points forts : dimensions rigoureusement au 1/160ème, 3 mains montoirs par porte, rideaux intérieurs rapportés, bogies et châssis détaillés, pièces de détail rapportées en métal, marchepieds rapportés (versions vitrine et exploitation).
Les points faibles : doit faire ses preuves et prix.

A suivre......

La finesse est au rendez-vous. J'aime en particulier les mains montoires et les arceaux d'intercurculation, leur volume est très bien rendu.

Philippe B7Dt - B9 1/2tz - B9 1/2tz - A5B4 1/2tz - B9 1/2tz - B7Dt

Très très intéressant, ça promet ! Si le prix est raisonnable et qu'il n'y a pas de problèmes d'exploitation genre LSModels, je vais me jeter dessus ! Promis

tu nous mets l'eau à la bouche.

Belle réalisation à date.

Vivement la suite du développement.

Prévision d'une rame sup à ma minitrix.