Les ICE allemands sous la manche et à Londres !

Je plussois , bonjour Jicébé .

Jicébé a écrit:

bob l'éponge N iste a écrit:

Regarde dans le forum, il y a un sujet qui en parle !!

Avec un lien, ce serait plus facile à trouver...

fonction recherche

bob l'éponge N iste a écrit:

Jicébé a écrit:

bob l'éponge N iste a écrit:

Regarde dans le forum, il y a un sujet qui en parle !!

Avec un lien, ce serait plus facile à trouver...

fonction recherche

Ceci est exactement le type de message qui me donne envie de quitter ce forum
Je sais, depuis que Windows 3 existe, que la fonction recherche existe !!!
Mais quel mot clé (sachant que les noms des fils sont parfois "bizarres"), dans quelle rubrique, et dans laquelle des 20 pages de table des matières pour certains fils ?
Je trouve ta réponse et ta façon de la formuler plutôt méprisantes.
C'est tellement plus "sympa" de partager ses renseignements avec les autres, plutôt que de les obliger à passer des heures à les rechercher...

http://www.mark5812.fotopic.net/c1908269.html

C'est de ceci dont on parle?

Guy-too-net a écrit:

http://www.mark5812.fotopic.net/c1908269.html

C'est de ceci dont on parle?

Merci, Guy-too-net.

Jicébé a écrit:

Ceci est exactement le type de message qui me donne envie de quitter ce forum

Encore ?

C'est un peu de ma faute . Il y avait 3 sujets sur le ICE en Angleterre, et je les ai fusionnés hier. Ce qui fait que j'ai dû mettre un peu le souk pour ceux qui ont cherché un ancien fil qui avait changé de nom.
En fait, le lien demandé était simplement à la page précédente.

Jmarc69
N'iste fusionneur confus

jmarc69 a écrit:

Jicébé a écrit:

Ceci est exactement le type de message qui me donne envie de quitter ce forum

Encore ?

C'est un peu de ma faute . Il y avait 3 sujets sur le ICE en Angleterre, et je les ai fusionnés hier. Ce qui fait que j'ai dû mettre un peu le souk pour ceux qui ont cherché un ancien fil qui avait changé de nom.
En fait, le lien demandé était simplement à la page précédente.

Jmarc69
N'iste fusionneur confus

Bah....
Contre une caisse de cahors, nous pouvons beaucoup te pardonner...
(Heu, grande, la caisse...)

Merci pour ce lien Guy-too-net, j'avais bien vu à la tv

X 3876 a écrit:

Par contre une petite question me vient à l'esprit:
La LGV en angleterre est similaire à ses soeurs continentales mais par contre, qu'en est-il du parcours final à Londres? Qui peut me dire si le terminal Eurostar actuel à Londres est équipé de caténaires 25000 v ou encore par 3ème rail latéral comme au début de son exploitation? Si tel était encore le cas, Siemens devra équipé ses ICE3 MF de frotteurs.

Aucun pb : Arnold a déjà prévu les frotteurs sur ses ICE 3 : mon ICE HN2263 et mon AVE HN2022 ont la fausse motrice qui frotte, qui frotte qui frotte a qui mieux mieux à tel point que les boudins de la motrice patinent et sont déjà HS après une heure d'utilisation, et quand à accrocher les 6 wagons intermédiaires c'est le stop assuré!!!!!!!!!!!!

J'ai trouvé la parade, je ne mets que le wagon restaurant avec une bouteille de CAHORS, et on se saoule !!

Denis l'AUVERGNAT

Hummm....
Autre interrogation :
Les premiers ICE avaient un gabarit tellement généreux qu'ils ne passaient pas sur toutes les voies françaises.
Le gabarit anglais étant encore moins généreux que le français (il suffit de regarder un Eurostar et un TGV côte à côte), qu'en sera-t-il de l'ICE, par exemple en cas de déroutement pour cause LGV anglaise HS (travaux, incident,...)

Bonne question , je te remercie de l'avoir posée
Ils feront certainement demi-tour , mais ils ont le temps c'est pas prévue pour tout de suite

en tout cas le sujet colle à fond dans l'actualité ils en ont parlé ce matin à Télématin avec un reportage montrant un équipage de controleur de eurostar en train de kiffé un ICE 3 à Londres

cheftrainminiature a écrit:

un reportage montrant un équipage de controleur de eurostar en train de kiffer un ICE 3 à Londres

Une maxime à méditer :

La vache Milka trouve toujours que l'herbe est plus verte dans le pré d'à côté...
Mais quand on la déplace dans le fameux pré si vert, elle grogne parce qu'elle ne voulait pas changer...

Jmarc69
N'iste qui "exige" des TGV à la DB en échange

Hello

Il n'y a pas des TGV PBKA qui "appartiennent" à la DB pour les relations avec Cologne?

Eurostar qui veut se donner un certain standing a choisie le trains qui correspondait mieux à ces critères. C'est vrai que niveau confort/ aménagement intérieur y'a pas photo entre les ICE3 et les TGV. C'est la même différences entre une BM et une Renault. C'est à Alstom de proposer et de se bouger les fesses et de ne pas s'asseoir sur les "perfs" du TGV développé par la SNCF.

http://untrainnet.skyrock.com/

untrainnet a écrit:

Hello

Il n'y a pas des TGV PBKA qui "appartiennent" à la DB pour les relations avec Cologne?

Eurostar qui veut se donner un certain standing a choisie le trains qui correspondait mieux à ces critères. C'est vrai que niveau confort/ aménagement intérieur y'a pas photo entre les ICE3 et les TGV. C'est la même différences entre une BM et une Renault. C'est à Alstom de proposer et de se bouger les fesses et de ne pas s'asseoir sur les "perfs" du TGV développé par la SNCF.

http://untrainnet.skyrock.com/

Tout a fait d'accord avec toi , au niveau technique Alstom est surement supérieur , mais question confort, là ca bourre dur ,

gerbault a écrit:

untrainnet a écrit:

Hello

Il n'y a pas des TGV PBKA qui "appartiennent" à la DB pour les relations avec Cologne?


http://untrainnet.skyrock.com/

Les rames Thalys forment un pool, chacun des quatre pays concernés en a acheté. L'Allemagne a bien acquis une rame, qui appartient donc à la DB. Je pense que, logiquement, ils ont dû acheter une PBKA plutôt qu'une PBA, mais là, je n'en suis pas sûr.

gerbault a écrit:

untrainnet a écrit:

Hello
Eurostar qui veut se donner un certain standing a choisie le trains qui correspondait mieux à ces critères. C'est vrai que niveau confort/ aménagement intérieur y'a pas photo entre les ICE3 et les TGV. C'est la même différences entre une BM et une Renault. C'est à Alstom de proposer et de se bouger les fesses et de ne pas s'asseoir sur les "perfs" du TGV développé par la SNCF.

http://untrainnet.skyrock.com/

Tout a fait d'accord avec toi , au niveau technique Alstom est surement supérieur , mais question confort, là ca bourre dur ,

D'un autre côté, j'ai lu, au début des ICE, que ces rames, étaient plus chères à construire, et à utiliser, que les TGV, et que leur confort venait en partie du fait de leur plus grande largeur, mais que de ce fait ils engageaient le gabarit d'une partie des lignes "ordinaires" en France.
Je ne sais pas si c'est toujours valable pour les ICE 3.

.

N'umeric77 a écrit:

ah ca m'enerve.!!!!!!..................nous avions 15 ans d'avance (hormis les japonais avec le shinkanshen) avec notre tgv (tgv-se-tgv atlantique-duplex,eurostar,thalys ......) ....15 ans d'avance technologique et d'exploitation........des techniciens hors-pair aussi bien chez alstom qu'a la sncf et quand on voit ces technocrates qui nous dirigent,politique,financiers,pdg...on comprends maintenant pourquoi on ne pourra jamais rien gagner. et c'est pas fini la comparaison est la meme dans le nucléaire,l'avionique,l'electricité et tant d'autres industries.......alors que sur tous ces tableaux on avait la meme avance.........(alstom,areva,edf,airbus.....).....et l'industrie en france elle fout le camp a vitesse...........tgv...
ca m'enerve.................................

il n'y a peu-être pas que les technocrates et les politiques qui sont responsables.....vu de l'extérieur, la France doit refroidir pas mal de partenaires commerciaux au vu des grêves à répétitions qui sont en "train" de devenir une spécialité gauloise....