petit rayon

Bonjour

Dans certains POST, pas mal de personne se plaignent que certains modèles sont "haut sur patte". Une des raisons est que nos industriels fabriquent des voies avec des tout petits rayons. Pourquoi vouloir faire tourner un train dans un rayon tout petit???
sur votre réseau, quel rayon minimum utilisez vous? pour ma part c'est 280.
Etes vous pour la suppression des R1/R2 (minitrix, roco) ?


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Oui ! Sans hésitation, sinon on est dans le jouet et les fabricants nous propose ... des jouets !

Sans aucune hésitation... OUI!!!

Pour l'heure, mon circuit de test, mes rayons font 381 et 414 mm (double voie avec devers), mes aiguillages 718 mm. Dans l'étude de mon réseau, je descendrais au plus bas à 282 mm voire 249 mm et peut-être l'emploi d'aiguillages à 481 mm de rayon.

Je ne suis pas pour la suppréssion des petits rayons R1 (192mm). Ils sont très utiles pour les parties cachées de nos réseaux et pour les petits réseaux type "table de salon" avec des 020 ou 030 tractant 2 ou 3 wagons ou voitures à 2 essieux, voire un petit autorail d'avant guerre.

Pour nos autorails longs, Transmondia et AIM ont du trouver une solution !
L'ABJ 4 trourne sur du R1



L'X4200 panoramique d'AIM aussi avec 2 petites modifs expliquées dans un autre post.



Juste derrière l'entrée du tunnel j'ai une courbe en R1 qui mène à une boucle de retournement souterraine. Je n'ai pas de problème avec mon matériel roulant et on ne voit pas les rames "cassées" presque à angle droit, ce qui pourrait être grotesque !



Laissez nous nos petits rayons bien utiles pour gagner de la place dans les parties cachées !!!!!!!!!!!!!!!

Si on veut du matériel avec une hauteur correcte, des boggies complets il faut que les rayons de courbe soient plus grands, y compris dans les parties cachées. Je crois que beaucoup de modélistes se contentent des rayons serrés avec les inconvénients qui s'en suivent. Les petits rayons font gagner de la place.
Personnellement je préfèrerais n'utiliser que des grands rayons, mais il faut se faire une raison, les conditions de vie imposent des contraintes

La question posée est plus dans un ordre de fonctionnement qu'esthétique donc ça rejoint les propos de Machi'N.

D'expérience, j'ai des wagons de marque courante qui ont du mal à prendre les courbes R1. Donc j'ose même pas imaginé les conséquences dans une gare cachée...

Sans le R1, ma fille n'aurait pas fait ce réseau !

mais c'est à réserver effectivement aux petits réseaux secondaires pour 020 ou 030 et aux voies cachées !

Même si je ne les utilise plus aujourd'hui je reste contre la suppression des petits rayons. J'ai fait tourner pendant des années ma rame de 10 corails plus Arnold sur du R1 et ça passe sans soucis, même en marche arrière!
Pour les parties cachées, ça passe à l'aise.

Metienne78 a écrit:

Sans le R1, ma fille n'aurait pas fait ce réseau !
mais c'est à réserver effectivement aux petits réseaux secondaires pour 020 ou 030 et aux voies cachées !

J'avais déjà vu ce réseau, je ne sais plus où. En tout cas chapeau à la demoiselle qui a réussi un coup de maître!!

Traindenfer a écrit:

J'avais déjà vu ce réseau, je ne sais plus où. En tout cas chapeau à la demoiselle qui a réussi un coup de maître!!

Il a été exposé au mondial 2005, à Versailles en février 2006 et à Levallois en février 2007

Metienne78 a écrit:

Sans le R1, ma fille n'aurait pas fait ce réseau !

mais c'est à réserver effectivement aux petits réseaux secondaires pour 020 ou 030 et aux voies cachées !

Ca fait plaisir de voir des enfants bien éduqués !

Les miens sont lamentables en matière ferroviaire !

Moi je ne me plaint pas car mon fils commence à être mordu! D'ici à ce qu'il s'inscrive à l'AFAN bientôt, il n'y a qu'un pas. Toute le famille s'intéresse d'aileurs plus ou moins à ce que je fait.

hello jobiwan

Apparemment tu utilises la voie kato. j'ai commandé au japon via la boutique sur ebay, les coupons avec les devers, ça à de la gueule quand ton train passe dessus. Petite question. Pour tes plans de réseau, tu utilises quoi ? raily? autre?

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