déraillement du "glacier-express"

A part les multiples hypothèses médiatiques, rien d'officiel n'est encore publié, Il faut savoir que dès qu'un incident ou accident touche un moyen de transport public, c'est le Bureau Fédéral des Accidents qui mène l'enquête et publie finalement son rapport. Sachant qu'il y a eu décès, cela peut prendre bien 2 ans avant que le rapport définif ne soit rendu public. Avec un peu de chance, dans quelques semaines un rapport intermédiaire nous éclairera sur les causes.

Pour revenir sur les prix de vente pratiqués à bord du Bernina Express, je ne les trouve pas si excéssifs. A comparer avec le meilleur marchand suisse en Bemo H0m qui propose les voitures panoramiques Bernina à SFr 109.-, les voitures panoramiques GEX à SFr 125.- et la voiture de service GEX à 135.-.
Après en Nm, c'est que de la petite série quasi confidentielle, surtout en ce qui concerne Hackh. Et hônnetement, je doute qu'un jour le Nm supplante le H0m, tout comme je doute que le N supplante le H0

RE 460 a écrit:

As t'ont un début d'explication a cet accident

Il ne fallait pas mettre un wagon complet de Japonais !
Le poids de tous les objectifs des appareils photos du même côté de la vallée a déséquilibré le wagon...

Mais si ....mais si Laurent .... C'est la suite logique .... Marklin a commencer par du I puis du O puis du HO depuis les " origines du train électrique" les échelles réduisent ...Par manque de place surement

Je suis d'accord avec toi pour les prix des voitures panoramique
C'en était de même a l'époque quand j'ai acheter mon 1er "Buffet Suisse " dans la voiture même par rapport au prix pratiqué" chez les détaillants Suisse

Il doit bien avoir des fuites chez les cheminots qui doivent surement avoir une idée de la cause .....

Affaire a suivre

Il n'y avait qu'une pauvre Japonaise qui est décédée
Les autres étaient des Belges a qui ont venait de dire
"A GAUCHE LA BIÈRE EST GRATUITE "

Encore une bavure Belge

méléagant a écrit:

Pour revenir sur les prix de vente pratiqués à bord du Bernina Express, je ne les trouve pas si excéssifs.
Après en Nm, c'est que de la petite série quasi confidentielle, surtout en ce qui concerne Hackh. Et hônnetement, je doute qu'un jour le Nm supplante le H0m, tout comme je doute que le N supplante le H0

En fait, ce n'est pas le montant lui-même que je critique. D'ailleurs N-Tram, moins confidentiel, joue dans la même gamme de prix.
C'est juste que j'avais demandé l'avis de mon porte-feuille...

Ben moi aussi .... Et comme le tiens il a dit NIET


beauuuuuuuuuuuu

Plus sérieusement, actuellement, on parle (on murmure plutôt)... rail déformé par la chaleur.
Le conducteur a d'ailleurs indiqué qu'il avait vu une déformation, mais pas eu le temps de s'arrêter.

Il y a une canicule très importante en Suisse actuellement

C'est sure que malgré une vitesse relativement basse ca freine pas comme une voiture ces petites choses
C'était le premier train du jour ??????

Oui, l'hypothèse la plus probable issue des milieux intéressés est celle de la dilatation. A cela s'ajoute que des travaux ont eu lieu sur ce tronçon une semaine avant l'accident. Mais cela faisait bien une semaine aussi qu'il faisait dans les 30 degrés dans la région. Alors pourquoi ce train là? L'accident à eu lieu à peu près à 12h30, ce n'était donc pas le premier et en cette saison une composition à 6 voitures ce n'est pas le maximum...

Affaire à suivre donc...

Jicébé a écrit:

C'est juste que j'avais demandé l'avis de mon porte-feuille...

Malgré ma tentation, le mien aussi a toujours dit non au coffret MOB de Lemaco, c'est énervant

Parfois, je me pose sérieusement la question de passer au H0m, ces temps plus sérieusement que d'autres d'ailleurs

méléagant a écrit:

Jicébé a écrit:

C'est juste que j'avais demandé l'avis de mon porte-feuille...

Malgré ma tentation, le mien aussi a toujours dit non au coffret MOB de Lemaco, c'est énervant

Parfois, je me pose sérieusement la question de passer au H0m, ces temps plus sérieusement que d'autres d'ailleurs

Viens nous voir à Stuttgart en novembre, tu verras beaucoup de Nm beaucoup moins cher...

méléagant a écrit:

Oui, l'hypothèse la plus probable issue des milieux intéressés est celle de la dilatation. A cela s'ajoute que des travaux ont eu lieu sur ce tronçon une semaine avant l'accident. Mais cela faisait bien une semaine aussi qu'il faisait dans les 30 degrés dans la région. Alors pourquoi ce train là? L'accident à eu lieu à peu près à 12h30, ce n'était donc pas le premier et en cette saison une composition à 6 voitures ce n'est pas le maximum...

Affaire à suivre donc...

En fait, chaleur, et peut-être ballast pas encore complètement stabilisé, ont fait que chaque essieu de chaque rame a provoqué une petite déformation s'ajoutant aux autres, jusqu'à ce que la déformation soit telle qu'un essieu ne puisse plus passer...
Et c'est tombé sur l'avant-avant dernier wagon de ce train-là.
Sans doute que si le train précédent avait été annulé, le 12h30 serait passé, et c'est le suivant qui aurait déraillé...

Bon... Ce n'est qu'une hypothèse personnelle...

on s'éloigne du sujet de base,mais je tiens dire que j'ai possèdé pendant plusieures années une rame panoramique du MOB de Lemaco et que ,comme la plus part du matos de cette marque,je l'ai revendue ,car le roulement était catastrophique,on est en droit d'attendre d'une loc de chemin de fer métrique suisse qu'elle puisse tirer plus de 3 voitures panoramique ailleurs qu'en palier...........................elle n'as donc que très rarement quitté sa vitrine et a finalement trouvé acheteur sur Ricardo.
(la seule chose de bien avec ce genre de matériel "haut de gamme",c'est que ça prend de la valeur,j'ai même fait une affaire!!!)
et c'est ainsi que j'ai abandonné l'idée de créer un circuit Nm sur mon réseau.

Doit y avoir un problème la ....
J'ai un message qui est apparu puis disparu puis revenue et maintenant plus du tout

Ton message se trouve dans le post "Matériel roulant suisse, l'actu 2010"... pourquoi je sais pooo

je recapepete le message perdue
J'ai deux rames du MOB une en coffret et l'autre au détails
l'une des locos est plus rapide que l'autre mais les deux grimpent en rampe de 3% avec 4 ou 5 voitures (très très lourde ) derrière ....
Ce qui je pense n'est pas mal du tout .... Aucun châssis Marklin Z ne fait la même chose

je récapepete aussi la réponse.................

j'ai pa du acheter le bon numéro,mais de toute manière je ne suis pas objectif avec Lematec ,car je trouve que leurs modèles sont du foutage de gueule lorsque l'on voit ce que les autres fabriquants offrent à des prix corrects,
les vapeurs C5/6 et C3/5 n'avaient non seulement une allure dégueulasse avec des boudins d'une largeur phénoménale,mais le cardan reliant le moteur situé dans le dander à la machine ,du n'importe quoi.....enfin bref:vendu et tant pis pour les vapeurs suisses,la seule machine lemaco que j'ai gardée est la Re 4/4 I version TEE.

en tous cas avec la vente de ces machines j'ai eu de quoi complèter ma collection de modèles qui roulent...........

je suis pas gentil avec les commerçant locaux(je passe tout les jours devant l'entreprise Lematec pour me rendre à mon travail)

On joue a cache cache la

J'ai déjà répondue sur l'autre thème

méléagant a écrit:

Oui, l'hypothèse la plus probable issue des milieux intéressés est celle de la dilatation. A cela s'ajoute que des travaux ont eu lieu sur ce tronçon une semaine avant l'accident. Mais cela faisait bien une semaine aussi qu'il faisait dans les 30 degrés dans la région. Alors pourquoi ce train là? L'accident à eu lieu à peu près à 12h30, ce n'était donc pas le premier et en cette saison une composition à 6 voitures ce n'est pas le maximum...

Affaire à suivre donc...

Peut être une erreur de rail de dilatation si la section a été refaite car ce n'est quand meme pas la première fois qu'il fait 30° en Suisse

Les coups de soleil que j'ai attrapé en haut du RIGI il y a quelques années en atteste

pour revenir au Nm et au glacier express , vu le succés et l'importance des productions en N de matériel suisse à voie normale , il est absolument certain que des productions en Nm du Glacier ou du Bernina express , ou d'autres trains des RhB , MOB , FO .....à prix 'industriel' et non pas artisanal de luxe , trouveraient un marché .

J'aime ton optimisme mais j'en suis moins sure que toi .....
Qu'un chinois t'entende et lance une production industriel

Si seul les Suisses achetaient du matériel Suisse il n'y en aurait pas autant
Le matériel Suisse se vend dans le monde entier mais pour ce qui est du Nm on est pas vraiment légion ...... HELAS

RE 460 a écrit:

J'aime ton optimisme mais j'en suis moins sure que toi .....
Qu'un chinois t'entende et lance une production industriel

Si seul les Suisses achetaient du matériel Suisse il n'y en aurait pas autant
Le matériel Suisse se vend dans le monde entier mais pour ce qui est du Nm on est pas vraiment légion ...... HELAS

oui mais les suisses achètent beaucoup............

Pour le matériel métrique en général, je ne sais pas...
Mais pour le Glacier Express en particulier, ce train fait partie des trains mythiques connus et appréciés dans le monde entier, et beaucoup de personnes seraient tentées, à des prix bien plus abordables, d'en acheter au moins un wagon.
Une boutique à l'un des terminus de la ligne, en en vendant en souvenir, comme on achète une Tour Eiffel à Paris, devrait faire un chiffre d'affaires convenable.

d'ailleurs il est possible d'acheter à bord du glacier -express les répliques HOm du dit train....(ou de les commander)

RE 460 a écrit:

pour ce qui est du Nm on est pas vraiment légion ...... HELAS

On n'est pas légion justemement parce qu' il n'y a aucune production industrielle ; c'est la production qui crée le marché !