déraillement du "glacier-express"

j'espère qu'il n'y a pas eu de victimes graves

http://www.20min.ch/ro/

Hélas oui........1 mort et des blessés selon l'article du 20minutes

ce train m'a toujours fasciné j'espère pouvoir le prendre un jour

quelqun sait comment c'est arrivé

Info de la tribune de Genève


Déraillement du "Glacier Express": un mort et 42 blessés dont 6 graves


VALAIS | Un train du «Glacier Express» de la compagnie Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) est sorti des rails entre Lax et Fiesch, dans la vallée de Conches (VS). Plusieurs wagons se sont couchés sur le côté faisant un mort et plusieurs blessés.

Le déraillement d’une rame du «Glacier Express» vendredi à 11h50 a fait un mort et 42 blessés dont six dans un état grave. La rame circulait en direction d’Oberwald (VS) lorsqu’elle a déraillé pour une raison encore inconnue avant Fiesch (VS).
Les blessés ont été répartis dans les hôpitaux valaisans sauf trois d’entre eux qui ont dû être placés au CHUV et à Genève, indique la police. La plupart des blessés sont de nationalité japonaise. L’identification de la personne décédée est en cours.
210 passagers
La rame transportait 210 passagers, essentiellement des touristes, au moment de l’accident qui s’est produit dans une légère courbe sur un faux-plat montant peu avant Fiesch. Les trois derniers wagons du convoi sont sortis des rails, deux se sont couchés sur le flanc.
Ces deux wagons sont des voitures de première classe pouvant accueillir chacun 30 passagers. La police n’a pas pu dire si toutes les places de ces wagons étaient occupées. Elle a activé sa «helpline» téléphonique à l’intention des familles des victimes.
L’intervention a mobilisé 9 hélicoptères, 11 ambulances, 15 médecins, 30 spécialistes sanitaires, autant de samaritains, 70 pompiers de Fiesch et plus de 40 policiers. La route a été fermée à la circulation durant l’opération d’évacuation. Elle a été réouverte à 15h45.

Cellule psychologique
Les passagers indemnes ont été acheminés vers le centre de vacances de Fiesch où ils ont été pris en charge par une cellule psychologique. La plupart d’entre eux ont poursuivi leur voyage. La compagnie ferroviaire Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) a mis en place un service de bus pour rejoindre les gares en amont.
La ligne ferroviaire à voie unique est fermée au moins jusqu’à samedi, a précisé Willi In Albon, membre de la direction du MGB. Les wagons doivent être remis sur les rails puis évacués, un travail qui ne devrait pas être trop long, a estimé M. In Albon. La voie pourrait être à nouveau praticable samedi.
Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes de l’accident. Un expert fédéral du service d’enquête sur les accidents des transports appuiera la police dans ses investigations.
Le numéro de téléphone de la «helpline» de la police à l’intention des familles des victimes est le 0848 112 117.

Condoléances a la famille de la victime .....
Toute ma sympathie au blessés de ce train mythique que j'ai eu le bonheur de prendre .....
Je le conseille a tous ceux qui ne l'ont pas encore pris

Quelle tristesse , cette info . Comment ça a pu arriver ?
effectivement , le glacier express est l'un des plus extraordinaires train suisse , à recommander sans reserve .

J'y étais la semaine dernière. Ca vaut vraiment la peine, mais ça fait froid dans le dos quand on lit ça, car il y a des endroit, vaut mieux que le train reste sur ses voies...

oui,en effet,j'ai fait un trajet ce printemps entre Brigue et Coire,il y a vraiment des endroits où le train doit impérativement rester sur les rail........et vu la surface des vitrages dans les voitures panoramiques.........

ce qui est dramatique en plus des victimes,ce sont les commentaires déplaçés des anti-transports publiques qui se déchainent sur les forums des divers sites de presses..........

Heureusement le "Glacier express" ne va pas vite. 5h pour faire 160 km, mais le repas à bord est de bonne qualité

romilly a écrit:

Heureusement le "Glacier express" ne va pas vite. 5h pour faire 160 km, mais le repas à bord est de bonne qualité

oui,c'est vrais,j'ai été "déçus en bien"............par le repas(menu)

5 heures, c'est quand même un minimum pour un bon repas...

Le train GE 904 a déraillé dans la vallée de Conches entre les gares de Lax (km 14 + 750)
et de Fiesch (km 17 + 270) à 1050 m d'altitude environ (rampes/pentes : 25 mm/m)

Vitesses maximales entre ces deux gares : 55 km/h
Vitesses maximales zone de l'accident (double courbe en S) : point singulier = 35 km/h

Graphique de circulation du MGB (Matterhorn-Gotthard Bahn)



Les anciennes compagnies du BVZ (Brig-Visp-Zermatt) et du FO (Furka-Oberalp-Bahn)
ont désormais fusionner pour former le Matterhorn-Gotthard-Bahn qui exploite
le Glacier-Express en commun avec le Rhätische-Bahn



Photos : Rtlinfo

cette ligne n'appartient pas au RHB ??

WedgesAntillesNiste a écrit:

cette ligne n'appartient pas au RHB ??

Non, le Glacier-Express roule sur l'infrastructure RhB (avec h minuscule, RHB c'était l'abréviation du chemin de fer Rorschach - Heiden avant la fusion des chemins de fer d'Appenzell AB) de St-Moritz à Disentis, mais ensuite sur celle du MGI, Matterhorn-Gotthard-Infrastruktur, l'entreprise gestionnaire de l'infrastructure du Matterhorn - Gotthard - Bahn (MGB) de Disentis à Zermatt.

plus précisément, avant la fusion, il s'agissait de l'infrastructure du Furka-Oberalp (FO) de Disentis à Brig et du Brig - Visp - Zermatt (BVZ) de Brig à Zermatt.

Le Glacier-Express est un produit commun de RhB et MGB. La traction est assurée par les locomotives des réseaux respectifs avec un changement de traction à Disentis. Il faut préciser que la totalité du réseau RhB est en adhérence alors qu'il y a plusieurs tronçons à crémaillère sur le MGB.

De Brig (km 00) à Disentis-Mustèr (km 96 + 940) la ligne est
effectivement exploitée par le MGB (Matterhorn-Gotthard Bahn)

Section Brig - Oberwald - Realp - Andermatt (67,940 km)

Point culminant : station tunnel n° 2 de Rotondo (1564,30 m)
située dans le tunnel de base de la Furka

Graphique de circulation du MGB



Section Andermatt - Oberalppass - Disentis-Mustèr (29 km)

Point culminant : Oberalppass

Graphique de circulation du MGB

non , c'est sur un tronçon de l'ancienne FO comme indiqué par IN1527 , mais le glacier express emprunte ensuite les voies du RhB depuis Disentis jusqu'à Chur/St Moritz/Davos .

Désolé , je n'avais pas vu les réponses précédentes !!!

c'est sûrement un hasard du calendrier, mais la revue du NCI (équivalente allemande du Magaz'N français) publie dans son dernier numéro un article sur la production du Glacier-Express en Nm par HackhModell :

• La voiture de 2ème classe,
  
• La voiture de 1ère classe,
  
• La voiture-bar,
  
• la locomotive GE 4/4 III n°651
  

De belles bêtes d'après la photo.
Hélas, elles sont, comme on dit en France, "à prix Suisse" :

• 920 € pour la locomotive,
  
• 480 par voiture
  

Ce qui nous porte la rame de 7 voitures à 4 280 €

Ben...

J'ai pas les sous...

J'aurai pas cette rame...
Snifff...

dans le berlina express ils vendent

la voiture panoramique 140 FS et la voiture bar 130 FS en HO

soit entre 100 et 110 euros la voiture... Nous prennent pour des Américains !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jicébé a écrit:

c'est sûrement un hasard du calendrier, mais la revue du NCI (équivalente allemande du Magaz'N français) publie dans son dernier numéro un article sur la production du Glacier-Express en Nm par HackhModell :

• La voiture de 2ème classe,
  
• La voiture de 1ère classe,
  
• La voiture-bar,
  
• la locomotive GE 4/4 III n°651
  

De belles bêtes d'après la photo.
Hélas, elles sont, comme on dit en France, "à prix Suisse" :

• 920 € pour la locomotive,
  
• 480 par voiture
  

Ce qui nous porte la rame de 7 voitures à 4 280 €

Ben...

J'ai pas les sous...

J'aurai pas cette rame...
Snifff...

MOI NON PLUS

romilly a écrit:

dans le berlina express ils vendent

la voiture panoramique 140 FS et la voiture bar 130 FS en HO

soit entre 100 et 110 euros la voiture... Nous prennent pour des Américains !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Faut comparer ce qui est comparable
Bemo qui fait du très beau matériel en plastic et HackhModel qui fait de très petites série en laiton et bronze .......Équivalent a fulgutech et lemarex
A quand le jour béni ou le Nm aura plus d'adeptes que le HOm

Faudrait qu'on soit 4 ou 5 milles inscrit sur ce forum
Mais je pense que le HO sans être condamné et en chute et comme il a supplanté jadis le O il va être supplanté a terme par le N

chr09 a écrit:

WedgesAntillesNiste a écrit:

cette ligne n'appartient pas au RHB ??

Non, le Glacier-Express roule sur l'infrastructure RhB (avec h minuscule, RHB c'était l'abréviation du chemin de fer Rorschach - Heiden avant la fusion des chemins de fer d'Appenzell AB) de St-Moritz à Disentis, mais ensuite sur celle du MGI, Matterhorn-Gotthard-Infrastruktur, l'entreprise gestionnaire de l'infrastructure du Matterhorn - Gotthard - Bahn (MGB) de Disentis à Zermatt.

plus précisément, avant la fusion, il s'agissait de l'infrastructure du Furka-Oberalp (FO) de Disentis à Brig et du Brig - Visp - Zermatt (BVZ) de Brig à Zermatt.

Le Glacier-Express est un produit commun de RhB et MGB. La traction est assurée par les locomotives des réseaux respectifs avec un changement de traction à Disentis. Il faut préciser que la totalité du réseau RhB est en adhérence alors qu'il y a plusieurs tronçons à crémaillère sur le MGB.

Merci pour l'info

As t'ont un début d'explication a cet accident