Bellegarde sur Valserine

Je vais régulièrement à Bellegarde (pas tous les mois quand même).
J'ai récupéré un certains nombre de photos complémentaires de l'avancement de la construction de la nouvelle gare et des nouveaux tracés.
A noter qu'à ce jour la nouvelle gare est opérationnelle
Je fais le tri et vous les postent le plus vite possible.

A noter aussi que l'antenne Bellegarde / Bourg en passant par La Cluse, voie unique qui était abandonnée a été rénovée et va bientôt être remise en service. Un certain nombre d'ouvrage d'art (tunnels...) ont été revus pour laisser passer le TGV! A petite vitesse bien sûr mais quelle surprise ça va être de voir un TGV sur une voie unique traversant ces contrées montagneuses et verdoyantes, digne d'un trajet en panoramique!
Ce trajet doit permettre de gagner 20mn pour rejoindre Bourg.

En attendant, j'ai fait un petit film sur le départ d'un convoi d'inspection composé de la BB667433 "Infra" et d'un locotracteur Y8505 Arzens, au départ de Bellegarde sur la voie d'antenne vers Bourg.

piston93 a écrit:

après avoir suer deux heures sur ce p.... de scanner diapo (réinstallation pénible) je vous mets quelques vues du défunt dépot.







appréciez la potence PLM

Sympa le terrain de camping ..... Euh non la rotonde a caravane

RE 460 a écrit:

Sympa le terrain de camping ..... Euh non la rotonde a caravane

C'est sur cet emplacement qu'il y a la nouvelle gare; toute ronde....

petit rappel pour ceux qui ne connaissent pas la ligne des "Carpates" allez sur la ligne de haut-bugey qui montrent des photos pleines d'intérêt.

La gare de Bellegarde-sur-Valserine à l'époque de la Compagnie du PLM

La passerelle a été construite en 1881 pour relier la
gare PLM à la gare des Dombes dans un style Eiffel

Le 1er août 1904 un incendie se déclare dans le bâtiment voyageur originel (1858)
Il est réduit à néant et nécessite une nouvelle construction

Un nouveau bâtiment, construit à la même place que l'ancien,
mis en service en 1907, brûlera lui aussi, dans la nuit du 9 avril 2003

Tout à fait.
En 2003, la nouvelle gare étant programmée et à l'étude, la gare a été remise en état minimum en attendant.
L'ancienne gare n'est pas démolie mais n'est plus d'usage ferroviaire; c'est une salle de spectacle je crois.
De même les gares de La ligne de La Dombe sont toujours là et abritent des services de la SNCF.
La passerelle est toujours là aussi, c'est très amusant de la prendre pour traverser et prendre de belles photos!

Je reviens sur les premières images et je trouve toujours fascinant ces longues courbes à quai, c'est beaucoup plus élégant qu'une voie rectiligne, mais quelle place il faut pour réaliser ça de manière convaincante en modèle réduit, même au 1/160ème, sans engager le gabarit et sans espace exagéré entre quai et voitures...