Bellegarde sur Valserine

Je crois que certains membres du forum connaissent cette gare.
En août 1999, avant les grands travaux, j'avais pris quelques photos.

D'abord les faisceaux de la gare

Vue rapprochée par la passerelle




Autre vue du faisceau; z'avez vu la belle brochette?

2 dernières photos du faisceau; sur la deuxième on voit l'amorce de la rotonde qui a du être démolie depuis.

Traindenfer a écrit:

Je crois que certains membres du forum connaissent cette gare

Tout à fait ! Un reportage photos intéressant

Cette gare est située au km 134.200 de la ligne Lyon - Genève

Sur une des photos on reconnait bien l'entrée de la gare côté Genève
grace à la présence sur la photo du P 2 (Poste d'aiguillage)
La ligne à voie unique vers Annemasse et Evian-les-bains prend naissance à la bifurcation de Longeray-Léaz
située à 5 km de Bellegarde au-delà du souterrain du grand crêt d'eau (4003 m) mise en service en 1858 par le P.L.M
L'ancienne ligne à voie unique vers Gex et Divonne-les-bains prend naissance
à Collonges-fort-l'écluse à 8.300 km de Bellegarde

La gare de Bellegarde a été mise en service en 1858
Elle est électrifiée en courant continu 1.5 kV depuis 1955
Le P 1 (Poste 1) se situe côté Culoz

Conformément aux R.T de la ligne Culoz - Bellegarde - Genève la gare de Bellegarde
est située à 32.900 km de Culoz et à 33.400 km de Genève
La ligne Culoz - Bellegarde - Genève est équipée du block manuel de double voie type S.N.C.F (B.M.U)
de Culoz à la gare frontière suisse de La-Plaine située à 18.900 km de Bellegarde
Le B.M.U est interrompu à la traversée de la gare de Bellegarde

RIVEG a écrit:

Traindenfer a écrit:

Je crois que certains membres du forum connaissent cette gare

Tout à fait ! Un reportage photos intéressant

Et tu as une connaissance exceptionnelle de cette ligne.!!! J'en suis Baba

J'ai d'autres photos en stock, notamment de la rotonde, je les passerais sur ce fil.

Traindenfer a écrit:

RIVEG a écrit:

Traindenfer a écrit:

Je crois que certains membres du forum connaissent cette gare

Tout à fait ! Un reportage photos intéressant

Et tu as une connaissance exceptionnelle de cette ligne.!!! J'en suis Baba

J'ai d'autres photos en stock, notamment de la rotonde, je les passerais sur ce fil.

Bonsoir Traindenfer,

Quand tu as déclarer "Je crois que certains membres du forum connaissent cette gare",
j'ai compris que celà ne m'était pas spécialement destiné

Cependant j'ai essayer de répondre au mieux pour "meubler" ton sujet "photos" avec le plus de sérieux possible

Si tu as (ou d'autres membres) d'autres photos de d'autres régions n'hésite pas à nous en faire profiter

Cordialement

Merci RIVEG. Tu as parfaitement décrit cette ligne!
Ce message t'était destiné, comme à d'autres, en tout cas tous ceux qui veulent bien voir ces photos et faire des commentaires.

Merci pour les clichés. J'aime bien ces grandes gares!
As tu le schéma des faisceaux de voies?

Non je ne l'ai pas mais je pourrais peut être l'obtenir car un de mes beaux frères travaille à la SNCF et rattaché à Bellegarde; ça devrait pouvoir s'arranger!

Quelques vues sur l'ancienne gare, situé en face de l'actuelle de l'autre coté du faisceau. A noter que cette gare devait accueillir aussi le réseau métrique:

L'aile gauche:



L'aile droite (c'est la douane):



L'annexe en continuant à droite (ancienne lampisterie?)

Traindenfer a écrit:

J'ai d'autres photos en stock, notamment de la rotonde, je les passerais sur ce fil.

En attendant la parution éventuelle de tes photos voici quelques infos complémentaires:

L'ancienne rotonde (en demi lune) de Bellegarde a été détruite au premier trimestre 2003
La fin de la rotonde de Bellegarde http://petitrain38.net/rotbellegarde.htm

En 1944 une locomotive à vapeur de type 140 C du P.L.M entièrement pavoisée aux
couleurs franco-suisse réouvre la desserte vers Genève-Cornavin

L'ancienne gare de Bellegarde (avec blasons en façade) a été détruite au soir du 9 avril 2003
L'ancienne gare en bois en 1858 http://pagesperso-orange.fr/etcomp/bellegarde/garecpa.htm
ainsi que la nouvelle gare construite entre 1905 et 1907

Merci pour les photos Traindenfer ! J'y passe quand je vais à Lyon ou à Paris en train.
J'ai vu le plan de gare sur un site qui traite des travaux de la ligne du haut Bugey : http://www.ligneduhautbugey.fr/
ou Accès direct au plan de la gare sur ce même site.

Bonjour,

petite précision :

Ce que tu appelles l'ancienne gare n'est pas l'ancienne gare ... mais la gare terminus de la compagnie de la ligne des Dombes ( rattachée ensuite au PLM mais tres tard ce qui explique le design atypique de la gare). Cette gare est donc le terminus de la ligne des carpates, fermée depuis 1990 et en cour de réouverture pour le passage du TGV Paris Geneve ( cela lui evitera de ce planter à Tossiat !). Terminus donc de Lyon (croix rousse) / Villars / Bourg / La cluse / Bellegarde. Pour terminer leur voyage vers Genève, les voyageurs prenaient la passserelle pour descendre vers l'autre gare ( celle que tu décris avant. C'est vraiment très particulier !

RIVEG a écrit:

L'ancienne ligne à voie unique vers Gex et Divonne-les-bains prend naissance
à Collonges-fort-l'écluse à 8.300 km de Bellegarde

Cette ancienne ligne de 38 km a été mise en service le 1er juin 1889 par la compagnie du P.L.M
Malgré l'opposition du conseil général de l'Ain la S.N.C.F cesse le service voyageurs par fer le 31 mai 1980
Le dernier service commercial voyageurs était assuré par des autorails x 3900 dite "Picasso"

Omnibus69 a écrit:

Bonjour,

petite précision :

Ce que tu appelles l'ancienne gare n'est pas l'ancienne gare ... mais la gare terminus de la compagnie de la ligne des Dombes ( rattachée ensuite au PLM mais tres tard ce qui explique le design atypique de la gare). Cette gare est donc le terminus de la ligne des carpates, fermée depuis 1990

Bonjour,

Tu as tout à fait raison

La compagnie des Dombes et du Sud-Est (D.S.E) est fondée en 1866
La ligne La-Cluse - Nantua - Bellegarde (29 km) est mise en service le 1er avril 1882 par cette même compagnie
C'est la dernière ligne mise en service par la compagnie D.S.E
Ligne d'intérêt local elle sera reclassée ligne d'intérêt général en 1875
La ligne cesse son service voyageurs par fer le 26 mai 1990

Mise en service le 1er juin 1996 du shunt de Brion évitant ainsi aux trains
Bourg-en-Bresse - Oyonnax - Saint-Claude (et retour) le rebroussement en gare de La-Cluse
Un nouvel arrêt désigné Brion-Montréal-La-Cluse est ainsi construit avant le raccordement direct

Traindenfer a écrit:

Non je ne l'ai pas mais je pourrais peut être l'obtenir car un de mes beaux frères travaille à la SNCF et rattaché à Bellegarde; ça devrait pouvoir s'arranger!

je suis aussi preneur

RIVEG a écrit:

En attendant la parution éventuelle de tes photos voici quelques infos complémentaires:
L'ancienne rotonde (en demi lune) de Bellegarde a été détruite au premier trimestre 2003
La fin de la rotonde de Bellegarde http://petitrain38.net/rotbellegarde.htm

J'ai vu le site et mes photos sont assez semblables, un peu plus anciennes cependant; je vais les faire paraître dans les heures ou les jours qui viennent.

En tout cas, merci à tous pour ces renseignements très intéressants

J'ai posté plusieurs photos de Bellgarde au fil des années sur le Forum TEO.

http://www.trains-en-voyage.com/forum/

Il suffit de rechercher "Bellegarde"

Je complète avec 2 photos, en attendant la rotonde.

Il s'agit ici du bâtiment du service technique situé à droite de la gare, je rappelle que les photos datent d'aout 1999, ça a peut être changé depuis!!!



Et là une photo assez riche: On distingue au fond la gare des Dombes (2 bâtiments de part et d'autres), merci RIVEG et omnibus69 pour les infos, la halle de Bellegarde sur la droit, deriière le DEV de l'atelier voierie, et à a l'extrème gauche l'amorce de la roronde. On voit aussi nettement la rampe d'accès pour le chargement de véhicules; ancien système pour les remorques ????

Dans la continuité gauche de la gare des Dombes, voilà le PN!. Admirez le "cul jaune" au butoir et le bâtiment du PN très "local"




Là c'est un site déferré qui aujourd'hui est réutilisé pour les passages du TGV.

Premières photos de la rotonde. En 1999, elle est en bien mauvais état ; il ne fallait pas rentrer dessous sous peine de chute diverses de verrière et de métaux. Il y avait cependant encore une majorité de tuiles sur le toit.........





On voit sur cette photo ci-dessous le pignon de la rotonde donnant sur le faisceau. Au fond à droite la gare des Dombes et à gauche la fameuse passerelle de communication.

Gordon a écrit:

J'ai posté plusieurs photos de Bellgarde au fil des années sur le Forum TEO.

http://www.trains-en-voyage.com/forum/

Il suffit de rechercher "Bellegarde"

Je ne peux pas voir ces photos

En effet tu as oublier de préciser qu'il faut être membre de ce forum pour y accéder

RIVEG a écrit:

Gordon a écrit:

J'ai posté plusieurs photos de Bellgarde au fil des années sur le Forum TEO.
http://www.trains-en-voyage.com/forum/
suffit de rechercher "Bellegarde"

Je ne peux pas voir ces photos
En effet tu as oublier de préciser qu'il faut être membre de ce forum pour y accéder

En tous cas, les voici sur mon sit Photobucket:

https://s34.photobucket.com/albums/d112/josage/France%20-%20Bellegarde%20-%20Annemasse/



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Photos de l'extérieur de la rotonde



Avec une belle BB66000

Autres photos de l'extérieur



Un des pignons