Attelage de la motrice et de la première voiture tgv duplex

bonjour à tous, petite question au sujet de l'attellage de la motrice et de la première voiture:
Comment les clipser sans les casser
J'ai peur de forcer et de les casser, est ce que quelqu'un à une technique sans risque
merci d'avance pour vos réponses.

tyty74

ok,j'ai comprix le truc,j'ai réussi

merci de clore le sujet

tyty74

faut lire les modes d'emploi !
sinon on pète la pince à linge comme moi sur mon eurostar !

c'est ce que j"ai fait,mais il explique bien le système pour le décrochage,mais pas pour le montage,mais aprés quelques essais et une étude un peux plus poussé du système, c'est bon j'ai trouvé le truc. Sur mon eurostar les clips étaient moin dure.
merci metienne 78 pour ton conseil

moi aussi j'ai peur de casser sur l'eurostar alors pour le moment ça reste accroché!!!

c'est quoi la technique???

Metienne78 a écrit:

faut lire les modes d'emploi !
sinon on pète la pince à linge comme moi sur mon eurostar !

et tu as recommandé l'attelage ou tu as bricolé???

Curieux. Pourquoi Kato équipe les TGV avec un tel crochet et pourtant les shinkansen portent les crochets normalisés pour le N ou, encore mieux, les voitures s'accrochent par les soufflets?
Aprés une douzaine d'accrochages et de décrochages, ce clip est cassé dans mon cas (même en faisant soigneusement cette opération, ce clip est trop faible).J'ai supprimé les clips restants et ils sont changés par des crochets N en les collant sur la pièce pivotante avec une goute de cyano.

valtrain a écrit:

moi aussi j'ai peur de casser sur l'eurostar alors pour le moment ça reste accroché!!!

c'est quoi la technique???

le mouvement pour découpler un TGV avec pince à ligne (Thalys, POS, Eurostar et Duplex) est un mouvement de rapprochement des toitures; cela tire sur les pinces en les écartant; le mode d'emploi illustre parfaitement ce mouvement, si cela intéresse quelqu'un,je peux le scanner !

valtrain a écrit:

Metienne78 a écrit:

faut lire les modes d'emploi !
sinon on pète la pince à linge comme moi sur mon eurostar !

et tu as recommandé l'attelage ou tu as bricolé???

Un sympathique commerçant de la rue de Douai à Paris a pu me dépanner !
(Merci Serge)

Les premiers attelages du tgv SE kato est certe fort ecartée mais il etait résistant et facile a attacher et decrocher

je préfère ces attelages

bon moi j'ai réussi à les dételer mais je le ferai pas tous les jours!!!

j'ai eu peur pour l'eurostar !!!

Je ne sais pas comment vous faites, j'ai 25 TGV Kato sur mon réseau, je n'ai jamais cassé ces pièces!

Pour les attelages remorque - remorque (à élongation) je recommande de limer très légèrement les ergots.

Pour les attelages motrices - remorque, basculer l'un des 2 éléments vers le haut, çà marche très bien. Au pire, mettre les 2 éléments comme pour tourner sur un côté et glisser l'ongle, çà marche bien aussi, mais faites doucement...

a+

cdlc a écrit:

Je ne sais pas comment vous faites, j'ai 25 TGV Kato sur mon réseau, je n'ai jamais cassé ces pièces!

Pour les attelages remorque - remorque (à élongation) je recommande de limer très légèrement les ergots.

Pour les attelages motrices - remorque, basculer l'un des 2 éléments vers le haut, çà marche très bien. Au pire, mettre les 2 éléments comme pour tourner sur un côté et glisser l'ongle, çà marche bien aussi, mais faites doucement...

a+

25

WedgesAntillesNiste a écrit:

cdlc a écrit:

Je ne sais pas comment vous faites, j'ai 25 TGV Kato sur mon réseau, je n'ai jamais cassé ces pièces!

Pour les attelages remorque - remorque (à élongation) je recommande de limer très légèrement les ergots.

Pour les attelages motrices - remorque, basculer l'un des 2 éléments vers le haut, çà marche très bien. Au pire, mettre les 2 éléments comme pour tourner sur un côté et glisser l'ongle, çà marche bien aussi, mais faites doucement...

a+

25

et oui, il a tout du TGV001 à l'AGV en passant par les différentes variantes des records, l'Barraque à frite à Grande vitesse, ... ; il lui manque peut-être pas pour encore très longtemps l'IRIS 320 ; et je dois avoir le postal 3ième version qu'il n'a pas; mais c'est tout !

Non, le Postal 3e version, je l'ai aussi... mais j'ai pas encore le 1ère version... çà viendra bien un jour!

Bon, l'AGV, non, j'ai juste fait un essai, pas concluant...

Mais sinon, c'est vrai que j'en ai beaucoup.

Pour l'IRIS, effectivement, j'attends les moulages en cours des toitures de motrices, le pelliculage est prêt... Et j'ai juste à vérifier 2-3 bricoles sur la toiture des remorques, et ce sera bon....

a+

25 TGV sur le réseau !!!!

cdlc a écrit:

Non, le Postal 3e version, je l'ai aussi... mais j'ai pas encore le 1ère version... çà viendra bien un jour!

Bon, l'AGV, non, j'ai juste fait un essai, pas concluant...

Mais sinon, c'est vrai que j'en ai beaucoup.

Pour l'IRIS, effectivement, j'attends les moulages en cours des toitures de motrices, le pelliculage est prêt... Et j'ai juste à vérifier 2-3 bricoles sur la toiture des remorques, et ce sera bon....

a+

tu ne m'avais pas dit que tu l'avais enfin fait ce postal 3 (m'enfin, dire que j'avais un TGV que tu n'avais pas ! )

cdlc a écrit:

Je ne sais pas comment vous faites, j'ai 25 TGV Kato sur mon réseau, je n'ai jamais cassé ces pièces!


a+

Bonjour, 25 Waoouh je suis largement battu avec mes 18 TGV AVE Euromed Eurostar Thalys Pos Duplex (celui la il est encore chez Lionel Train160) Acela et ICE!!!

Pour moi pas de risque de casse! ils sont tous en boite, j'aménage mes combles (encore 2 mois de boulot) pour mon futur réseau car exit de la maison par ma chere (tres chere) et tendre!!

A+ Denis nouveau Afan