Soucis motrice TGV duplex

Bonjour a tous j'aurais besoin de petit conseil svp.  Jai un TGV duplex kato donc la vraie motrice couine.....je lai démontée entièrement nettoyée à l'essence F remontée huilée impecc mais dès que je remet la caisse sur le châssis elle couine très fort et elle a une résistance au roulement...... j'ai ouvert à nouveau et je ne voit rien qui touche qui frotte.....merci de vos conseils

Bonjour
Problème résolu peut-être depuis le temps ?
Voici une piste
La motrice couine-t-elle aussi sans la caisse, mais plus faiblement. La caisse joue le rôle d'amplificateur acoustique car c'est un volume fermé.
Auquel cas, je te conseille de retirer le moteur pour le tester à part et bien tendre l'oreille.
Il faudrait mettre une pointe d'huile sur chaque palier et voir, ou plutôt écouter s'il y a un changement

démonte la vis sans fin du boggie.

Les moteurs à rotor sans fer ont une fâcheuse tendance à couiner, voire siffler...
Il faut huiler les deux paliers

Salut a tous. Merci pour vos conseils je vais redémonter tout et tester le moteur seul et remonter et remettre de l'huile aux endroits à friction. Et non le bruit ne s'atténue pas avec la caisse ça serait même pire.....comme un un truk frottait. J'essaie de faire ça dans la semaine et je vous tiens au courant.

Salut a tous. Aujourd'hui j'ai démonté ma motrice M1 duplex complète huilé remonté et plus un bruit durant 15min de roulage et le bruit et revenu progressivement jusqu'à freiné le train ! Donc soit mon huile est trop vieille et plus lubrifiante mais j'en doute. Ou soit les cardans déconnent ou je n'ai peut-être pas assez huilé mais bon c'est pas un bain d'huile non plus...... je vais donc re re re démonté et tout huilé avant montage avec une huile neuve que je doit acheté. D'ailleurs conseils sur les huiles je suis preneur moi j'ai une fleischmann qui a au moins 15 ans

Il faut essayer le moteur directement sur le transfo variateur, et dans les deux sens de marche.
Les cardans ne s'huilent pas, mais se graissent très légèrement.

N_France a écrit:

Il faut essayer le moteur directement sur le transfo variateur, et dans les deux sens de marche.
Les cardans ne s'huilent pas, mais se graissent très légèrement.

Salut.  Jai essayé le moteur directement en dehors du chassis et impeccable aucun bruit.  Je pense cest le cardan arrière qui frotte quelques par dans la température monte .....je vais tout déposer et regarder à nouveau.  Apres pour la graisse je ne suis pas contre mais sur d'autres matos j'ai trouvé que la graisse au bout d'un moment fini dans un coin et se charge en poussière. ....

C est l problème de la graisse et de la poussière.
C est guère mieux avec de l huile...
Essaie avec un produit à base de silicone, graisse ou huile en en mettant très peu. Très efficace dans le temps.

Salut a tous. Merci pour vos divers conseils pour ma motrice TGV. Apres plusieurs demontage nettoyage remonte......toujours des soucis donc jai trouvé la solution ultime nouveau chassis moteur TGV POS de chez kato acheté chez train 160! Résultat TGV duplex bleu de 14ans reparti pour des années avec en prime les fanaux led blanc chaud et plus le blanc froid. Impeccable.