TGV Duplex, prévu?

Nfever a écrit:

Bon, puisqu'on en est au concours du kiki le plus long:

1 PSE Kato complet
1 PSE Poste Ep5 complet
1 Thalys
1 AVE
1 POS (volant)
1 Eurostar (coffret de base)
1 ICE 1

c'est sur que mis bout à bout....

Personne ne parle du TGV Lima qui avait une gravure et une couleur bien meilleure que le Kato
Ouais la mécanique des premiers n'était pas à la hauteur mais j'en ai quand même, ce qui m'a permis d' avoir :
Une rame TGV SE n° 16 record du monde : 7 éléments
Une rame TGV SE n° 28 suspension à ressort : 10 éléments
une rame TGV SE n° 113 suspension pneumatique : 10 éléments
et du vrac
bien sur à coté le standard Kato
TGV SE n° (ben y a pas de n°) : 10 éléments
TGV Thalys : 10 éléments
TGV POS : 10 éléments
et en construction depuis ..........................
un TGV 001

Question : le TGV postal existe-t-il avec les échancrures et les bogies spécifiques

Rêve :
Le duplex (mais ce rêve va être exaucé)
L'atlantique et le Réseau
et re rêve
l'Infra IRIS 300

Sur un autre forum certain s'inquiéte de la longueur d'une rame complète.
Pour éviter cet embarras, pourqhoi ne pas faire un convoyage de voiture, trés fréquent entre La Rochelle (Aytré), Belfort et les centres d'entretien TGV.
(j'ai des photos)

CC 65017 a écrit:

Sur un autre forum certain s'inquiéte de la longueur d'une rame complète.

En HO probablement, mais en N la longueur atteint à peine entre 1m2 et 1m3, ce qui est tout à fait raisonnable.

1 TGV SE Lima
2 TGV SE Kato (occase) destinés à des transformations : La Poste, Une compagnie privée imaginaire, etc...
1 TGV SE Bachmann (occase en sale état)
2 TGV Lyria Kato dont 1 digital (occasions)
1 Thalys
1 Eurostar
1 AVE
1 Euromed
1 TGV POS

J'ai aussi un adaptateur NEM pour décodeur que je n'ai pas encore mis en place. J'en parlerai le moment venu...

2 TGV SE livrée d'origine kato complets
1 Eurostar de kato 16 éléments
4 TGV Thalys complets
2 TGV ligne de coeur kato 6 éléments
2 TGV POS

1 TGV SE Lima (boite de base 4 éléments en mauvais état)
1 TGV SE Kato complet (10 éléments)
1 TGV Eurostar (12 elements)
1 TGV Thalys (10 éléments)
1 TGV POS 4401
1 TGV POS 4404
1 ICE 1 (une erreur... )

Si on fait le compte de tout ce qui a été listé dans ce forum, cela nous fait un parc digne de la SNCF !

On pourrait se faire une journée rien que de TGV sur les modules du salon...

Jmarc69
N'iste qui attend de pied ferme le Duplex de Kato, vu que c'est celui que je prends toutes les semaines

Je ne possède que deux TGV...

1 TGV SE Orange Kato
1 TGV SE Ligne de Coeur Kato

Ils sont tous deux complets, c.a.d. à 10 éléments.

Puis, j'ai une ICE 1 (erreur de ma part aussi )

Alors qui se lance dans un réseau TGV en N! Avec tout le matos que vous avez! Une biffurcation ou un embranchement TGV serait le top.

Sur un autre forum, il y a un membre AFAN qui s'amuse à ça :

http://www.photos-de-trains.net/forums/viewtopic.php?t=7292

[quote="Metienne78"]Sur un autre forum, il y a un membre AFAN qui s'amuse à ça :

http://www.photos-de-trains.net/forums/viewtopic.php?t=7292[/quote]
C'est chouette !
C'est là qu'on voit qu'une reproduction d'une bifurcation TGV, cela prend de la place...

Lors de la conception de mon réseau, j'ai voulu avoir une voie TGV, avec des grands rayons et de la vitesse... Je suis dans la région lyonnaise, et le TGV a démarré ici ! M'enfin !
L'embranchement avec la voie classique est fait avec des aiguillages 15° . Dans les voies cachées, les rayons sont très courts pour limiter la place des raquettes.
Quel pied quand le TGV POS passe à fond sur la LGV...
J'ai mis une vidéo sur mon site, si tu as quicktime installé, vas y.

JMarc69
N'iste qui refuse de laisser ses TGV dans ses boîtes

jmarc69 a écrit:

Lors de la conception de mon réseau, j'ai voulu avoir une voie TGV, avec des grands rayons et de la vitesse... Je suis dans la région lyonnaise, et le TGV a démarré ici ! M'enfin !
L'embranchement avec la voie classique est fait avec des aiguillages 15° . Dans les voies cachées, les rayons sont très courts pour limiter la place des raquettes.
Quel pied quand le TGV POS passe à fond sur la LGV...
J'ai mis une vidéo sur mon site, si tu as quicktime installé, vas y.

JMarc69
N'iste qui refuse de laisser ses TGV dans ses boîtes

Tiens, par hasard, en 1981 je faisais mes études au Lycée du Parc et j'ai vu le premier TGV arriver à Lyon depuis les fenêtres de l'internat !

A notre club, le projet d'une ligne LGV avec bifurcation est en cours de concrétisation.

Metienne78 a écrit:

Sur un autre forum, il y a un membre AFAN qui s'amuse à ça :

[url=http://www.photos-de-trains.net/forums/viewtopic.php?t=7292

http://www.photos-de-trains.net/forums/viewtopic.php?t=7292[/quote[/url]]

Sympa ce réseau! Par contre dommage de ne pas être parti directement sur de la voie béton!

locozen63 a écrit:

2 Eurostar (Kato-8+4 élts et coffret 25ans 8 élts)

Pourais-tu me donner la longueur de l'Eurostar complet s'il te plait ?

Merci

Arakis a écrit:

locozen63 a écrit:

2 Eurostar (Kato-8+4 élts et coffret 25ans 8 élts)

Pourais-tu me donner la longueur de l'Eurostar complet s'il te plait ?

Merci

16 ou 20 voitures ?

Metienne78 a écrit:

Arakis a écrit:

locozen63 a écrit:

2 Eurostar (Kato-8+4 élts et coffret 25ans 8 élts)

Pourais-tu me donner la longueur de l'Eurostar complet s'il te plait ?

Merci

16 ou 20 voitures ?

1 seul TGV 8+4 éléments eurostar. Ca me suffira

Arakis a écrit:

1 seul TGV 8+4 éléments eurostar. Ca me suffira

Dans les grandes lignes, tu peux compter sur 1,55m pour les 8+4 et 15 cm par éléments en plus.
Il faut une sacrée gare pour ces machins là... je ne te raconte pas pour 20 elements...

Jmarc69
N'iste qui sait prendre des mesures énergiques quand il faut

jmarc69 a écrit:

Arakis a écrit:

1 seul TGV 8+4 éléments eurostar. Ca me suffira

Dans les grandes lignes, tu peux compter sur 1,55m pour les 8+4 et 15 cm par éléments en plus.
Il faut une sacrée gare pour ces machins là... je ne te raconte pas pour 20 elements...

Jmarc69
N'iste qui sait prendre des mesures énergiques quand il faut

En fait sur le réseau que je compte faire et qui est un réseau de petites rames de campagne (locos diésel et 3/4/5 voitures max), je compte faire un circuit TGV comme une sorte d'arrière plan avec des voies plus ou moins cachées. Genre on verrait les TGV passer entre deux arbres. Je ne prévois donc pas de gare pouvant recevoir les TGVs. En gros, pendant que tu t'amuses avec des peites rames en digital, quelques TGV tournent en analogique sur des voies à part.

Le problème, c'est qu'il faut quand même prévoir de quoi les "stationner" dans une gare cachée...

Le TGV 10 pièces devrait faire dans les 1m10 puisqu'un 8 pièces fait 0m80. Je pense que je ne vais pas envisager le +4 de la rame Eurostar

Merci

moi j'ai calculé sur le Pos c'est 1 mètre 20.

bob l'éponge N iste a écrit:

moi j'ai calculé sur le Pos c'est 1 mètre 20.

Merci. Le problème c'est que je crois que les voitures de l'eurostar ne sont pas toutes de la même longueur. Hors le module le plus long devrait faire 1m60. Si on compte 6/8 voies passage + garage et donc les aiguilles qui vont bien, ca devrait être trop juste pour les 10 caisses à vue de nez... Faudra vérifier sur plan...

C'est un poil plus long que 1m20, facile à retenir car ça équivaut presque à la longueur d'un module

Je sais que sur le réseau que j'étudie pour une futur réalisation les quais de gare feront 1 mètre 30 pour pouvoir accueillir mon pos au grand complet.

Arakis a écrit:

Metienne78 a écrit:

Arakis a écrit:

locozen63 a écrit:

2 Eurostar (Kato-8+4 élts et coffret 25ans 8 élts)

Pourais-tu me donner la longueur de l'Eurostar complet s'il te plait ?

Merci

16 ou 20 voitures ?

1 seul TGV 8+4 éléments eurostar. Ca me suffira

alors ça fait 1m52

Metienne78 a écrit:

jmarc69 a écrit:

Lors de la conception de mon réseau, j'ai voulu avoir une voie TGV, avec des grands rayons et de la vitesse... Je suis dans la région lyonnaise, et le TGV a démarré ici ! M'enfin !
L'embranchement avec la voie classique est fait avec des aiguillages 15° . Dans les voies cachées, les rayons sont très courts pour limiter la place des raquettes.
Quel pied quand le TGV POS passe à fond sur la LGV...
J'ai mis une vidéo sur mon site, si tu as quicktime installé, vas y.

JMarc69
N'iste qui refuse de laisser ses TGV dans ses boîtes

Tiens, par hasard, en 1981 je faisais mes études au Lycée du Parc et j'ai vu le premier TGV arriver à Lyon depuis les fenêtres de l'internat !

Marrant ça, j'étais aussi au lycée du Parc à ce moment, et je rêvais de conduire des trains plutôt que de me faire ch... en prépa. Bon ça ne fait pas avancer le sujet, mais salut à toi!

bob l'éponge N iste a écrit:

Je sais que sur le réseau que j'étudie pour une futur réalisation les quais de gare feront 1 mètre 30 pour pouvoir accueillir mon pos au grand complet.

Sinon Bob, tu n'es pas obligé d'avoir tous tes quais à cette longueur, c'est le cas dans la réalité où les gares ne peuvent pas accueillir un TGV sur tous les quais. Peut-être que ça te simplifierai la réalisation si tu n'as pas trop de place.