[Résolu] Déraillements répétitifs voie N Profi sur aiguillages 9170 et 9171

Merci Gilles, pour ton suivi et tes suggestions

Jeu latéral :
AV Gauche 1.50 AV Droit 1.56
Central G 1.53 D 1.49
AR G 1.56  D 1.50

Aujourd'hui, essais de roulage, des fois, ça passe.
Quand ça saute, c'est dans le même quadrant "nord-est"
J'ai bien essayé d'aligner les rails à la pince et serrer les éclisses, mais je ne m'aventurerai pas davantage cette année, pour ne pas foirer un circuit qui fonctionne pour les autres locos (bogies plus permissifs)




Essais sur des coupons R2 (comme sur le réseau) : si les coupons sont parfaitement joints, ça passe ; si les coupons sont légèrement écartés vers l'extérieur (angle < 90°), comme en fin de clip, saut de rail.

Et en la faisant tourner dans l'autre sens ?

Dans l'autre sens, ce sont les courbes du quadrant nord-ouest qui fait souci  et presque tout le parc y saute.
Curieusement, en marche arrière, la petite Dapol y passe (sens horaire) comme le montre en partie le clip précédent.

Pourtant, j'avais pris soin de tracer des repères de positionnement sur le plateau (tracé Anyrail, exporté en Jpeg aux dimensions 1200x600, importé dans Inkscpe pour relevé des positionnements en positionnant simplement des petits carrés : ici la jonction des 2 courbes medianes à gauche, à 22 mm du bord et 338 mm du haut.




Eh ben, il faut croire que ça n'a pas suffi pour tout bien aligner, malgré 2 vis aux extrémités de chaque coupon.

Sur ta video, à la fin quand tu pousses la machine, on voit que l'essieu arrière ne touche pas !  Et on voit la machine basculer vers l'arrière en soulevant l'essieu avant.

Je ne comprends pas pourquoi l'essieu arriere ne touche pas

Gbo95 a écrit:

Sur ta video, à la fin quand tu pousses la machine, on voit que l'essieu arrière ne touche pas !  Et on voit la machine basculer vers l'arrière en soulevant l'essieu avant.

Je ne comprends pas pourquoi l'essieu arriere ne touche pas

En regardant plusieurs fois, je constate que l'essieu arrière est bien en position avant la zone, puis il semble que le rail monte un peu avant la jonction. La loco est alors en appui sur les deux premiers essieux et l'essieu arrière ne touche plus, puis la loc bascule en appui sur l'essieu arrière et l'essieu avant ne touche plus, et comme le coupon de rail suivant est un peu plus bas, l'essieu avant passe au dessus du rail.

Il y a un problème de planéité sur le coupon de rails. Je pense que tu as le même problème sur le réseau.