Matériel roulant français - annonces 2020

Il semble que les citernes ANF courtes LSNCF SIMOTRA - ALGECO - TOTAL - MILLET - ERMEWA - ADAMS (de la réf : NW221 à NW230) sont arrivées information sur le site lien

Oui les courtes c'est cette fin de semaine, et les longues en Octobre.

En je vais attendre un peu, car c’est pas donné pour une petite citerne…..

Il est vrai qu'à quasi 35€ le wagon, ça pique un peu.
Néanmoins, j'ai honoré tout à l'heure ma réservation, les voici :

Ils sont plus petits que le Minitrix, Arnold et Fleischmann (Minitrix à gauche de la photo, Fleischmann à droite) et je trouve l'échelle plus fine que sur le ce dernier. Les bogies changent un peu des indéboulonnables Y25. En exploitation, je les trouve un peu légers, en tout cas bien plus que les autres marques susnommées qui nous ont fait des wagons citernes bien lourds. Dans le ressenti "poids", on est plus proche des gaziers de LS Models.
J'attends la suite (citernes longues) avec gourmandise !

Ça donne envie de se laisser tenter, après le prix ne me paraît pas plus choquant que ça, de mémoire les citernes calorifugées Arnold sorties il y a un ou deux ans flirtaient avec ces mêmes prix…

Bon après c’est sûr, cela fait quand même un peu cher, mais la qualité a bien l’air d’être au rendez-vous malgré tout..

Manu a écrit:

Ils sont plus petits que le Minitrix, Arnold et Fleischmann (Minitrix à gauche de la photo, Fleischmann à droite) et je trouve l'échelle plus fine que sur le ce dernier.

Bonjour à tous,

Manu, ta comparaison est plutôt étonnante car ces nouvelles citernes n'ont vraiment rien à voir avec des modèles Minitrix ou Arnold!
Tu as d'un côté, des citernes ANF Mikadotrain qui reproduisent des wagons bien de chez nous et de l'autre, dans les deux marques, des "hybrides Francisés" sur des bases Allemandes qui ne ressemblent en rien à d'hypothétiques wagons SNCF.
Lors de l'annonce, j'ai été déçu du choix de Mikadotrain, en rapport de tous les travaux réalisés par HFR 160 pour nous reproduire ces belles citernes car personnellement, sans doublonner Hugues, je pense qu'il y avait/a pas mal de choses à faire comme les tous derniers wagons trémies sortis en H0 par REE, cela aurait été un excellent complément des Ex à l'échelle N et totalement inédit.
Les choix, les goûts et les couleurs sont bien souvent impénétrables!!!
Mais bon, à la vue des premières photos de ces nouvelles citernes, il faut reconnaître que la qualité est là et je trouve que le rapport qualité/prix est quand même pas si mal... Surtout lorsque l'on voit les prix annoncés pour certaines nouveautés...

Bonne journée!
Salutations amicales.
Laurent.

LaurentB a écrit:

Lors de l'annonce, j'ai été déçu du choix de Mikadotrain, en rapport de tous les travaux réalisés par HFR 160 pour nous reproduire ces belles citernes car personnellement, sans doublonner Hugues, je pense qu'il y avait/a pas mal de choses à faire comme les tous derniers wagons trémies sortis en H0 par REE, cela aurait été un excellent complément des Ex à l'échelle N et totalement inédit.
Les choix, les goûts et les couleurs sont bien souvent impénétrables!!!

le terme de doublon est ici un peu excessif. Hughes proposait des transkit avec derrière un travail à faire par l'amateur. Mais une grosse majorité répugnent ou bien se sentent incapables de mettre les mains dans le cambouis, REEmikadotrains répond ainsi à leur attente et c'est très bien.

Comme exemple de vrai doublon, nous avons les 150X produitent par deux industriels.

Bonjour Piston93,

je ne pense pas que le terme de doublon soit si excessif que cela car, sauf erreur de ma part, HFR 160 propose bien des modèles montés pour les amateurs ne se sentant pas de monter les kits.

Je vais me répéter mais entre les Kangourous, les tombereaux FAS, les citernes Fauvet Girel, les UFR, les trémies F70, les charbonniers et les céréaliers Richard... Il y avait de quoi faire de l'inédit avant de sortir les citernes ANF...

Tous les goûts et les couleurs sont dans la nature...

Salutations amicales.
Laurent.

Rien qu’en terme de citernes, si on met de côté les ANF, il y a pas mal de types différents qui peuvent être reproduits, ce n’est pas ce qui manque…

Y a t’il un sujet à part entière pour les citernes ANF REE/Mikadotrain ?

À priori les citernes sont légères…

Bonsoir,
Qu'en est-il du roulement ?
Pas de frein, de frottement, de roues voilées
Qu'en est-il des attelages ?
Le roulement est à tampons joints ?
Merci de vos retours

Le roulement est excellent, du niveau des citernes Fleischmann. Pas de dandinement. Quant à la distance entre les tampons, la photo que j'ai postée auparavant permet de se faire une idée ; on est loin du "tampons joints" !
Sinon, je suis bien conscient de la différence de modèles entre ces ANF et les précédents proposés par Minitrix et consorts, mais la comparaison avait pour objectif de donner une idée de ce que donne un rame complète de citernes avec ces différents modèles. Je ne suis pas trop fin connaisseur des wagons de marchandises (juste un peu ) donc même si les citernes autres qu'ANF représentent des modèles récents et allemands, je ne suis pas trop tatillon là-dessus (beaucoup plus sur les voitures de voyageurs). Ici cela me permet une rame bloc qui n'est pour autant pas trop uniforme. C'est finalement un avantage. Les seuls qui font tâche sont les citernes à essieux Elf de Minitrix (issus d'un moule qui doit avoir au moins 45 ans...) avec leurs sabots en avant et leur toute petite taille.

Il faut comparer ce qui est comparable.
D'un côté des modèles à 60 euros + prix du wagon de base soit environ 90 euros. Plus le temps de montage et l'outillage nécessaire.
Et combien de personnes connaissent les artisans du N en dehors des forums et de quelques groupes sur Internet ? Peu.

Dans cas cas, vu que Lematec a déjà édité les 141 R, pas besoin de les sortir chez Arnold ?

Pour ma part, je suis ravi de ces citernes ANF.

Si plusieurs fabricant sortent le même type de wagon c'est pas grave vue qu'on en as enormement besoin. Un train c'est souvent 1 locomotive et beaucoup de wagon.

LaurentB a écrit:

Je vais me répéter mais entre les Kangourous, les tombereaux FAS, les citernes Fauvet Girel, les UFR, les trémies F70, les charbonniers et les céréaliers Richard... Il y avait de quoi faire de l'inédit avant de sortir les citernes ANF...

La raison est que REE avait déjà fait toutes les études pour les ANF en HO. Alors c'est plus simple de faire les ANF en N.
Les EX en N étaient sortis avant ceux en HO. Pour les ANF, c'est l'inverse.

Jmarc69
N'iste qui comprend la logique économique.

Les citernes ANF longes REE sont maintenant disponibles chez les distributeurs

Mise à jour de la liste disponible en début de sujet avec la disponibilité chez TJ-Modeles des kits suivants :

TJ-Modeles
- TJ-7508 : Kit wagon plat OCEM 19 type A, époques II (PO, Etat), III (SNCF), et IV (SNCF)
- TJ-7509 : Kit wagon plat OCEM 19 type B, époques II (PO, Etat, PLM), III (SNCF), et IV (SNCF)

Bonjour à tous,

j'ai également eu confirmation ce soir que les diesels PLM annoncés par Fulgurex en 2020 ont été abandonnés, au profit des Superpacific Nord plus intéressantes pour les amateurs ayant les moyens de s'offrir des locomotives à ce prix. La liste des annonces 2020 a donc été mise à jour en conséquence :

Fulgurex
- 1166 : 262 BD 1 PLM, 3 baies frontales, carénée, "présentation officielle", bleu/toit blanc cassé, ép. IIb
- 1166s : idem, version digitalisée
- 1166/1 : 262 AD1 PLM, 2 baies frontales, carénée, bleu/crème, ép IIb
- 1166/1d : idem digitalisée
- 1166/2 : 262 BD 1 PLM, 3 baies frontales, carénée, bleu/crème, avec monogramme PLM, ép. IIb
- 1166/2d : idem digitalisée
- 1167 : 262 AD 1 SNCF, 2 baies frontales, plaques SNCF, bleu/crème, ép. IIIa
- 1167d : idem digitalisée
- 1167/1 : 262 AD 1 SNCF, 2 baies frontales, carénage déposé, bleu/crème, ép. IIIb
- 1167/1d : idem digitalisée
- 1167/2 : 262 BD 1 SNCF, 3 baies frontales, jupes raccourcies, monogramme SNCF, bleu/crème, ép. IIc
- 1167/2d : idem digitalisée
- 1167/3 : 262 BD 1 SNCF, 3 baies frontales, jupes raccourcies, plaques SNCF, bleu/crème, ép IIIb
- 1167/3d : idem digitalisée

Bonjour à tous,

je viens d'en avoir l'information, la référence suivante de Hobbytrain a été abandonnée et ne sera donc pas produite :

Hobbytrain
- H23883 : Set Rmms + Remms, SNCF + Ermewa, époque VI

Ceci pour info tout comme les deux références suivantes (non "françaises"):
- H23881 : Set 2 Remms NACCO, époque VI
- H23882 : Set 2 Remms SNCB + B-Cargo, époque V

Mise à jour de la liste des annonces 2020 consultable en première page de ce sujet avec la disponibilité des kits de voiture A4D re-métallisée Sud-Est chez TJ-Modeles qui passe donc en vert dans la liste :

TJ-Modeles
- TJ-7255 : Kit voiture A4D ex-PLM, re-métallisation SNCF, époques III et  IV, bogies WL ou Y16 au choix