[TJ-Modeles] TJ-7255 : Kit voiture A4D SNCF re-métallisée Sud-Est

Bonjour à tous,

Comme je l'avais sous-entendu à plusieurs reprises sur le Forum, et comme je l'avais déjà confirmé à certains en privé, la B4D re-métallisée Sud-Est dont la phase de réservation se termine ne constitue que le premier jalon de mon exploration des voitures re-métallisées Sud-Est.

La seconde voiture de cette grande série de voitures re-métallisées par la SNCF, série omniprésente sur les lignes SNCF de la seconde moitié des années 1960 (la ré-métallisation s'étant déroulée entre 1964 et 1968) jusqu'en fin des années 1980 est désormais disponible à la réservation dans ma boutique en ligne:

- TJ-7255 - Kit voiture A4D re-métallisée Sud-Est
Modèle réduit en kit
Châssis en maillechort photodécoupé
Caisse de conception mixte impression 3D/maillechort photodécoupé
Détails et aménagement intérieur en maillechort photodécoupé et en impression 3D
Dispositifs d’attelage à élongation
Décalcomanies réalisées en sérigraphie (2 numéros pour chaque variante)
-époque IIIb
- époque IV (UIC) marquages jaunes
- époque IV (UIC) marquages blancs
Bogies (WL ou Y16 au choix) constitués d’un cadre en maillechort photodécoupé sur lequel viennent se rapporter
les paliers en roulement en laiton décolleté, et des flancs complets en impression 3D
Paliers de roulement en laiton décolleté - Essieux RP25



Visuellement très proches des B4D, ces voitures ont été réalisées par transformation par la SNCF de voitures A7 d'origine PLM mises en service entre 1906 et 1923 et déjà métallisées par cette même compagnie entre 1929 et 1938.
La longueur de ces voitures (20,36m) est donc légèrement plus importante que celle des B4D (19,90m). Cette différence, même si représentant moins de 3mm à notre échelle, sera bien entendu respectée dans la reproduction de cette nouvelle voiture, tout comme les autres différences existant entre ces deux voitures mixtes.

Ces A4D, au nombre de 13 (ce qui rend quasiment improbable leur reproduction par un industriel à notre échelle), ont été réparties sur toutes les régions et ont été incorporées dans de nombreux rapides et express composés de voitures OCEM, DEV, ou UIC; sans compter les voitures Bruhat dont elles ont été les inséparables compagnes.
Certaines AB4D étaient équipées dès l'origine de bogies Y16 et autorisées à 150km/h (contre 140km/h pour les autres)
Ces voitures ont terminé leur carrière commerciale en fin des années 80. Mais bon nombre sont encore présentes sur les rails de l'hexagone, soit au sein du parc de service de la SNCF, soit grâce aux nombreuses associations en ayant préservées.


Vous serez bien-entendu et comme à mon habitude informés régulièrement des évolutions concernant ce projet.


Egalement, la phase de réservation/souscription pour cette nouvelle référence est désormais ouverte, vous d'hors et déjà, et jusqu'à disponibilité effective du kit, réserver le(s) vôtre(s), en profitant jusqu'au 31 janvier 2020 inclus d'un tarif avantageux. A réservation de ce(s) kit(s), 50% du montant final de votre réservation est demandé, à cette fin un article spécifique a été créé : Acompte/Reservation TJ-7255 - Kit voiture A4D re-métallisée Sud-Est.

Les réservations sont bien entendu possibles jusqu'à disponibilité effective du kit, cependant à compter du 1er février 2020 vous ne pourrez plus bénéficier du tarif "avantageux", mais vos réservations seront faite suivant le tarif définitif du kit (avec toujours un versement d'un acompte de 50% à la réservation)

La disponibilité du kit est quand-à-elle prévue pour le mois d'avril 2020.
Cependant, la commercialisation effective d'un kit étant désormais conditionnée par un nombre de souscriptions/réservations minimum de 15 kits, la période de réservation pourra, comme vous vous en doutez, être prolongée. Vous serez bien-entendus informés régulièrement de l'avancée du nombre de réservations jusqu'à atteinte de ce minimum.

Enfin, comme pour toujours concernant les réservations, pour des raisons de gestion, je vous demanderai de faire une commande "dédiée" pour vos réservations, donc de ne pas mélanger dans la même commande des réservations et des kits/accessoires effectivement disponibles.
Ces réservations étant d'ailleurs limitée à la solution de transport "retrait sur place" (il n'y a pas de raison de vous faire payer des frais de port sur des réservations), mélanger des réservations et des commande d'objets disponibles engendrerait aussi des problèmes de gestion des frais de port...

Bonsoir,

belle suite de la B4D!!! IMPECCABLE!!!

Laurent.

Bonjour à tous,

il est vrai que je n'ai pas beaucoup parlé de cette voiture depuis son annonce, et pourtant ce n'est par pour autant qu'il ne s'est rien passé.

Le dessin du modèle 3D de cette voiture est désormais terminé, en respectant bien entendu les différences avec la B4D :
- longueur hors tout
- compartiments de 1ère classe plus spacieux, avec sièges différents
- compartiment qui est à contrario, et logiquement, moins grand.
Les deux derniers points en particulier sont bien visibles quand on regarde les dessins, en particulier par les baies qui sont plus espacées




Pour ceux d'enter vous qui souhaitent mieux voir les différences entre A4D et B4D re-métallisées Sud-Est, vous pourrez les apprécier sur la vue suivante montrant les deux voitures (la A4D est à gauche et la B4D à droite):



Thomas

Par contre, comme c'était déjà le cas pour la B4D, je n'arrive pas à comprendre pourquoi la majorité des réservataires choisissent des kits avec bogies WL alors que ces voitures ont durant la plus grande partie de leur carrière été équipées de bogies Y16...

Bonjour à tous,

voici donc (enfin) les photos des deux versions des prototypes de cette A4D re-métallisée Sud-Est. L'un en version époque III, l'autre en version époque IV marquages jaunes (les marquages blancs époque IV seront bien entendu également fournis avec les kits):



Il s'agit, comme mentionné plus haut de prototypes, donc non exempts de petits défauts qui seront corrigés d'ici la livraison des kits, aussi bien au niveau de la photogravure que du toit en impression 3D. (C'est d'ailleurs aussi à ca que servent des prototypes...)
Cela permet donc de prévoir une livraison des kits pour le mois de décembre prochain.

Pour rappel pour ceux qui souhaitent réserver ce kit et ne l'ont pas encore fait, il est possible jusqu'à livraison des kits de faire vos réservations en utilisant l'article spécifique suivant : Acompte/Reservation TJ-7255 - Kit voiture A4D re-métallisée Sud-Est.
Comme toujours pour les kits, un acompte de 50% du montant final est à payer à la réservation, le solde sera à payer à disponibilité effective des kits et avant livraison.

Bonsoir thomas, superbes modèles! Je me laisserai bien tenter par une version époque 4, a voir selon les finances des prochains mois!

TJ-Modeles a écrit:

Bonjour à tous,

voici donc (enfin) les photos des deux versions des prototypes de cette A4D re-métallisée Sud-Est. L'un en version époque III, l'autre en version époque IV marquages jaunes (les marquages blancs époque IV seront bien entendu également fournis avec les kits):



Il s'agit, comme mentionné plus haut de prototypes, donc non exempts de petits défauts qui seront corrigés d'ici la livraison des kits, aussi bien au niveau de la photogravure que du toit en impression 3D. (C'est d'ailleurs aussi à ca que servent des prototypes...)
Cela permet donc de prévoir une livraison des kits pour le mois de décembre prochain.

Pour rappel pour ceux qui souhaitent réserver ce kit et ne l'ont pas encore fait, il est possible jusqu'à livraison des kits de faire vos réservations en utilisant l'article spécifique suivant : Acompte/Reservation TJ-7255 - Kit voiture A4D re-métallisée Sud-Est.
Comme toujours pour les kits, un acompte de 50% du montant final est à payer à la réservation, le solde sera à payer à disponibilité effective des kits et avant livraison.

Bonjour à tous,

un petit rappel pour ceux qui souhaitent réserver ce kit. Il est encore temps !
Et pensez bien à sélectionner le bon type de bogies que vous souhaitez, WL, ou Y16

Thomas

Pour ceux qui veulent en savoir un peu plus sur ces voitures A4D, en voici un bref historique :

Ces voitures A4D ont été réalisées en 1967/68 sur la base d’anciennes voitures métallisées A7 ex-PLM, au nombre de 22, et ont été en circulation jusqu’en 1988 pour les deux dernières (les radiations se sont étalées de 1982 à 1988).
Utilisées au début dans les trains grandes lignes rapides et express, elles ont pu circuler un peu partout en France. En fin de carrière elles étaient, comme quasiment toutes les voitures anciennes, cantonnées à des relations moins prestigieuses voire omnibus associées par exemple à des Bruhat.
Certaines de ces A4D remétallisées Sud-Est ont ensuite connu une “seconde-vie” dans le parc de service.
Enfin, 3 de ces voitures A4D ont été préservées; par l’AAATV CVL, le CFTLP, et par la SCC420.

Bref, un historique très proche de celui des B4D de la même origine (mais plus nombreuse puisque 142 exemplaires avaient été construits); toujours disponibles sous la référence TJ-7254.

Bonjour à tous,

après plus d'une année à lutter pour trouver un nouveau sous-traitant fiable pour la photogravure (je ne reviendrai pas sur les raisons qui m'ont poussé à changer de sous-traitant, déjà plusieurs fois évoquées sur le Forum), les kits des A4D pointent enfin le bout de leur nez. Il reste encore les kits à finir de conditionner, et la notice de montage à finaliser, ce qui durera encore quelques jours.
En attendant le montage de deux voitures pour validation des kits a été finalisé (je vous laisse jouer au jeu des "n" différences avec les protos en photo plus haut dans ce sujet de discussion).

La première, en version époque III, encadrements de baies peints :




La seconde, en version époque IV marquages blancs, encadrements de baies non peints :



il sera bien entendu également possible de monter les kits en version époque IV avec marquages jaunes. Et ce sera à vous de choisir parmi les nombreuses variantes de décoration qui ont pu exister
- époque III vert 306 toit noir
- époque III vert 306 toit vert
- époque III vert 301 toit vert
- époque IV vert 301 toit vert, marquages jaunes, logo SNCF encadré, encadrements de baies peints
- époque IV vert 301 toit vert, marquages jaunes, logo SNCF encadré, encadrements de baies non peints
- époque IV vert 301 toit vert, marquages blancs, logo SNCF encadré, encadrements de baies non peints

En utilisant en plus des logos ronds de la planche TJ-5201 il sera possible de réaliser l'éphémère et unique mais non moins originale version époque IV marquages jaunes logo SNCF rond

Tout cela me permettra d'enfin pouvoir passer à autre chose et travailler sur les autres projets "en retard", et/ou sur un des projets dont les dessins ont été plus ou moins avancés durant l'année dernière (certains curieux ont d'ailleurs déjà trouvé des infos sur ces projets dans le catalogue TJ-Modeles...)

Bonjour,
Félicitations elles sont magnifiques! Les kits sont dispo qd? je vous ai envoyé un email.
Cordialement
pascal_

pascal_ a écrit:

Bonjour,
Félicitations elles sont magnifiques! Les kits sont dispo qd? je vous ai envoyé un email.
Cordialement
pascal_

Merci
Comme dit plus haut il me reste à finaliser la notice et le conditionnement des kits. Ce sera donc très probablement pour la première semaine d'avril, après le WE de Pâques.

Bonjour à tous,

les réservataires ayant été informés de la disponibilité de leurs kits dans la nuit de samedi à dimanche, les kits restant de la première série de voitures A4D re-métallisées Sud-Est dont disponibles dans la boutique en ligne TJ-Modeles :


- TJ-7255 - Kit voiture A4D re-métallisée Sud-Est
Modèle réduit en kit
Châssis en maillechort photodécoupé
Caisse de conception mixte impression 3D/maillechort photodécoupé
Détails et aménagement intérieur en maillechort photodécoupé et en impression 3D
Bogies (WL ou Y16 au choix) en impression 3D équipés de paliers en laiton décolleté
Dispositifs d’attelage à élongation Peho
Décalcomanies réalisées en sérigraphie (2 numéros pour chaque variante)
-époque IIIb
- époque IV (UIC) marquages jaunes
- époque IV (UIC) marquages blancs


Version époque III, encadrements de baies peints :




Version époque IV marquages blancs, encadrements de baies non peints :



il et bien entendu également possible de monter les kits en version époque IV avec marquages jaunes. Et ce sera à vous de choisir parmi les nombreuses variantes de décoration qui ont pu exister
- époque III vert 306 toit noir
- époque III vert 306 toit vert
- époque III vert 301 toit vert
- époque IV vert 301 toit vert, marquages jaunes, logo SNCF encadré, encadrements de baies peints
- époque IV vert 301 toit vert, marquages jaunes, logo SNCF encadré, encadrements de baies non peints
- époque IV vert 301 toit vert, marquages blancs, logo SNCF encadré, encadrements de baies non peints

En utilisant en plus des logos ronds de la planche TJ-5201 il sera possible de réaliser l'éphémère et unique mais non moins originale version époque IV marquages jaunes logo SNCF rond


Comme à quasiment chaque sortie de nouveauté, le catalogue TJ-Modeles accessible en permanence depuis le lien dans ma signature ou depuis le lien en page d'accueil de la boutique en ligne TJ-Modeles a été mis à jour.