[Piko] Sujet Général - Nouveautés 2018

Les nouveautés Piko 2018 sont en ligne. Malheureusement pas de matériel français de prévu (on aurait espéré une Z2...): Lien

- 40102 : Vapeur BR 82 DB
- 40103 : Vapeur BR 82 DB, numérique sonorisée
- 40253 : Schienenbus BR 798 et voiture pilote 998.6 de la Chiemgau
- 40350 : BR E 16 DB
- 40351 : BR E16 DB, numérique sonorisée
- 40420 : diesel 2400 des NS, bleu
- 40421 : diesel 2400 des NS, bleu, numérique sonorisé
- 40422 : diesel 2400 des NS, gris et jaune
- 40423 : diesel 2400 des NS, gris et jaune, numérique sonorisé
- 40433 : diesel 2271 des NS, rouge
- 40463 : électrique 1201 des NS, bleu clair
- 40682 : voiture d'accompagnement de Schienenbus, ÖBB
- 40713 : Trémie Falns WLE

On va quand même espérer encore un peu en attendant les annonces de l'importateur en France T2M

Merci du lien.

A la rigueur la diesel NS pour un CF touristique, comme sur Anduze-St-Jean-du-Gard où ils en ont une.
Ou pour un CF industriel.

Je ne me souvenais plus que Piko faisait des schienenbus.

Et le nouveau catalogue : http://www.piko.de/KAT_PDF/99698.pdf

Piko fait des Schienenbus depuis quelques années déjà. Peut-être d'ailleurs les plus réussis.

SoiFran a écrit:

Merci du lien.

A la rigueur la diesel NS pour un CF touristique, comme sur Anduze-St-Jean-du-Gard où ils en ont une.
Ou pour un CF industriel.

On au parc SNCF en tant que BB 62400

Oui il y a deux modèles NS différents. Je parlais du premier.

Effectivement le second correspond aux 62400.

Visiblement, Piko s'intéresse au marché néerlandais au vu de ce catalogue.
Mais la diesel NS 2200 peut intéresser les amateurs du réseau minier de la SMN (Mondeville, près Caen), au prix d'un travail sur la cabine de conduite, et la NS 2400 ceux des réseaux HBL et de la SNCF, à l'époque des chantiers TGV des années 1990.

Pour une BB 62400, j'ose espérer que l'on puisse avoir bon espoir. En effet, les modifications à apporter que 2400 des NS se limitent strictement aux logos SNCF, et à l'ajout d'un 6 devant les immatriculations néerlandaises.

Hello

Les 62400 n'ont eu qu'une durée de vie très éphémère au parc SNCF, de mémoire le temps de construction de la LGV Nord et n'ont circulé que sur le ce chantier. Donc peu intéressant même si faciles à réaliser pour Piko.

Quant à la Z2, elle vient juste de sortir en HO (fin 2016 ou début de cette année, je ne sais plus), donc si déclinaison en N, ce ne serait vraisemblablement pas avant 1 ou 2 ans. Et en supposant que le cas des 25500 n'ait pas détourné Piko du marché français...

Salut !

Ben moi les 62400 m'intéressent, alors si Piko veut bien faire un petit effort... je prends

Florent a écrit:

Hello

Les 62400 n'ont eu qu'une durée de vie très éphémère au parc SNCF, de mémoire le temps de construction de la LGV Nord et n'ont circulé que sur le ce chantier. Donc peu intéressant même si faciles à réaliser pour Piko.

les premières ont été achetées par la SCNF en 1990, les dernières ont été radiées en 2006 ou 2007, cela fait donc une fenêtre de 16 ou 17 années.

Florent a écrit:

Quant à la Z2, elle vient juste de sortir en HO (fin 2016 ou début de cette année, je ne sais plus), donc si déclinaison en N, ce ne serait vraisemblablement pas avant 1 ou 2 ans. Et en supposant que le cas des 25500 n'ait pas détourné Piko du marché français...

Salut !

C'est surtout fonction de l'importateur (qui est bien souvent aussi le co-financeur s'il n'est pas le financeur). La donne a
changé depuis les dernières productions françaises, donc... on verra combien de temps il nous faudra attendre...
Il serait cependant dommage qu'il ne soit pas tenu compte un jour où l'autre de la visiblement forte attente des modélistes français pour ce matériel.

La Z2 hum... j'adore

Pourtant le représentant de T2m - importateur de Piko - à Railexpo à Chartres semblait raisonnablement optimiste sur un à plusieurs modèles sncf en 2018. A moins que ce ne soit à son initiative et annonce plus tard ?

N6500 a écrit:

Pourtant le représentant de T2m - importateur de Piko - à Railexpo à Chartres semblait raisonnablement optimiste sur un à plusieurs modèles sncf en 2018. A moins que ce ne soit à son initiative et annonce plus tard ?

Comme dit plus haut, les annonces liées aux importateurs des différents pays n'ont pas encore été faites (hormis la suisse pour 2019), il ne s'agit pour l'instant que des modèles "décidés, développés, et financés"directement par Piko.

Thomas a écrit:

les premières ont été achetées par la SCNF en 1990, les dernières ont été radiées en 2006 ou 2007, cela fait donc une fenêtre de 16 ou 17 années.

Certes, mais elles n'ont jamais roulé ailleurs que sur les LGV en construction (LGV Nord, puis Rhône-Alpes et enfin Méditerranée) et sur les bases travaux de la LGV Est.

La plupart sont restées ensuite un bon moment garées à Miramas avant que certaines soient remises en état pour VFLI qui les a utilisées (utilise encore ?...) sur certaines embranchements particuliers ou réseaux portuaires (elles sont interdites sur le RFN).

Donc sur un réseau en N l'utilisation est possible sur une exploitation type embranchement et en déco VFLI,, sauf bien sûr si l'on ne souhaite pas coller à fond à la réalité (ce qui est tout à fait permis !! )

Mais malgré cela je persiste à penser que ce modèle ne serait pas rentable pour Piko, et je préfèrerai très nettement que les investissements soient dirigés vers la Z2, qui est effectivement très attendue depuis des années...

Salut !

Il y en a encore une qui dort à Vaires sur Marne. Je l'ai vue il n'y a pas longtemps encore.

La BB 62432.

cela veut dire que je ne donnerai pas le moindre centime à Piko en 2018,... histoire de l'arroseur arrosé!

Voilà l'objet de désir :





Photo : Trains en voyage

Thomas a écrit:

Comme dit plus haut, les annonces liées aux importateurs des différents pays n'ont pas encore été faites (hormis la suisse pour 2019), il ne s'agit pour l'instant que des modèles "décidés, développés, et financés"directement par Piko.

Je ne suis pas d'accord avec ton analyse, car ces dernières années, Piko a toujours inclus les exclusivités nationales dans son catalogue. Ainsi si l'on consulte le catalogue H0, on y trouve par exemple toute une série de voitures Corail destinées au seul marché français. Partant, à votre place je ne me ferais pas de faux espoirs sur une éventuelle nouveauté surprise non annoncée.

Tu nous plombes un peu le moral sur ce coup, Laurent, mais je crains bien que raison tu n'aies, hélas...
Un dernier espoir en Février, peut-être ? (<- le gars bcp trop optimiste)

yoda69,
un poil déçu par Piko, qui s'en fout de ttes façons  

Davinci a écrit:

La Z2 hum... j'adore

La semaine dernière j’ai trouvé chez moi quelques plaques de laiton pour mes anciennes Z2s de 1993. Outre mer actuellement je pense des moyens d‘ajouter les diverses pièces necessaires de les transformer en Z11500. j’ai des idées pour 2018. :-)

méléagant a écrit:

Thomas a écrit:

Comme dit plus haut, les annonces liées aux importateurs des différents pays n'ont pas encore été faites (hormis la suisse pour 2019), il ne s'agit pour l'instant que des modèles "décidés, développés, et financés"directement par Piko.

Je ne suis pas d'accord avec ton analyse, car ces dernières années, Piko a toujours inclus les exclusivités nationales dans son catalogue. Ainsi si l'on consulte le catalogue H0, on y trouve par exemple toute une série de voitures Corail destinées au seul marché français. Partant, à votre place je ne me ferais pas de faux espoirs sur une éventuelle nouveauté surprise non annoncée.

J'ai de mon côté toujours eu l'impression que les exclusivités nationales intégraient le catalogue avec une année de décalage.

Bonjour à tous,

effectivement, lorsque l'on consulte le nouveau catalogue H0, on peut voir entre autre:

- En réelle nouveauté: Les BB 60000 Fret, Infra et E Génie. Il y a d'ailleurs une vue 3D de l'étude du modèle qui accompagne les photos.
- Les différentes Z2 dont la toute dernière TLR.
- Deux BB 66000.
- La Sybic Carmillon.
- Des corails sous différentes livrées, carmillon, TER, Lunéas...

Je suis malheureusement de l'avis de Laurent... À moins qu'un petit dépliant surprise fasse son apparition avant Nuremberg...???
Il était pourtant écrit dans le dernier reportage consacré à Nuremberg 2017 dans LR que Piko ferait un retour vers le N en 2018...
Une réédition des BB 66000 et des corails seraient déjà pas mal sans créer de nouveaux moules car pour ces dernières, ils manquent beaucoup de versions que Piko n'a jamais sorti! Des VU mixte/fourgon logo encadré, par exemple...
Des BB 66000 Plaquée avec de numéros, ce serait également bien... Et je ne parle même pas d'un nouveau modèle comme des Z2, par exemple!!!
Rêvons... Rêvons!!!

Bonne journée et bon réveillon!
Salutations amicales.
Laurent.

Rêvons en Lunéa

Hello

Piko va donc sortir en N une 26000 en livrée carmillon et des corail+ avec logo carmillon.

Apparemment Piko a mal compris pour les corail. ils auraient confondue Livrée carmillon avec logo carmillon. Les C _ _ ...

untrainnet a écrit:

Hello

Piko va donc sortir en N une 26000 en livrée carmillon et des corail+ avec logo carmillon.

Apparemment Piko a mal compris pour les corail. ils auraient confondue Livrée carmillon avec logo carmillon. Les C _ _ ...

Soit on est beaucoup à avoir raté une info, soit tu parles des nouveautés en H0...