Voies PECO, oui mais.... code 80 ou code 55 ?

Bonjour,

Je regarde mon joli nouveau catalogue PECO et je constate que dans la game "code 80" il n'y a pas d'aiguillages courts en electrofrog et quand je regarde dans la game "code 55" je vois qu'il y a beaucoup plus de choix en aiguillages mais qu'ils sont tous en electrofrog ! et la géométrie des aiguillages n'est pas la même. Il n'y a pas d'aiguillages "courts" en 55 est-ce que cela peut signifier qu'il n'y a pas besoin d'avoir un coeur alimenté sur ces petits aiguillages en 80 car ils sont "petits" ?

Je constate aussi qu'il n'y a pas d'éléments courbes et droits séparés en "code 55" mais seulement les rails flexibles.

Quels sont les avantages et inconvénients du 55 par rapport au 80 ? Je peux dores et déjà constater de visu (j'ai acheté un rail en Peco "pour voir") que les rails Peco sont plus fins et plus bas que les Fleischmann, le 55 étant encore plus petit est il plus prone au déraillement ?

A mon sens, le code 55 est plus réaliste et dans cette optique, les aiguillages courts n'ont pas vraiment leur place dans le tracé. J'utilise du code 55 et je n'ai aucun soucis de déraillement.

Merci de ta réponse, que veux tu dire par "les aiguillages courts n'ont pas vraiment leur place dans le tracé" ?  Ils ne sont pas réalistes ? Ou trop d'angle peut-être... ?

Je ne vois aucune éclisse sur le catalogue sur les rails et aiguillages en "code 55" est-ce qu'il faut les rajouter soi même (il faudrait donc y penser) ?


Autre chose, je viens de faire un essai, si j'utilise des aiguillages ST-5 ST-6 (code 80), j'ai un écartement des voies qui est plus important que si j'utilise des aiguillages SL-E391F (code 55) ou SL-E395F (code 55) Comment cela se fait-ce ?

Pour les aiguillages courts tu as compris trop d'angle
Pour le code 80 ou 55 ce n'est pas l'écartement ( 9 mm ) qui change mais l'image générale du rail, en plus ils sont compatibles

papymouzot a écrit:

Je ne vois aucune éclisse sur le catalogue sur les rails et aiguillages en "code 55" est-ce qu'il faut les rajouter soi même (il faudrait donc y penser) ?

Les éclisses code 80 et 55 sont les mêmes.
La base du rail code 55 étant la même que celle du code 80... la différence vient du fait que pour le code 55 la base est "enterrée" dans les traverses.

Merci bien, je vais donc probablement m'orienter vers du code 55 alors.

Comment conseillez vous de couper les rails flexibles ? à la pince puis finir à la lime ? ou les couper à la Dremel (ou similaire ?) quelles modifications doit-on apporter aux traverses ensuite pour que les éclisses puissent passer et afin que tout soit le plus propre possible ?

Merci d'avance !

Personnellement j'utilise la dremel et un disque fin qui sert aussi à redresser le bout du rail si la coupe n'est pas verticale. Pour glisser les éclisses, je fais sauter les premiers tire-fonds de chaque côté.Le mieux étant quand même de réalimenter les coupons successifs avec ou sans éclisses.

Sur du code 55 on doit quand même sacrément charcuter la traverse pour passer une éclisse non ? Je n'en ai pas encore eu entre les mains, j'ai du mal à m'imaginer comment on glisse l'éclisse sur ce type de rail

Bonsoir,
On retire les traverses moulées pour pouvoir enfiler les éclisses et ensuite on remet ces traverses par dessous :

Ah Ah ! voila l'astuce ! Merci ! Je me doutais bien qu'il y avait un truc ! Donc lorsque je vais commander mes rails en code 55 il faut que je me commande un stock d'éclisses et de traverses !

Pour couper la voie: pince Xuron 2175B, voir ici:
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t11626-comment-couper-de-la-voie-flexible

Bonjour. Moi, je coupe les traverses avec un cutter 1 ou 2 cm avant le bout du rail et je mets les éclisses. Une fois les voies reliées je lime les traverses découpées au niveau du maintien du rail et je la glisse dessous sans effort. Pour couper la voie, même procédé que dessus mais je lime la base du rail pour que l'éclisse coulisse normalement.

Merci pour l'info sur la pince, les coupes sont vraiment nettes avec celle-ci ?