Fourgons chaudière...

Il me semble en avoir vu accompagner des 141.
Quelqun peut il confirmer?

Locozen63

Tout a fait les 141 R ont eut derrière elles des chaudières .....
Pour les P je suis pas sure ????????

Merci

Reste à trouver une 141 à un prix abordable (Dit Monsieur Startrain!!!!!!!)

Les fourgons chaudière présents derrière les 141 R le sont que derrière les R Fuel. On se sert du FC pour chauffer le fuel lourd qui est pateux à température ambiante. Il faut avoir une température de 85°C minimum pour le liquéfier afin qu'il puisse être pulvérisé par l'injecteur dans le foyer.
Quand la R est éteinte, le FC est mis en marche et alimente via la conduite de vapeur les serpentins présents dans la cuve de fuel du tender et sert aussi à décoller la pression de la chaudière de la loc.
Lorsque la loc est à 3 bars de pression, elle devient autonome et réchauffe elle-même son fuel. Le FC peut alors être éteint.
A+
Marc

J'ai de la chance de pratiquer la vapeur vive à l'échelle 1/1 Ca aide!

Je crois quand même que sur des lignes difficile les R avaient une cocote pour le chauffage de la rame pour garder toute la puissance a la traction ..........
Avis au specialiste ??????

N_France a écrit:

il y a certainement eu des compositions particulières avec des rames à chauffage vapeur et de la traction électrique, avant la totale conversion des voitures voyageurs au chauffage électrique.

Oui, ce genre de compo hybride a même duré un certain temps, en particulier sur des rames italiennes amenant des pélerins à Lourdes. Les voitures anciennes des FS nécessitaient une cocotte minute derrière la 2D2 5500 entre Marseille et Lourdes.

RE 460 a écrit:

Je crois quand même que sur des lignes difficile les R avaient une cocote pour le chauffage de la rame pour garder toute la puissance a la traction ..........
Avis au specialiste ??????

Oui RE 460, celà a existé mais je n'ai pas de photo.
Pour l'anecdote, quand on chauffait une rame voyageur avec une loc vapeur, les anciens vaporistes l'appelaient "la sucette" car celà vampirisait une quantité de vapeur non négligeable qui n'allait pas aux cylindres.

Je me souviens maintenant d'avoir vue une photo d'une cocote derrière une 2D2 a la sortie de la Transmondia ...Loco-bevue ou RMF .....C'était peut être avec des italiennes derrière ............
comme tu le dis Marc ......
Enfin ..63000...66000....67000...68000...69000....70000....
141 R 2D2 Ect
Ils ont quand meme bosser ces chaudières

Elles étaient sous pression les pauvres !
C'est transmondia qui va l'être! fait bien de prendre des vacances le Serge !!!!!!


Locozen63

Bonsoir,

Je suis en plein montage du fourgon chaudière d'AIM (ex vap70) en prévision de la 66000 piko ;-), ce sujet tombe à point !!! Maerci beaucoup pour les infos !!!

@+

Benjamin

N_France a écrit:

il y a certainement eu des compositions particulières avec des rames à chauffage vapeur et de la traction électrique, avant la totale conversion des voitures voyageurs au chauffage électrique.

oui, j'ai même vu sur le Nord des 12000 avec une cocotte minute pour former les trains d'ouvriers ou de mineurs partant pour leur poste de 5 heures.Les rames étaient assez hétéroclites !

petit remontage du sujets pour vos montrer les deux modèle de fourgons chaudières en N cote à cote :

à gauche fourgon chaudière de 1300kg/h ; à droite fourgon chaudière de 800kg/h
à vous de choisir

les deux pour moi, mais si possible le 800kg avec une couleur différentes .Je crois que en feuilletant le hors série consacré au bb 66000 il y en a en livrée se rapprochant du bleu roi.

Quelqu'un aurait il des photos de fourgon chaudière à bogies?

merci

A Noter : le Prochain Ferrovisime (le n° 15 d'avril) comportera un article Sur les fourgons chaudières 800kg/h, sous réserve d'une modification de dernière minute.
D'après le sommaire du prochains numéro de celui de ce mois çi (n°14 de mars)

N_France a écrit:

N AND CO a écrit:

les deux pour moi, mais si possible le 800kg avec une couleur différentes .Je crois que en feuilletant le hors série consacré au bb 66000 il y en a en livrée se rapprochant du bleu roi.

Quelqu'un aurait il des photos de fourgon chaudière à bogies?

merci

Je vais avoir l'air de radoter, demande à MIKADOTRAIN il a réalisé le 800 kg en résine

mais non tu ne radote pas , tu renseigne !!! j'ai echangé quelques MP avec lui, je vais passer commande , merci ....