- Voie Broca

http://lereseaudepsx.e-monsite.com/pages/les-trains-des-copains/francois-nous-fait-de-la-voie-broca.html#

franchement c'est trop bien fait et le coin de rue est magnifiquement reproduit, le revêtement pourrait être réalisé en imprimé et mettre avant du carton fin.?

Murielle. Je vais continuer ce soir cette fichue voie. J'ai d'abord collé une bande de papier aquarelle entre les voies pour maintenir les écarts. Je vais en récoller une autre par dessus après avoir gravé et patiné les pavés. Je ferai les bords après ou j'intègrerai ma voie dans la cour pavée que je continue à travailler. Je ferai de nouvelles photos en soirée après le taf. Merci

je vais aussi en faire deux voies de 80 cm devant la halle de mon réseau, impatiente d'y être et de voir du coup ton travail pour te piquer des idées.

Le but est de partager des idées et je suis content que le sujet plaise. Merci

CC65500 a écrit:

- Bonjour. Je suis assez surpris de ne pas pu mettre la main sur un exemple de voie Broca à l'échelle N. Pourtant, celle-ci est très pratiquée par d'autres échelle comme le HO par exemple. Je compte me lancer dans l'aventure pour essayer d'égaler ça :



- Ce travail, ainsi que la conception de l'entreprise desservie par ce genre de voie, va me prendre un certain temps et sera finalisée vers la fin des grandes vacances, mais si quelqu'un avait déjà tenté cette reproduction et fait un tuto, ce serait bien de partager, surtout en prévision de sortir de loco-tracteurs et loco-moteurs de manoeuvre, EP etc... Sans compter qu'avec certaines citernes pinardières, charbonnières, et autres, une desserte privée par rail ferait sensation sur nos réseaux. Merci

Il y a un rendu incomparable avec ce type de voie sur un réseau.
Super idée!!!
Je vais suivre de très près.

Je savais que je pouvais compter sur toi

- Quelques essais de voie Broca sur un coupon test. Première erreur, le sens du pavetage. Seconde erreur, ne pas avoir collé une cale au milieu du rail pour retenir l'ensemble avant que les rails extérieurs se débinent. J'en prends acte pour la voie Broca réelle que je vais faire plus tard. En attendant, ça donne ça :







- Je n'ai pas volontairement gravé le papier aquarelle sur les côtés du rail. Je voulais savoir quel rendu cela donnerait. Merci

- Troisième erreur, j'aurais dû coller une seule bande de papier aquarelle gravé de pavés entre les voies. Le superposition de deux bandes ne laisse pas entrevoir les contre-rails. J'en prends note pour la prochaine fois.

- Les trois erreurs citées plus haut ont été revues. Une bande unique gravée de pavés, dans le sens du poil, et un maintien central des voies sous la surface de roulement.





- J'ai la certitude à présent qu'une voie Broca est réalisable à notre échelle surtout quand on sait que j'ai utilisé de la Piccolo. Ceux qui ont la chance d'avoir un profilé plus fin, devrait faire encore mieux. Merci.

Belle réalisation et bravo pour l'idée de partager l'avance du travail par tâtonnement c'est un plus

Merci patniste. Je vais en faire une plus réelle ( après cet essai ), et l'incorporer dans un EP jouxtant mon dépôt loco. Ça serait bien que ceux qui sont intéressés par cette voie partagent leur expérience avec moi. Qui s'y colle ?

Bonjour

Pour le T vous avez utilisé quelle dimension de profil laiton pour faire le contre rail avec la voir Piccolo?

Non, un coupon de voie piccolo mais j'aurais préféré un profilé plus fin.

Ben voilà le fil que j'avait raté, je comprend un peu mieux maintenant ta méthode. je déterre donc...

Cela rend bien

Avec ou sans contrerail finalement le problème est toujours le même, c'est de remplir l'entrevoie et d'avoir les bords bien réguliers. Lorsqu'il s'agit d'une ligne droite c'est pas trop difficile, ça l'est plus en courbe, surtout si celles ci sont de rayon faible (comme c'est le cas avec les Minitrix des boites de départ).
Autre sujet épineux : Les aiguilles!

Sinon l'avantage de ton système c'est qu'on ne voit plus traces des voies normales, c'est à dire les fixations de rails. Moi je ne les supprime pas, c'est surement moins bien mais ça ne se voit pas tant que ça à part avec des gros plans photographiques.

Par contre je voit un autre avantage dans ton système c'est l'alimentation possible aussi par le contre rail! L'idée ne serait elle pas d'utiliser des platines comme celles qui servent aux raccordements de modules? Mais je n'ai personnellement jamais utilisé...

En tout cas c'est un sujet très intéressant pour des gens comme toi et moi qui aiment les voies noyées.

Tu n'as pas à alimenter par platines. L'alimentation se fait par les voies normales mais je suis en analogique. Le seul problème que tu risques d'avoir c'est que les essieux de tes wagons passent mais pas ceux des locos. Ce qui n'est pas un problème dans un EP où les wagons sont poussés alors que la loco a décroché avant. J'ai testé avec une Dakota, ça passe mais juste.

De plus, à la différence de ces photos c'est que mes nouvelles voies sont en code 55 Peco. Plus fines avec le travelage laiton en " L " d' 1mm sur 1 mm collé contre chaque rail.

Oui il y a forcément amélioration avec de la PECO c'est certain. Là encore on voit les limites de la voie Minitrix mais concours oblige en ce qui me concerne...

La platine ce n'est pas forcément pour l'alimentation c'est pour pouvoir souder le rail et contre rail sur un support cuivre plutôt que de le coller sur du carton.

Peux tu préciser pourquoi les locomotives ne passent pas?

Si elles passent, sauf mes Dakota en courbe. Un locomoteur genre Hobbytrain passe de même qu'une BB. Vois sur cette photo la voie quasi terminée.

Il n'y a pas de raisons que ça ne passe pas effectivement. Mais c'est vrai que les Dakota ont du mal, je l'ai constaté sur Doisneau lorsque Pascal voulu faire tourner la CC65500 dessus.

Par contre je n'ai pas de soucis non plus avec mes engins sur Doisneau, à part les mini locotracteurs genre Köf ou V20 ayant 2 essieux capteurs et moteurs (et encore, il s'agit essentiellement des passages sur les aiguilles dont le coeur n'est pas alimenté sur les Minitrix, particulièrement les aiguilles courbes serrées)

Comme je sais que tu as un faible toi aussi pour les EP avec voies et croisements divers, je vais t'envoyer une photo du mien, sur mon fil dans la semaine.

Pour les locos tracteurs je vais me procurer une BR 360 DB à bielles francisée. Elles ont existé en HO ( Jouef ) alors pourquoi pas en N.

J'ai eu pas mal de ces locos, impeccable sur toutes voies. Celle de Jouef était au nom d'une société de ciment il me semble. Elle fera l'affaire sur mon réseau.

Oui je crois que c'était les ciments français

Je reviens sur les locos qui ne passent pas sur ce type de voie remplie par du pavé ou du béton : il y a pire que la Dakota pour le gabarit bas entre les 2 rails, c'est la A1A A1A 68000 MABAR.
Le capot qui protège les engrenages des bogies est en plastique épais et arrive à un chouilla près à la même hauteur que le dessus des rails (au franchissement des aiguilles, ça frôle le rail).

Dans ma gare, j'ai été obligé de refaire les passages planchéillés car mes 68000 s'échouaient dessus alors que toutes mes autres locos passaient sans problème.

Merci pour tes infos Dominique. Je pensait que Bruno aurait moins de problème car son remplissage n'affleure apparemment pas l'arase du champignon du rail mais finalement voie Broca ou pas pour certaines machines le problème n'est pas là.
Sur des EP en ZI heureusement c'est rarement une 68000 ou une 65500 qui "livrent" les wagons; ce serait différent si on était en portuaire, bien que ces 2 machines ne sont jamais allée sur des ports à ma connaissance (la 65500 n'a que peu quittée la grande ceinture)

J'ai 2 BR360 digitales (une Minitrix et une Conrad, c'est à dire Hobbytrain) mais curieusement je ne les ait pas essayé sur mon réseau. A mon avis ça passe comme le V36 il n'y a pas de raisons.

Salut. Je n'ai pas fini de couvrir la voie. J'ai prévu une seconde bande de papier aquarelle gravée de pavés et qui affleure le champignon. Suite aux différents test, les CC ont des bogies assez soudés alors qu'une BB ou un lock à bielle par exemple, ont des essieux flottants. Comme ma voie est en courbe cela peut poser problème mais comme Dominique les Dakota frôlent la voie ( je n'ai pas de 68000 mais je testerai avec une 62000 plus tard ). Quant aux wagons ils passent tous et comme le dit Philippe ce sont des voies réservées aux manœuvres, donc pas de grosses lock. On en reparle une fois que j'aurai fini le remplissage. En tous cas le profilé en " L " d'1 mm sur 1 mm est conseillé au risque que celui-ci soit plus haut que les rails porteurs. Je dois faire une Broca en ligne droite. Je testerai la différence. Pour Philippe, les BR 360 MTX passent partout de même que les V 36 DR " francisées ". Faut seulement choisir les modèles récents. La meilleure à mon avis est la Conrad verte à rayons rouges, quasi introuvables d'ailleurs. Elle existe en coffret chez FLM aussi mais je ne connais pas ses performances.

Bruno, le principe de ta voie est très intéressant, mais j'aimerais bien avoir des détails sur la façon dont tu procèdes pour générer et fixer le profil interne
Tu as testé en courbes (a priori oui, d'après ton post ci dessus) ?
Merci d'avance
(Niste curieux et intéressé )

Aucun problème les gars mais après le boulot en semaine. De plus, Je n'ai pas tout à fait fini celle-là. Pas de tuto. J'expliquerai sur ce fil. Bruno