Matériels roulants suisses, l'actu 2016

à 04/20 il me semble que c'est une rame "NTN" version BLS, maintenant je ne sais pas si les voitures pilotes dédiées aux trains autos comme celles que tu possèdes , très joli entre () sont effectivement des dérivés de ces rames...

Pour le look oui c'est sur mais sinon je ne pense pas

On voit mieux la voiture la

La meme au boulot en réel

ce sont des modèles Wabu?

non c'est un Allemand qui se fait des modeles pour lui et qui en commercialise quelques pièces pour amortir le cout
Laurent connait son nom il me semble

cenick a écrit:

@ Laurent merci pour les precisions techniques,petite question subsidiere: les portes autos à essieux type liliput étaient ils eux aussi equipé de la conduite IIId et du chauffage?
question idiote,car je   vois pas comment ils auraient  piloter ces trains autos depuis le Bti comme dans la vidéo par exemple.....

Je ne pourrais pas affirmer avec certitude que les porte-autos à essieux aie eu une conduite de commande dès leur livraison, car avant l'utilisation de voiture-pilotes la rame circulait en sandwich entre deux De 4/5 et que j'ai un gros doute sur le fait que les deux automotrices aient été motrices simultanément.

Par contre, il est certain que ces wagons ont par la suite reçus une conduite de commande, même si je ne saurais dire s'il s'agit de la IIId ou du système BBC/BLS.

RE 460 a écrit:

non c'est un Allemand qui se fait des modeles pour lui et qui en commercialise quelques pièces pour amortir le cout
Laurent connait son nom il me semble

Tu devrais dire que c'était un dentiste allemand qui faisait des modèles pour son plaisir et ceux qui ont la chance de posséder un ou plusieurs de ses modèles.

Son nom est Hackh.

Dans le registre des livraisons, en quelques jours Minitrix a livré le set Cisalpino ainsi que la Re 486 de BLS Cargo. Dans les 2 cas, malheureusement la locomotive est une simple redécoration d'une BR 185/Re 482/Re 485 et ne reprend pas les modifications apportées sur les Re 484 et Re 486.

Vivement le coffret Arnold.......du Cisalpino

Avec un peu de chance Hobbytrain livrera la Vectron du BLS avant le coffret d'Arnold, maintenant que les deux premières Re 475 401 et 402 sont arrivées cet après-midi à Spiez. A noter que par rapport aux Re 486, le slogan italien "BLS Cargo. Gli alpinisti." a cédé sa place à un "BLS Cargo. The Alpinists." très international, ce qui amène un peu de changement.

c'est vrais que l'anglais ça fait très nouvelle langue nationale ....scandale!!!
j'aurais mieux aimé en Russe tant qu'à faire

et toujours pas de 6/8 à l'horizon?


http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000001&lang=1
petit caca nerveux linguistique mis à part je trouve qu'elle est superbe cette vectron BLS (avec tout de même des inscriptions en Allemand )

C'est vrai que Lemke fait un peu le LSModel depuis 3 ou 4 ans

RE 460 a écrit:

C'est vrai que Lemke fait un peu le LSModel depuis 3 ou 4 ans

Depuis trois ou quatre ans ? Si tu fouilles bien tout au fond de ce forum, tu devrais retrouver des messages d'avant 2009 concernant l'insupportable attente pour les voitures IC2000, Lemke ayant eu besoin de 6 ans et 10 mois entre l'annonce et leur commercialization effective.

Après, Lemke risque bien de garder ses Ae 6/8 si elle sort comme présentée avec une couleur des résistances plus que bâclée :

Copyright lemkecollection.de

c'est vrais que je préfère attendre quelques mois(années ) de plus pour avoie un truc correct en lieu et place de ce modèle qui donne l'impression de sortir d'un kinder-surprise....
c'est peut-être une mode, les isolateurs de la 3/6 de piko étaient aussi très "spaces"!!!

Ouarf, cela ne devrait pas être définitif, car je pense plutôt à des pièces rapportées, encore non peintes...attendons de voir

Je pense comme Francis que ce n'est pas définitif ,ils sont pas complètement idiot chez Lemke ni aveugle
Elle sont de la même couleur que le toit ,comme l'a fait Fulgu et même Lema.... il me semble donc un petit coup de galvanoplastie et dans la boite

J'ironisais,je pense bien que c'est un proto...

Avec près d'un mois d'avance sur les festivités à venir, Fleischmann livre ces jours les Re 420 268 et Re 460 098 en livrée neutre Gottardo 2016 dans les versions analogiques et digitales sonorisées.

En revanche, il n'y a toujours pas d'annonce pour une éventuelle reproduction d'une ou l'autre des Re 460 en livrée Gottardo sponsorisée.

Pour en revenir aux Re 484 et 486 récemment sorties par Minitrix, il apparaît qu'elles sont toutes deux fausses. Pour la Re 484 c'est la ligne de toit qui pose problème. car avec son gros câble rouge pour le courant continu, il s'agit clairement d'un toit de Re 486/BR 186. Pour cette dernière, avec sa caisse de Traxx2 aux côtés lisses, la figuration des éléments latéraux amovibles sont manquant. Pour faire court, celui qui aimerait se fournir en Re 484 et/ou Re 486 vraiment réaliste ne trouvera son bonheur que chez Arnold, seul autre fabricant jusqu'à présent à proposer ces deux modèles.

La plus grosse critique que l'on pourra faire à Minitrix, c'est que ces deux locomotives sont équipées d'une platine intégrant le décodeur digital et que l'interface mtc14, pourtant récemment introduite, est totalement absente. A titre personnel je peux concevoir qu'un fabricant installe une platine dédiée pour les fonctions digitales et sonores, mais que ce même fabricant fasse l'impasse sur une interface normalisée (ou propre) dépasse l'entendement. C'est la porte ouverte à la désunification qui a fait le succès de notre échelle N.

Arnold vient de poster sur sa page fesse de b....des images de son Cisalpino et annonce sa sortie pour fin juin.

cenick a écrit:

Arnold vient de poster sur sa page fesse de b....des images de son Cisalpino et annonce sa sortie pour fin juin.

Et ils précisent bien que leur modèle comprendra toutes les spécificités qui différencie les Re 484 des 486 (aérateurs de toit, ligne électrique de toit, appareillages sous caisse, etc.).

Pourtant une autre critique me vient à l'encontre de Minitrix. Le continu du coffret comprenant une locomotive, deux voitures de 1ère classe ainsi qu'une de seconde et la disponibilité de voitures de 2ème classe supplémentaires ne permet pas la formation d'une rame Cisalpino authentique telle qu'elle circulait entre Zürich et Milan, celle-ci étant constituée entre autres de 3 voitures de 1ère classe. Cette remarque pourrait s'adresser également avec Arnold, toutefois le coffret annoncé en juin porte le numéro 1 et un second coffret constitué de voitures devrait suivre l'an prochain, le groupe anglais profite donc de la présomption d'innocence jusqu'à l'établissement complet des charges s'il y a lieu.

À premiere vue la version Arnold de la loc me semble plus aboutie,bien contant de mon choix lors de la commande....

Petite info concernant les wagons porte-chars Piko, les Leopards Roco vont super bien aussi sur ces wagons, en déplaçant simplement les supports de chars vers l'extérieur....

Les puristes diront que le Leo de Roco ne correspond pas tout à fait au modèle suisse, car la tourelle serait un peu différente, mais effectivement il y a de quoi varier. Les M-109 et M-113 de Roco seraient aussi une alternative plausibles, tout comme une version civile avec une rétro-pelle ou un chargement de profils acier par exemple.