Un chassis pour ma draisine ?

Bonjour,

Avant de pouvoir concrétiser mon réseau, je me suis mis à réaliser "presque" intégralement, en attendant et pour le "fun", un matériel peu ordinaire mais qui circule en France pour l'auscultation des caténaires et que je trouve rigolo:
Un EMC ( Engin de Mesure Caténaires ) de PVI... en fait une draisine caténaire avec son curieux dôme vitré genre véranda

Voici l'EMC avec une DU65 ( qui d'ailleurs devra être un peu abaissée )pour comparaison d'échelle, d'ailleurs cet engin réel reprend
la base de la draisine DU65.





Qu'en pensez vous ?
Bon c'est avec mes petits moyens en dextérité excusez les erreurs    et puis c'est tout petit cette bestiole   , le PVI est presque terminé, le panto n'est pas encore collé et est posé sur un bloc evergreen et il me manque encore le chassis...

Seulement, j'aimerai motoriser mon PVI !!  Et c'est là que ça se complique !! je m'en remets à vous qui êtes fortiches en la matière sur
les faisabilités en motorisation.
J'ai bien peur que le chassis avec le moteur CA-ND1 ne convienne pas car contrairement à la DU65, la caisse du PVI est décentrée ....
Que faire ?
Est ce faisable ?

Voilou voilou !
A +

Ouaaah !!! Bravo

Je découvre un engin que je ne connaissais pas du tout.

A défaut de pourvoir t'aider pour la motorisation: félicitation pour la réalisation (carte plastique laiton?)

Beau modèle !

J'ai déjà vu ce genre d'engin pour de vrai à Lamotte-Beuvron en 2009.

Par contre je ne peux pas t'aider pour la motorisation de ton modèle, désolé !

Si tu veux utiliser un caramel, tu peux facilement rallonger l'entraxe, avec 2 plats en laiton

Mmm...donc rallonger avec du plat laiton le même moteur que la DU65 ?
La piste peut se préciser effectivement... en fait il faudrait que 1 seul essieu soit moteur
et que l'autre situé sous le bloc générateur du PVI soit libre si je comprends bien ?
Et en même temps décentré le moteur vers "l'avant" ?

Pour répondre à Derf, oui c'est en carte plastique.

A+

sinon as tu pensé aux chassis KATO ! en tous très belle réalisation

Je pense que le caramel peut fonctionner.....
tu gardes l'essieu moteur dans la cabine, et tu déportes l'autre sur l'avant....
C'est la motorisation utilisée pour le 2100 de yanomaster (voir ici)

magnifique construction
c'est fait en quoi ? laiton ?

CarréViolet a écrit:

Bonjour,

Avant de pouvoir concrétiser mon réseau, je me suis mis à réaliser "presque" intégralement, en attendant et pour le "fun", un matériel peu ordinaire mais qui circule en France pour l'auscultation des caténaires et que je trouve rigolo:
Un EMC ( Engin de Mesure Caténaires ) de PVI... en fait une draisine caténaire avec son curieux dôme vitré genre véranda

Voici l'EMC avec une DU65 ( qui d'ailleurs devra être un peu abaissée )pour comparaison d'échelle, d'ailleurs cet engin réel reprend
la base de la draisine DU65.





Qu'en pensez vous ?
Bon c'est avec mes petits moyens en dextérité excusez les erreurs    et puis c'est tout petit cette bestiole   , le PVI est presque terminé, le panto n'est pas encore collé et est posé sur un bloc evergreen et il me manque encore le chassis...

Seulement, j'aimerai motoriser mon PVI !!  Et c'est là que ça se complique !! je m'en remets à vous qui êtes fortiches en la matière sur
les faisabilités en motorisation.
J'ai bien peur que le chassis avec le moteur CA-ND1 ne convienne pas car contrairement à la DU65, la caisse du PVI est décentrée ....
Que faire ?
Est ce faisable ?

Voilou voilou !
A +

Effectivement, les draisines RO6 de PVI ont été réalisées à partir de châssis de DU65.

J'a réalisé un exemplaire en laiton que j'ai motorisé par un châssis de Tm2. Le seul problème est que le pignon d'entraînement en bout d'arbre moteur se trouve sur la plateforme d'accès à la cabine entre la cabine et le coffre moteur.

Le CA-ND-1 n'ira pas avec les brancards que j'ai réalisé car la cabine est décentrée.

Ton modèle est superbe. Le rendu du dôme est parfait.

Il y a un sacré bazar sous le panto. Si tu veux des photos j'e ai réalisé un paquet sur une RO6 à l'atelier de maintenance de Nancy.

Merci beaucoup N France,

Aïe ! Si ni le CA-ND1 ni le moteur du Tm2 ne conviennent, tout ça se complique

Et peut-être peut-on modifier les brancards sur leur moitié ( torsion à plat ?) comme proposait michel.b01 pour pouvoir passer en dessous de la plateforme d'accès cabine ?
Pour le montage du CA-ND1 d'ailleurs, je ne me souviens plus trop du montage après avoir "fini" ta draisine... faut que je réflechisse. ( mise à plat du moteur / diodes à dessouder....)
Y avait-il d'autres pièces avec les brancards ?

Pour les photos du toit et du panto , c'est OK tu peux envoyer, un grand merci. J'avais pris des vues sur le forum très complet des fous de trains travaux sttx mais pas sur la toiture.
D'ailleurs, je serais curieux de voir ton modèle en laiton, ça doit "déchirer" !

j'ai acquis un mini châssis chez train magic (nouveau nom?) un truc où le moteur est verticale la longueur tres réduite c'est peut etre àcreuser

Moteur en 4,5 V attention et trop haut hélas si c'est le châssis Japonais au quel je pense ,il existe une variante a deux bogies avec deux moteurs ou la on peut les brancher en série pour donc 9 V

Le caramel en trichant sur l'emplacement des roues et en le calmant avec des ponts de zeners est la moins pire des solutions pour mon gout