[Sudexpress] euro 4000 VOSSLOH

Merci FLORENT pour cette explication claire.

Lá effectivement c'est bien clair.
Merci pour la notice que je n'ai pas trouvé sur le site. Mal cherché probablement.

Bonne idée d'enclencher l'attelage progressivement, d'un coté puis de l'autre. Ça doit effectivement moins forcer. Je vais essayer comme ça sur le second attelage.

La E4000 VFLI sur Valarsine prête au départ. Un plaisir de voir rouler cette superbe machine, avec un ralenti excellent et une super traction.

Les attelages fournis sont-ils des ''nem'' ??

Davinci a écrit:

Les attelages fournis sont-ils des ''nem'' ??

Comme indiqué plus haut je n'ai récupéré que le petit sachet chez mon revendeur...

Davinci a écrit:

Les attelages fournis sont-ils des ''nem'' ??

Oui

Perso, j'ai monté des attelages issus du stock d'un coffret de trémies EF30 MABAR, ces coffrets étant systématiquement livrés avec 6 attelages, à savoir 2 courts, 2 moyens et 2 longs. Ayant monté les courts sur les wagons, j'ai monté un moyen sur chacune de mes deux locs, ce qui convient bien avec les tampons assez longs.

Et comme j'ai plusieurs coffrets d'EF30, j'ai encore du stock... Du coup ça évitera au monsieur de Trains160 d'avoir à me les envoyer...

Salut !

Merci Dersou et Florent pour ces réponses

Bonjour,


J'ai installé les attelages sur ma E4000 VFLI sans retirer la traverse frontal. Je ne sais pas si ça interesse quelqu'un, mais je poste à suivre comment j'ai procédé, en photos, c'est plus simple
Les cabots de la traverse frontal frontent eventuellement légèrement sur l'attelage mais sans compromettre le bon fonctionnement de celui-ci.
Je trouvais quand même assez irritant de devoir enlever la traverse frontal pour mettre l'attelage en place.

Bonjour à tous,bonjour DERIC,

Grand merci à toi ERIC pour ce tuto bien utile et très clair.C'est vrai que c'est assez irritant de recevoir cette belle machine et d'être obligé de la faire tourner "haut le pied".Ca dit la qualité du contrôle exercé sur le fabricant chinois par SUD EXPRESS.

Merci encore.Je vais me lancer sur mon EUROPORTE en suivant tes conseils.

Bravo pour ce tuto pas à pas très explicite et utile

Citation :

C'est vrai que c'est assez irritant de recevoir cette belle machine et d'être obligé de la faire tourner "haut le pied"

C'est le moins qu'on puisse dire !!

La prochaine fois ils la sortiront peut-être sans les roues ...

Bonjour à tous,

j'ai également vu qu'il a un tuto sur la page Facebook de la marque... Mais il est beaucoup moins détaillé que celui de Deric, donc un grand bravo et merci!
Encore, à ce prix, que le modèle soit vendu équipé des deux traverses détaillées importe peu si les manipulations sont faciles à réaliser, ce qui n'est pas acceptable c'est de ne pas avoir mis les têtes d'attelages! Alors certes, cela peu être un oubli du fabriquant mais dans ce cas, il faut accentuer les contrôles qualité à la sortie...
Malgré tout cela, il faut quand même reconnaitre que c'est un bien joli modèle!

Bonne journée à tous.
Salutations amicales.
Laurent.

Dersou a écrit:

Bonjour
Quelques photo de la bête que j'ai trouvée hier pour un peu moins de 220 € en boutique à Paris.
Ca reste un peu cher comparé aux dernières productions,mais si on raisonne en longueur et en poids ça peut se justifier.
C'est un très beau modèle,mais pas exceptionnel non plus:les rambardes ne sont pas rapportées,les grilles d'aération et les ventilateurs pourraient être plus fins(photodécoupées?).
Pas de problème de fonctionnement pour le moment,les 2 bogies captent bien le courant et le ralenti est très bon.Je ne lui ai pas encore mis une grosse rame derrière,mais vu le poids ça doit bien "arracher".
Reste le problème "commercial":je passe sur les essuie glace extrêmement fin que l'on doit poser soi même (vu le prix on aurait pu en mettre 4 pour anticiper une perte éventuelle).Par contre c'est la première fois que je vois un modèle livré sans attelage (pour moi ça va j'en ai un bon lot en rab) et sans notice de démontage.
Je ne regrette quand même pas mon achat,c'est un modèle de poids qui a une sacré présence sur un réseau.

Je trouve aussi que les grilles d'aération et la ventilation ne sont pas à la hauteur par rapport aux autres détails sur la machine.

Certes,certes,mais quand même cette machine est dans le haut du panier en terme de réalisation et de fonctionnement.

A rapprocher de la dernière version 67400 multiservices de MINITRIX à 189 EUROS le morceau.Et bien pour moi à 30 EUROS près, y a pas photo .

Deric, un immense merci ! Tes photos détaillées et les commentaires précis qui les accompagnent m'ont permis de numériser aujourd'hui une Euro 4017 VFLI sans (trop) de casse. "Juste" 2 tampons à recoller car trop fragiles ! Il ont cassé net Incroyable aussi le montage inabouti à l'intérieur : d'un côté, les onglets de la plaque qui maintient en place les conduits de lumière n'étaient pas rabattus à la construction... résultat, au levage de la caisse (5 min de patience avec 8 cure-dents) tout a volé ! AU final, en prenant son temps et avec de bonnes lunettes loupes à LED, on s'en sort pour tout remettre en place. Mon conseil : pas trop de café le jour où on s'attaque au montage d'un décodeur (6 broches) et des attelages. Je confirme la qualité du moteur et de la traction : quelle présence !

Bonjour à tous,
J'envisage, éventuellement, de faire l'achat de cette machine.
J'ai fait une expérience mitigée avec une Class66 Kato(très bon fonctionnements mais sans bandages)
Elle prend très mal les pentes à 2,5 pour mille
Ma question est simple: la 4000 est-elle munie de bandages?

Bonjour,

J'ai une euro 4000 Sudexpress, elle a une roue bandagée sur chaque boggie.

PtitLouis58 a écrit:

Bonjour,

J'ai une euro 4000 Sudexpress, elle a une roue bandagée sur chaque boggie.

Merci infiniment de cette info, cela me rassure un peu.
Cela veut-il dire qu'il y a 2 bandages, où sont-ils placés (AV/Milieu/ AR  
La prise de courant est-elle correcte?.
J'ai de vieux aiguillages ROCO alors des fois c'est difficile!
Merci quand même pour tes réponses.
Cdlt

Il y a une roue bandagés sur chaque essieu AR de chaque boggie,la prise de courant est correct.

Merci PtitLouis58,
Voilà une réponse claire qui me ravit
Je peux donc envisager cet achat en toute tranquillité.

train-train55 a écrit:

PtitLouis58 a écrit:

Bonjour,

J'ai une euro 4000 Sudexpress, elle a une roue bandagée sur chaque boggie.

Merci infiniment de cette info, cela me rassure un peu.
Cela veut-il dire qu'il y a 2 bandages, où sont-ils placés (AV/Milieu/ AR  
La prise de courant est-elle correcte?.
J'ai de vieux aiguillages ROCO alors des fois c'est difficile!
Merci quand même pour tes réponses.
Cdlt

Chez moi j'avais le même probleme et j'ai mis sur l’essieu coter autre bogie la roue bandage et fini les problèmes. Et sur chaque truc neuf que j’achète lors du nettoyage des roue du déballage je met si c'est pas le cas la roue bandage sur la position coter autre bogie comme ça le 1er ou les 2er essieux peuvent glisser sur la voie pour bien se positionner et bien positionner le bogie (qui lui positionnera l'autre bogie)

vincenc a écrit:

train-train55 a écrit:

PtitLouis58 a écrit:

Bonjour,

J'ai une euro 4000 Sudexpress, elle a une roue bandagée sur chaque boggie.

Merci infiniment de cette info, cela me rassure un peu.
Cela veut-il dire qu'il y a 2 bandages, où sont-ils placés (AV/Milieu/ AR  
La prise de courant est-elle correcte?.
J'ai de vieux aiguillages ROCO alors des fois c'est difficile!
Merci quand même pour tes réponses.
Cdlt

Chez moi j'avais le même probleme et j'ai mis sur l’essieu coter autre bogie la roue bandage et fini les problèmes. Et sur chaque truc neuf que j’achète lors du nettoyage des roue du déballage je met si c'est pas le cas la roue bandage sur la position coter autre bogie comme ça le 1er ou les 2er essieux peuvent glisser sur la voie pour bien se positionner et bien positionner le bogie (qui lui positionnera l'autre bogie)

Merci Vincenc pour l'info

Bonjour
Je viens de faire l'acquisition de 2 de ces belles machines qui m'ont tapé dans l'oeil mais hélas les 4 tampons sont cassés. Je n'ai pas parcouru tout les messages sur le sujet mais qq'un a-t-il trouvé une solutions à ce pb? J'imagine qu'ils sont moulés avec la caisse ?
J'ai tenté une demande à l'importateur en Suisse (personne en France! ?) et une à Lionel/TRAINS160 et on verra. Aussi pour les petites échelles baladeuses et des essieux de rechange.
Pour les bandages de roues, je les ai remplacés car hs par un anneau découpé dans de la gaine thermorétractable et cela va très bien.
Cette machine tire fort. Petit souci: les fonds de bogies sont très bas et il ne faut rien laisser dépasser sur la voie !
Autre point: ce châssis est préconisé par HFR pour ses caisses en 3D de CC40100. Le saviez-vous ?

Bonjour,

J'ai eu moi aussi un problème de pièces manquantes; en l'occurrence des essuie glaces.
En cherchant, j'ai trouvé une adresse mail: support@mail.sudexpress.ladesk.com

La personne qui m'a répondu, à savoir Stephanie Silva, à qui j'avais expliqué gentiment mon problème, m'a dit prendre la question en mains. Puis plus rien.
Puis, plusieurs semaines après, alors que je n'attendais plus rien et que j'avais acheté des essuie glaces chez TJ, j'ai reçu un courrier...avec 6 essuie glaces !!

Il n'est pas nécessaire d'espérer.....

Bonsoir
Merci à spleencheval pour l'adresse mail. JE viens de leur transférer ma demande.
Si j'ai une réponse positive, je vous en ferai part car on pourrait grouper la commande si d'autres personnes sont intéressées.
Je ne sais pas encore si ces tampons sont vraiment remplaçable car sur mes locos, c'est cassé à raz et il n'y a pas de trou prévu. Idem pour les échelles: il faut d'abord déboucher les trous avec un forêt de 0.7mm monté sur un outil à main et y aller mollo. Je l'ai fait et ça va.