voiture bruhat

Bon ça y est !
Les mains latérales collées hier à la cyano? après perçage avec gabarit...un peu long tout ça, mais l'horloge confinement est compatible...
et les montoires centrales ce matin à la Kristal klear, plus facile grâce aux pré-perçages.
Moi j'aime bien le résultat...

excellent, je n'ai pas souvent vu les rambardes latérales correctement montées sans bavure.
du coup as tu fait un gabarit?

Très beau travail.

Talgo01

Beau rendu

nikel

snoopy3316 a écrit:

excellent, je n'ai pas souvent vu les rambardes latérales correctement montées sans bavure.
du coup as tu fait un gabarit?

Oui : cf photo 1 ci dessus !
(en transparent , rouge)

bonjour
je rebondi sur ce fil pour partager l'amélioration simple et rapide de ces belles voitures bruhat.
J'y ai ajouté des attelages à élongation, des rideaux et j'ai remplacé les essieux

voici ce que cela donne





les principales étapes

le démontage
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les rideaux réalisés ) partir de canson de couleur approchante. J'ai peint les dossiers et assises sur la première voiture, mais j'ai arrêté car cela ne se voyait pas à la fin



puis les attelages








les attelages magnétiques sont des 6.25 de chez TJ modèles et les attelages classiques sont des attelages courts de chez train160

j'ai du modifier un peu les bogies et changer les essieux (roue diamètre 6.2 axe 13.85 mm) de chez TJ modèles

merci à train160 et TJ modèles pour leurs conseils

ça roule au top et passe des courbes de rayon R2 sans problème (et probablement du R1)

et tout cela à soufflet joints avec les attelages magnétiques


j'en ai profité pour une faire une patine des caisses et des bogies à l'aerographe

Très joli résultat!

Super rendu . beau travail .

merci pour vos retours
en fait c'est rapide à faire et assez simple

et j'oublié, peu couteux
bref, autant d'arguments pour s'y lancer !

farinette a écrit:

j'ai du modifier un peu les bogies et changer les essieux (roue diamètre 6.2 axe 13.85 mm) de chez TJ modèles

pourquoi la modification et le changement des essieux? taille des boudins?

en fait, les essieux d'origine touchaient les attelages à élongation PEHO dans les courbes un peu serrées < R2 environ). En ayant mis des essieux avec ces boudins plus fin, c'est plus joli (bien que pas trop visibles), ça roule aussi bien et ça passe les courbes les plus serrées de mon réseau

farinette a écrit:

en fait, les essieux d'origine touchaient les attelages à élongation PEHO dans les courbes un peu serrées < R2 environ). En ayant mis des essieux avec ces boudins plus fin, c'est plus joli (bien que pas trop visibles), ça roule aussi bien et ça passe les courbes les plus serrées de mon réseau

merci Michel