canari et mont-blanc express

salutatous

le chassis proposé par RE460 ICI m'interpelle    personne n'a jamais essayé de reproduire les rames des Le Fayet-vallorcine ou bien du canari.
Pourtant ces deux lignes à voie métrique sont toujours d'actualité et pas mal fréquentées. La technologie impression trois D ne serait-elle pas une solution pour reproduire une Z600 ou bien une Z100?

En parlant du Canari, son avenir ne semble pas être de plus roses : lien

La Z600 est surement trop courte et je n'ai pas les dimensions des Z100 ,j'ai déjà 2 engins motorisé avec et un troisième en route .....
Si j'arrive a rallonger le châssis alors en plus il y a 2 engins qui pourraient être aussi motorisé avec
J'avais fait ca

Celle ci entre autre deja faites depuis 1 an au moins

Autant pour moi,après vérification c'est l'inverse ,la Z600 pourrait aller
10M d'empattement et le châssis en Z fait 9M76 environ (6mm1 )
Mais la Z100 fait 8M50 d'empattement

Thomas a écrit:

En parlant du Canari, son avenir ne semble pas être de plus roses : lien

Oui en effet le canari est en danger de mort par les technocravates de haut vol (mais a l'esprit qui vole très bas )
J’espère que les élus locaux vont réussir a sauver ce joyau de ligne en altitude pour la beauté des paysages et aussi le coté désenclavement des sites qu'elle desserre

L'avenir du Train Jaune n'est pas aussi simple que ça. Rien que pour la maintenance du Matériel, connaissez-vous un chemin de fer au monde qui assure un traffic TER journalier avec du matériel qui a 106 ans   Et bien c'est le miracle quotidien du Canari, mais ici, on arrive aux limites du possible en terme de sécurité.

Le materiels de 106 ans ne sert que l'été aux touristes ,en TER c'est des rames modernes qu'ils ont

Quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage...
Il y a une pétition pour sauver le train jaune.

Hélas non RE460 !
Le train jaune est assuré exclusivement en Z100 !
Ça fait un bout de temps que les Stadler sont arrêtées.

Les Z150 (2 rames seulement) roulent mais elles ne plaisent ni aux touristes, ni aux cheminots de la ligne   
En ce moment, seule la Z152 est en maintenance (arrachement de frotteurs en ligne grâce à l'état vétuste de la voie).

RE 460 a écrit:

Le materiels de 106 ans ne sert que l'été aux touristes ,en TER c'est des rames modernes qu'ils ont

Et ben non, raté   les Z100 (13 automotrices) et leurs Zr 20000 (Midi, Nord et Barques) roulent tout le temps.
Et que dire des deux Z200 classées "Monuments Historiques" qui assurent toujours le déneigement de cette superbe ligne....

Une petite photo prise à Latour-de-Carol tout à l'heure.
Depuis une quinzaine de jours les Z 150 sont de retour après plusieurs mois d'inactivité.