241 P 17 LE RETOUR

Merci Marc pour cette précision ; mais ils leurs ont acheté ou c'est un prèt  

C'est une location pleine d'opportunité...Ces voitures (ainsi qu'une Inox de la 231 K8) se sont retrouvées bloquées au Creusot pendant leur acheminement. Les gens de la P17 les ont hébergées et surveillées et les ont louées pour ce train vu le nombre de voyageurs, ils n'avaient pas assez de voitures.

Salut,

Pour compléter le sujet, voilà le passage du train à Virieu le Grand, La Vavrette Tossiat (en IPCS :/), et à Polliat



++,
Fred

Il y avait du monde sur la cote de Virieu ?
Sympa en tout cas

Merci pour ces jolies vidéos. Pour info, le train a emprunté l'IPCS  à la hauteur du poste 5 d'Ambérieu.

Talgo01

Salut,

Merci Talgo01

Merci Allan. Non, pas énormément. Je m'attendais à ce qu'il y est plus de monde. Y avait Kévin et moi, et un couple de spotteurs. Par contre beaucoup de monde tout le long du trajet.

++
Fred

skYfIrE a écrit:

Salut,



...... et un couple de spotteurs. Par contre beaucoup de monde tout le long du trajet.

++
Fred

C'est hélas une habitude de cette association que d'ameuter les populations via la presse, à chaque manifestation. Cela a pour effet de drainer des badauds le long des voies, bien souvent accompagnés de gamins indisciplinés. Heureusement qu'il n'y a pas eu encore d'accident. Quel est l'impact sur la fréquentation du train ???? Néanmoins la machine est interdite au dépôt de Nevers suite à des débordements, et doit aller au triangle de Saincaize.

SIA

Désolé de te contredire SIA, mais la raison que tu invoques à propos de l'interdiction de la P17 au dépôt de Nevers n'est pas du tout due à ces débordements (qui ont eux bien eu lieu mais de la part de photographes pro bien connus qui eux se se vu refuser l'accès ensuite au dépôt de Nevers  ).
Cette interdiction est simplement due à la courbe d'entrée du dépôt (officiellement avec un rayon de 150 mètres) . La dernière fois que la grosse P y est passée, ses roues ont fait des copeaux sur le châssis de la loc dans des grincements sinistres.
Dans le même ordre d'idée, le week-end dernier, lors de son passage sur une voie en courbe du dépôt de Chambéry, la P a "levé" deux de ses roues de quelques centimètres au dessus d'une des files de rail.

????? Nevers, les 241 P y sont passé des centaines de fois quand elles étaient en service.
Vu la population qu'il y avait aux 2 premiers trains sur Nevers, ce n'était pas que des amateurs. Il y a eu d'ailleurs un communiqué de la SNCF menaçant d'interdire l'accès de la machine, des agents de la Suge ayant été injuriés, et menacés ; ce pour le deuxième passage. Ce n'est pas le comportement des suiveurs habitués que je connais.

Le problème de Chambéry n'est pas nouveau, il s'est déjà posé lors du premier passage à Chambéry, il doit y avoir 4 ou 5 ans. N'ayant pas pu rentrer par la voie d'entrée, il avait été envisagé de rentrer par la voie de sortie qui est droite. Elle était encombrée par une machine que personne n'a voulu bouger. La machine est donc partie tender en avant jusqu'à Ambérieu. Pour les trains suivants elle est allé à Montmelian. J'ai des photos du bissel avec une roue à 1 cm au dessus du rail.

Les français ont la mémoire courte.

Tchuss

SIA

SIA a écrit:

????? Nevers, les 241 P y sont passé des centaines de fois quand elles étaient en service.
SIA

Oui mais le plan de voie de l'époque a été maintes fois renouvelé depuis.

Pour les rentrées de la P17 au dépôt de Nevers, j'étais à chaque fois de service et lors de son 1er voyage, ce sont bien les photographes pro qui se sont mal comportés en rotonde. Les mêmes à qui nous avons refusé l'accès pour le coup suivant.....

Il faudrait s'entendre sur le mot "journaliste pro". A mon avis se sont des personnes envoyées par un journal et rétribuées par celui-ci, comme le quotidien local ou un journal spécialisé ex émanation de la SNCF.
Les suiveurs que je connais n'ont rien de journalistes professionnels et ont tous un métier, dont un à la SNCF. Il faut savoir que la plupart des revues, ne paye pas les clichés, sauf s'il s'agit d'un grand groupe. Encore que les grands groupent refusent de payer le tarif de la profession, car ils n'ont pas de carte de presse. Quand à qualifier de professionnels des gens qui encaissent dans le meilleur des cas 2 ou 3 pleins de carburant par an, je crois qu'il y a mauvais usage du mot. En outre ils portent toujours le gilet fluo.
Sur la photo en lien de 2006, je ne vois qu'une personne bien outillée en photographie avec gilet, les autres sont des curieux.
Lien241 P à Nevers

SIA

Magnifique reportage. Comme j'aimerai un jour voir une vapeur en fonctionnement, un rêve que j'aimerai réaliser un jour...

En 1h ou 2, tu peu être à Nevers le principal étant de connaitre les heures de déplacement de la loco ou mieux prend RdV avec eux

Antho a écrit:

Magnifique reportage. Comme j'aimerai un jour voir une vapeur en fonctionnement, un rêve que j'aimerai réaliser un jour...

Essayes d'aller à Longville au dépot de l'AJCETA pour les journées du patrimoine
et je pense que tu seras pas déçu et c'est pas loin de Paris !

Il y aura la 231 K 8 à Paris :

vendredi 11 octobre = Calais - Paris
samedi 12 octobre = visite au musée de Pithiviers
dimanche 13 octobre = Paris Calais

Affrètement par l'agence britannique RTC

http://www.railwaytouring.net/train-tours/golden-arrow.

La 141 TB de l'Ajecta sera aussi là. Je n'ai pas les horaires parisiens.

Bonne chance.

SIA

La 141 TB c'est bien la centenaire qui a été prêtée à la vapeur du Trieux ?

Il reste 2 141 TB, une propriété de l'Ajecta, et l'autre propriété de la SNCF sous convention du Chemin de Fer Touristique du Rhin, à Volgelsheim.
Pour RTC ce sera celle de l'Ajecta.
Le train du Trieux ne possède que des wagons ex SNCB + Ex Citev), et préfère louer des machines d'amateurs. Ces machines ne sont souvent pas adaptées à la ligne (ancienne voie métrique). Les associations qui acceptent de louer sont souvent endettées et espèrent trouver là une rentrée d'argent assurée.
Sans chercher à comprendre, force est de constater que rares sont les machines louées 2 années de suite.

Tchuss.

SIA

En parlant de l'AJECTA quelqu'un a une idée du plateau de cette année, hormis celui de Pierre et Dominique !!!!

Effectivement la 141 TB 424 ex 4424 Est, est une propriété SNCF gérée par AATV
Elle est rattachée aux C F Mulhouse et fête son 100e anniversaire cette année

Léo451, envoie leur un mail, ils te répondront sans aucun doute

SIA a écrit:

Il y aura la 231 K 8 à Paris :

vendredi 11 octobre = Calais - Paris
samedi 12 octobre = visite au musée de Pithiviers
dimanche 13 octobre = Paris Calais

Affrètement par l'agence britannique RTC

http://www.railwaytouring.net/train-tours/golden-arrow.

La 141 TB de l'Ajecta sera aussi là. Je n'ai pas les horaires parisiens.

Bonne chance.

SIA

Les circulations sont annulées "faute d'avoir pu obtenir un sillon".

SIA

Réponse un peu tardive pour Patniste "La Centenaire" est devenue mon avatar, prise en photo par votre serviteur le 17 juillet 2013 en gare de Paimpol.

Amitiés , Petrus

Antho a écrit:

Magnifique reportage. Comme j'aimerai un jour voir une vapeur en fonctionnement, un rêve que j'aimerai réaliser un jour...

C'est simple (du moins en apparence) voir :

241P17 Les Chemins de Fer du Creusot
rue des Pyrénées
71200 le Creusot

Téléphone : 0385558003     Email : info@241p17.com

Site / Lien : http://www.train-vapeur.fr/boutique-voyages-et-souvenirs/#!/~/category/id=4049642&offset=4&sort=normal

Si besoin d'ébergemment suivant la date cela pourrait se faire. Amitiés Petrus

Amis de la 241 p 17 bonjour

Voici un aperçu des voyages programmes avec la 241 p 17 en 2014

13 avril : Clermont Ferrand avec relais traction à Saint Germain des
Fossés avec la 141R420

17 juin : acheminement Lyon Perrache
18 juin : circuits des alpes : Lyon , Valence, Grenoble, Aix les Bains,
Ambérieux et retour à Lyon
19 juin : retour en acheminement sur Le Creusot

14 et 15 juin : Aller retour sur Reims et les caves du champagne

24 aout : Aix les bains avec poursuite en traction électrique sur
MODANE en CC 6500 depuis Chambéry

Encore à l'étude, circuit en suisse sur 3 jours avec stationnement sur
Belfort comme en 2013.

Bonne année 2014 !

Concernant la circulation du dimanche 13 avril 2014 "Puy de Dôme Express", quelques infos complémentaires sont maintenant disponibles lien:

- Relais traction à Saint-Germain-des-Fossés avec la 141R420

Les horaires prévus sont:
Départ Le Creusot à 7h30
Etang-sur-Arroux à 7h59
Luzy à 8h25
Nevers à 9h51
Moulins à 10h53
Saint-Germain-des-Fossés à 11h54
Vichy à 12h09
Arrivée à Clermont-Ferrand à 13h01

Départ de Clermont-Ferrand à 17h46
Vichy à 18h53
Saint-Germain-des-Fossés à 19h25
Moulins à 20h04
Nevers à 21h13
Luzy à 22h36
Etang-sur-Arroux à 23h00
Arrivée Le Creusot à 23h25