[Nkitslaiton] Projet Navette Tours-St Pierre des Corps

Naissance du projet Navette Tours – St Pierre des Corps

C’est en essayant de reproduire la voiture métallisée sud ouest 2cl fourgon que j’ai découvert une version réversibilité de cette voiture dans Loco Revue 449 du 5/83 numérotée ZSbdt 14300. Il m’a fallu beaucoup de temps pour en savoir plus, notamment pour avoir une idée des cotes de la face avant avec l’aide d’une photo parue dans Ferrovissime N° 34

J’ai ensuite cherché à quoi pouvais bien servir cette unité. De fil en aiguilles avec internet, j’ai découvert, sur un forum ,des photos postée par Bernard Bary qui m’a donné l’autorisation de les utiliser pour vous expliquer mon projet. Je le remercie vivement.

La composition de la rame Tours-ST Pierre était donc sur cette photo composée :
d’une voiture ZSbdt 14300, d’une voiture 1cl , de 2 voitures 2cl et d’une automotrice Z4300.

La voiture de réversibilité est maintenant terminée, les voitures 2cl existent, par contre la voiture de 1cl est totalement différente de celle que j’ai déjà créée.
Ce sera donc un nouveaux modèle, de même j’essaye de compléter ma documentation pour créer la motrice Z4300.

Ce projet va probablement me prendre quelques temps.
Guy

Bonjour Guy et Bonne Année!

Bon courage pour ton projet à qui je souhaite une belle carrière.

Pour moi, l'automotrice retient mon attention et je provisionne l'achat d'un kit, et confidence, je me tâte même pour 2 kits.
Je souhaite qu'elle figure sur le liste des modèles de l'année 2013...

Ciao,

Michel

Tres beau projet que cette navette
Complément historique pour l'autre navette de Tours avec les Talbots en livré CORAIL et Z 4100 plus récente et donc plus connu
Bonne chance donc pour ces kits a venir afin de pouvoir avec les 2eme classe et voiture de queue réversible faire la rame complete

Quelques photos là dessus par ici : http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=164&t=59260

Bonjour Thomas,
ce sont les mêmes photos que celles que je viens de mettre sur le forum avec l'autorisation de leur auteur.
Difficile d'en trouver d'autres pour l'instant.
guy

Voilà le plan de la bête en version d'origine (plan PO de 1937)

Qui sait dire pourquoi l'automotrice a 2 pantos sur le superbe diagramme fourni par X 3876, alors que sur la dernière photo transmise par papytgv, il n'y en a qu'un seul ?

Modifié au cours du temps ?

Superbe et original projet, même si c'est pas ma région !

Je souhaite que celui-ci aboutisse: Pouvoir disposer d'une rame complète (engin de traction et matériel remorqué) n'est pas si courant à notre échelle !

Bravo Guy !

NestIII a écrit:

Qui sait dire pourquoi l'automotrice a 2 pantos sur le superbe diagramme fourni par X 3876, alors que sur la dernière photo transmise par papytgv, il n'y en a qu'un seul ?

Modifié au cours du temps ?

le diagramme d'X3876 représente l'original, ensuite un groupe d'automotrices a été modifié pour la réversibilité, avec un seul panto, pour les ensembles navettes st pierre, les aubrais, Biarritz-ville Biarritz la négresse ect...

Pascal a été plus rapide que moi,
il me semble effectivement que j'ai lu que la perte du 2ème panto avait eu lieu lors de mise en oeuvre de la réversibilité.
Guy

Merci à piston93 et à papytgv pour l'information !

Bonjour
C'est en effet une belle rame.

J'attends avec impatience le kit d'autant que le début entrevu à l'expo de Cergy-Pontoise laisse présager de belles choses.

Jean-Yves

Il y a un article assez complet sur les Z 23001 à 15 de la compagnie du midi (futures Z4301 à 4315 SNCF) dans le numéro 6 (novembre 2012) de la revue Rails d'Autrefois (Revue du Cercle Historique du Rail Français)

Bonjour et merci Thomas.
je vais essayer de me le procurer.
guy

Bonjour Guy,

Je te l'ai dit de vive voix lors du dernier St mandé mais je n'avais pas confirmé par écrit : je suis preneur pour un kit complet de ta navette Tours -St Pierre des corps...
Cordialement,
Philippe