Semirémorque Saviem/MAN/Roman Diesel EtchIT

A quoi sert de faire un superbe pare brise bien transparent sinon qu'a mieux voir qu'il n'y a pas de chauffeur au volant ????

Jolie réalisation

J'ai admiré de nombreuses fois les kits EtchIt mais j'ai peur que ça dépasse mes compétences.

Ya pas de chauffeur au volant parce qu'il est garé ce camion

Dans ce cas précis, à voir le tableau de bord et le volant - j'en ai pas vu d'aussi fin à ce jour, du moins pas en impréssion 3D.

Pour un PL statique comme le Roman Diesel 19.256 DFS, qui stationnera sur mon diorama sur un parking au long d'une route féderale, ce n'est pas un problème, mais pour un qui circule, si. C'est pour cela que mes camions et bus Car-System ont une cabine amovible et ON PEUT y placer un chauffeur...

Later Edit: jlb a été plus rapide...

Oui garé sur les clous .....Que fait la police ???????? Je plaisantais

Non, pas la POLICE mais la MILICE. C'est comme ça qu'on l'appellait à cette époque.

Et comment ça, qu'est ce qu'elle fait? Elle est déjà la, on la voit sur ma dernière photo...

Eh oui la milice armé jusqu'au dents 4 par 4 prêt a bondir ....... Sur le carnet a souches

mais la bas c’était 6 mois de prison au moins

Tu parles, y'en avait qui n'avaient même pas d'arme mais un bout de bois en forme de pistolet de 9mm cache dans l'etui pour faire semblant.

Par contre, ils se faisaient un plaisir de controler tout ce qui passait sur leur route, et les camionneurs n'y échappaient point. Donc une petite scène avec la Dacia 1300 des flics roumains, deux ou trois camions et deux ou trois Dacia, le tout à l'arrêt sur un parking est tout à fait authentique et à vrai dire y'à même un peu de nostalgie la-dedans...

A l'époque on s'en sortait avec un "camarade brigadier-chef, je ne le ferai plus, promis, tiens, je te donne ça pour toi et ça pour le collegue", maintenant les flics roumains se balladent en VW Passat VR6 ou même Porsche et Lotus, le radar par laser tape à 2,5km, ils ne t'arrêtent plus mais les points et la prune, tu la reçois par courrier une semaine après...

Les même R12, on les retrouve en Turquie, encore fabriquées je crois, sous le nom de Tofas. Il me semble qu'elles étaient toutes faites en Roumanie et renommées ensuite...

Oui je comprends mieux la nostalgie d'avant que ce modernisme très très démocratique comme chez nous en FRANCE

Salut,

@Olivier: non, les Tofas étaient fabriquées par l'usine Renault en Turquie, et depuis plusieurs années on les a remplaçes par des Clio Symbol (la Clio en trois volumes donc avec un coffre) et les Megane Classic (aussi en trois volumes) - en Europe de l'Est on a beaucoup de choses à transporter.

La production des Dacia 1310 et 1410 s'est arrêté en Roumanie avec l'arrivée de la Solenza (prédécesseur du Logan), mais je crois qu'on fabrique encore de nos jours des Dacia camionette à cabine simple ou double sur la base de la R12.

Citation :

Oui je comprends mieux la nostalgie d'avant que ce modernisme très très démocratique comme chez nous en FRANCE

Oui, c'est dans l'air du temps. Quoi-que, le système de points des permis roumains est pompé sur le système allemand (chez nous on en donne, on en prend pas, et quand y'en a de trop... plus de permis).

Précisions intéressantes. Il faut avouer que je n'ai plus mis les pieds dans les Balkans (et autour...) depuis une dizaine d'années... On a dû passer aux Renault 15, maintenant...

Comme disent les allemands: "Selten so gelacht" (ça faisait longtemps que j'avais pas ri comme ça).

Citation :

On a dû passer aux Renault 15, maintenant...

Mauvaise langue. En Turquie ce sont les Clio II Symbol et les Mégane II, en Roumanie les Logan, Sandero et autres Duster - pour un pays ou en 1989 80% du parc VL était composé de Dacia 1300, 1310 et 1410, maintenant il faut chercher bien pour en trouver une.

Et quand je pense qu'au début ils ne voulaient pas vendre les Logan en France car soi-disant "pas adaptées au marché français"...

"Et quand je pense qu'au début ils ne voulaient pas vendre les Logan en France car soi-disant "pas adaptées au marché français"..."

C'est ça. On les regardait de haut. Et c'est devenu un succès tel qu'il serait inenvisageable de les retirer du parc.
A mon souvenir, il y avait aussi dans cette partie des pays de l'Est des "copies" de Fiat (127 ?) adaptées en taxis, en montées au gaz. Des millions de bombinettes jaunes furtives et klaxonnantes... Ach, folle jeunesse...

Salut,

Citation :

C'est ça. On les regardait de haut

Ca, ce n'est pas nouveau pour les français, c'est même je dirai une habitude - ce qui les sauve et qui leur permet de s'en tirer honorablement et souvent avec les poches pleines, c'est le fait de s'en rendre compte assez vite de cela.

Citation :

A mon souvenir, il y avait aussi dans cette partie des pays de l'Est des "copies" de Fiat (127 ?) adaptées en taxis, en montées au gaz. Des millions de bombinettes jaunes furtives et klaxonnantes... Ach, folle jeunesse...

Des Fiat y'en avait un peu partout. En Pologne on fabriquait des Polski Fiat (des 126), en Yougoslavie il y avait des 127 et la "copie" locale, la Zastava, en Turquie et en Grèce il y avait des Fiat véritables ou des licences - Tofas produit encore de nos jours une caisse tirée du Fiat 131, c'est encore la voiture la moins chère la bas.

Et alors, pour avoir zieuté de près, je te dis pas les montages au gaz dans les malles arr. ! Des missiles à exterminer des familles entières en cas de carambolage...
Mon gri-gri : un signe de croix à chaque montée dans le taxi. Folle jeunesse, je disais...

Salut,

Tu n'as pas vu les bus de chez nous dans les années 1980 - au gaz, bien sûr, avec deux ou trois réservoirs en métal sur le toit:


(Image (c) collection Muzeul R.A.T.B., tous droits réservés)

Chez nous on plaisantait en disant "Ceausescu veut que l'OTAN pense qu'on a tellement de missiles qu'on sait plus ou les mettre et on utilise même les bus urbains pour les transporter".

Gosh ! Superbe ! Un Moon-bus !
Bonne journée.

De même, Olivier.

Les bus de ce type (DAC 112 UDM) ont commencé à circuler sur Bucarest vers 1978-79, je les ai en memoire encore au début des années 1980 sans les "missiles" sur le toit. Avec leur forme modèrne pour l'époque, c'était une rupture nette avec le passé (les Roman 112 licence MAN avec leurs formes rondellettes) et ils ont survécus en grand nombre jusqu'à l'arrivée en 2006-2007 des "milles étoiles pour Bucarest" (les mille Mercedes-Benz Citaro, la plus grande commande de l'histoire chez EvoBus).

Un jour je vais en faire un en N, la forme est assez simple - un ami allemand du FREMO en a déjà fait un, en papier (!!!) mais d'une qualité de détail absolument impréssionnante.

L'avant fait tres Bus Parisien comme les premiers BERLIET qui ont inauguré ce genre de pare-brise
Il y a aussi maintenant a Paris des bus avec un gros réservoir de Gaz sur le toit et quand on est derrière en moto c'est vraie qu'on ne tombe pas dans les pommes

Salut,

Les bus parisiens (des vieux Saviem), on les a eus en tant que "don" de la RATP après 1989. Comme ils passaeient pas du tout dans le parc, ils ont fini leur jours sur les lignes express vers l'aéroport et les diffèrents coins de la ville.

Par contre il y avait des bus Berliet des années 1970 fabriqués sous licence en Pologne, ceux avec le pare-brise droit et une vitre de forme trangulaire à coté - ils ont même faits un car de tourisme sur cette base.

Citation :

Il y a aussi maintenant a Paris des bus avec un gros réservoir de Gaz sur le toit et quand on est derrière en moto c'est vraie qu'on ne tombe pas dans les pommes

C'est la même téchnique, mais en plus modèrne. Quant aux bus roumains à gaz, il n'y à jamais eu l'explosion rédoutée par tout le monde, mais quelques accidènts avec des réservoirs à gaz tombés du toit suite à des freinages "un peu trop forts"...

Horia merci pour ces anecdotes sur la Roumanie d'avant la chute du Danube de la Pensée.
J'adore ces morceaux de vie.

Volontiers, ça fait toujours plaisir de parler de temps en temps de son pays d'origine.

Et puisqu'on est à l'heure du rire...

Le trolleybus à traction humaine:

(Image depuis le forum Tramclub.ro)

La Dacia 1310 à feux éscamotables:


Bucarest, un vendredi après-midi (et oui, ils se cassent tous en weekend):


Et pour finir, l'image qui à mon sens définit la Roumanie toute entière:

Ca ressemble a la France la dernière ......Un peintre n'est pas manutentionnaire et puis c'est ca le "allez droit au but " après la V......A

On appelle cela "ésprit latin" - on a le même sang qui coule dans nos veines, même si à première vue ce n'est pas évident.

Excellent! Merci pour ces témoignage de ce pays finalement un peu particulier.
Je connaissais déjà la photo avec le décrochement de la ligne routière à cause de la branche mais je ne savait pas que c'était en Roumanie!