Type de wagons charbon pour rame avec 150 ...

Je cherche des infos sur le type de wagons qui était utiliser pour les convois de charbon tracté par une 150.

Le top se serait une référence de fabricant.
Toutes autres infos sera aussi bonne à prendre.

Merci

Bonsoir,

Si la question porte sur les 150 d'origine allemande incorporées en 1945-46 dans le parc SNCF, la composition la plus vraisemblable et la plus facile à se procurer en N est à base de trémies à bogies Fads de la SGW, elles-mêmes d'origine allemande.

Les références ne sont malheureusement plus produites mais assez faciles à trouver en occasion:
Lima 320736, Arnold 4948 (le même moule modernisé avec attelage à élongation) Roco 25235


Le modèle Minitrix, le plus récemment produit, est facile à trouver neuf mais non conforme, le type de trémie retenue n'ayant jamais figuré à l'inventaire de la SNCF (différenciables grace a leur 2 passerelles de freinage):


La période allant de 1945 à 1956 (fin théorique de la teinte brun unifié et abandon de la 3ème classe) étant celle de la reconstruction, il fallait faire vite, au mieux, et avec les moyens du bord. Une rame composée de tombereaux en bois de toutes origines (TP, armistice 1918,OCEM ) voire de quelques tombereaux UIC des type 1 et 2 toujours en brun unifié, ne doit pas constituer une injure à l'histoire. Cette date de 1956 est également celle de la disparition de ces jumbos du rail (150 X, Y et Z) au profit de machines électriques plus modernes: les fers à repasser CC en 25 000V. Je pense que fa57 pourrait te parler pendant des heures des compositions de trémies sur l'artère Valenciennes-Thionville...

Des trémies à coke à essieux sont également annoncées chez Makette, mais je ne suis pas assez calé pour parler de leur période d'utilisation réelle

Sinon, il y a un post très intéressant là:
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t14694-tremies-nord

Merci pour les infos.
En faite,sait une vieille vidéo qui ma marquer ...
Avec une 150X qui tracter des wagons de charbon, qui était trés long, et la 150X sent sortait tellement bien.
Donc je ne connait ni la ligne ni l'année de la vidéo.
Ils me semble bien que les wagons ressembler à ceux la.
Je vais faire un tour sur le lien que tu m'a donner.
Merci

La video peut aussi être allemande... la lecture du catalogue Märklin/Trix atteste que nos voisins et amis sont également très fier de cette période de la reconstruction symbolisée par ce train baptisé Langer Heinrich "Henri le long" composé de plusieurs Br44 (150X en V.O.) ou Br 43 en tête d'une rame de trémies d'une longueur incroyable..

Elle était française, je me rappel de la plaque rouge sur le coté de la 150.
Mon problème, s'est que commence tout juste à m'interreser aux wagons et aux ensemble ...

Le wagon idéal, ce sera la trémie à charbon à 2 essieux que Makette a prévu de sortir en 2013. Il semble que ce soit confirmé. De quoi composer de longs trains complets pour les 150.

Bonsoir

Voir infos ici :
http://jfpicard.free.fr/archivchemindefer/wagons/poolEurop.html

ne pas oublier de longues rames de tombereaux à essieux avec un panachage: standard (roco) et les ocem REE qui arrivent

piston93 a écrit:

ne pas oublier de longues rames de tombereaux à essieux avec un panachage: standard (roco) et les ocem REE qui arrivent

tricoise a écrit:

Une rame composée de tombereaux en bois de toutes origines (TP, armistice 1918,OCEM ) voire de quelques tombereaux UIC des type 1 et 2 toujours en brun unifié, ne doit pas constituer une injure à l'histoire.

Allez, pour illustrer et parce qu'il pleut, voici un panel non exhaustif des tombereaux de fabrication industrielle diffusés en brun unifié ou contemporains:

Arnold 4671


Arnold 4672:


Fleischmann:

Tombereau métallique d'origine prussienne empattement de 3m


Tombereau bois également Armistice 1918 avec guérite:


Les 2 wagons du coffret de départ sorti cette année (cela se trouve parfois au détail):


Les 3 versions de TP 1918 à bords hauts:
Le premier n'a pas été produit à la demande des établissements De Massini mais est assez facile à trouver sur ibépointdeheu: c'est une version multimarquages (SNCF, DRG, GB zone) caractéristique de l'immédiat après-guerre;






Roco:
UIC type 1:


UIC type 2


et pour finir les OCEM 1929 de REE modèles, métalliques ou bois, dont la sortie est imminente (photos déjà publiées par Piston93 sur le forum dans le post corespondant)


Finalement, de quoi faire une longue rame pas si monotone!

72088 a écrit:

Le wagon idéal, ce sera la trémie à charbon à 2 essieux que Makette a prévu de sortir en 2013. Il semble que ce soit confirmé. De quoi composer de longs trains complets pour les 150.

Avec du retard

La trémie Makette c'est apres 1978 donc raté pour une 150X

tricoise a écrit:

Les références ne sont malheureusement plus produites mais assez faciles à trouver en occasion:
Lima 320736, Arnold 4948 archi faux car ces wagons sont sortis largement apres guerre

Roco 25235 correct

Le modèle Minitrix, le plus récemment produit, est facile à trouver neuf archi faux car ces wagons sont sortis largement apres guerre

ne pas oublier les tombereaux OCEM de REE