Echelle BV Architecture et Passion

J'aimerais avoir votre avis sur les proportions du BV Midi de Architecture et Passion.
Il me paraît trop haut.
La mesure des portes donne 3,68 m dans la réalité.
Et si l'on compare, par exemple, avec la halte en découpage dans le dernier "Clefs pour le train miniature" , il apparaît une nette différence.
Est-ce normal docteur ... ?

je vais la jouer SAV...

A&P se base EXCLUSIVEMENT sur des plans cotés et tous ces plans sont officiels... Les dimensions doivent normalement être bonnes...

Quand à la halte, est-elle du Midi ? Car les dimensions des portes changent en même temps que la région...

A&P se base en effet sur des plans officiels et précis et de toutes les façons il faut comparer ce qui est comparable .....Une gare est une tres grosse halte
3M68 avec l'imposte ne me choque pas pour une gare

Merci de vos réponses.
C'est curieux car mis en situation le BV semble vraiment grand par rapport à un train devant.

Si jamais certains ont ce BV sur leur réseau, une photo avec un train serait très intéressante.

Merci par avance.

(la halte d'Albine proposée dans "Clefs" n° 2 est bien MIDI).

SF

Voici une photo du BV Artitec avec des personnages pour donner l'échelle.



La taille doit être du même ordre.

Merci Machi'N pour cette photo.

D'après un spécialiste Midi il semblerait que les portes des gares de cette Compagnie ne dépassaient pas 3,35 m.
Aumont-Aubrac avec ses 3,68 m serait donc trop haute.

De toutes manières je vais quand même monter ce très beau BV de Architecture et Passion.
Quand il sera terminé je le mettrai en situation avec un train devant et des personnages et je mettrai la photo sur le forum.

Bien à tous,
SF

A voir sur le Numéro 566 de RMF, page 17 le titre est : Le forum du N.
C'est très interressant.
J'ai pensé à cet article en lisant ce fil.
qu'en pensent ceux qui l'ont lu ?
Pour moi le train c'est le rêve........

Machi'N a écrit:

Voici une photo du BV Artitec avec des personnages pour donner l'échelle.



La taille doit être du même ordre.

+1
C'est superbe

Je poursuis la construction du BV Midi. Pour ce qui est de l'échelle, voici ce que ça donne avec un personnage devant.

Hélas le plan de voie de mon réseau ne colle pas avec une gare Midi, dont une voie passait toujours devant la halle accolée. Les trains de voyageurs étaient reçus sur la deuxième voie.

Il servira donc, en attendant, pour un diorama et plus tard pour un futur réseau dédié au Midi.

SoiFran a écrit:

Je poursuis la construction du BV Midi. Pour ce qui est de l'échelle, voici ce que ça donne avec un personnage devant.

Hélas le plan de voie de mon réseau ne colle pas avec une gare Midi, dont une voie passait toujours devant la halle accolée. Les trains de voyageurs étaient reçus sur la deuxième voie.

Il servira donc, en attendant, pour un diorama et plus tard pour un futur réseau dédié au Midi.

Autant pour moi.
Exact c'est un peu grand par rapport au perssonage.

Architecture et Passion aurait-il fait une boulette ?

Bonjour
c'est vrai qu'il à l'air un peu grand ce bâtiment, ce n'est pas du 1/120?? par hasard(dite échelleTT je crois)

Je découvre le sujet....

Aprsè avoir lu vos commentaires, je me suis empressé de retrourner vers mes plans et mes dessins : il ya une erreur dans la hauteur des portes, qui ont 2.53mm de trop, une confusion sur une côte... nous allons donc rectifier cela ! SOIFRAN, merci de nous contacter par MP ou mail, merci

MAIS le MIdi avait les plus GRANDS BATIMENTS parmi ceux des autres compagnies, à titre de comparaison, on peut quasiment logé deux BV Standards de type Etat ou EST dans un Midi ! Contrairement à l'idée souvent répendu, si le PLM avait les installations les plus vastes (bien, sûr il s'agit toujours de moyenne), les batiments du MIDI leur étaient largement supérieur... Si l'on prend l'exemple d'un BV 3 portes, le plus grand est le modèle Midi, vient ensuit celui du PO très légèrement plus grand que le modèle PLM et les modèles ETAT et EST paraissent eux, tout petit, un peu comme si les les modèles MIidi, PLM et PO avaient été traités au 1/87, alors que l'on aurait réalisé ceux de l'EST et de l'ETAT au 1/160ème !

Voici un plan du BV de Douzens (Midi), ce n'est pas le plan qui a servi de base au modèle A&P, mais ily ressemble (le plan de "base" n'est lui pas numériser et je n'ai pas de sacnner pour les formats A0)


Par ailleurs, il est parfois obligatoire de ne pas respecter scrupuleusement les dessins, ainsi si nous avions respecter les ouvertures des remises PO et MIdi, le matériel à l'echelle N testé (66000 Piko, 72000 Minitrix ou 73500 Arnold) ne rentrerait pas !-nous avons élargi les portes de 2mm- Qui n'a pas respecté l'echelle ????

réaction, action! Bravo à A&P
concernant les ouvertures des remises et l'échelle de nos modèles, je crois que c'est un vaste débat...( quoi!!!! ma piko est trop grosse!!!)

Merci à Architecture et Passion pour ce rectificatif.
J'ai reçu ce matin de nouveaux murs et portes à la nouvelle bonne échelle.

Ma gare étant déjà montée il sera difficile désormais de la rectifier mais en tout cas, merci pour cet excellent service après vente.

Bien cordialement,
SoiFran

Bravo pour la réaction d'Architecture & Passion !

Je me pose une petite question concernant la halle du même BV :

Pourquoi je ne peux pas y faire passer un wagon dessous ...

Je ne connais pas ce type de BV Midi mais j'ai quelques remarques / questions en voyant la dernière photo :

- les wagons doivent ils réellement passer sous l'abris? Ou est-ce que l'abris ne couvre que le quai?
- Il semblerait également logique que le BV soit légèrement plus élevé par rapport au plan de roulement (présence d'un quai)

SoiFran a écrit:

Je me pose une petite question concernant la halle du même BV :

Pourquoi je ne peux pas y faire passer un wagon dessous ...

pas normal
a moins que c'est une halle pour camion,là je doute.
haaa c'est pour du Z

En fait c'est le quai marchandise qui est sans doute abrité et non le wagon, ce qui semble assez logique d'ailleurs. Thomas a raison.

Cependant, le quai à monter dans la boîte ne permet toujours pas au wagon de passer sous l'abri.
Il faudra donc écarter la voie du quai. Rien de bien méchant.
Ce BV est un très beau modèle et j'ai hâte de le mettre en situation un jour sur un réseau d'ambiance Midi.

Écarte la voie
il auras trop d'espace entre le wagon et le bord du quai,drôle ça
peut être un peut de coupe sur la toiture,a la limite d'une planchette?

Aussi quand on regarde le plan mis en ligne par architecture et passion on peut constater que le quai devrait à priori arriver au droit de l'abris. Cependant il ne d'agit pas exactement du plan de la même gare...

Bonjour,

Pour tenter répondre à soifran, je me demande si la photo n'est pas prise côté cour de la gare (accès pour les camions, charrettes et "utilitaires" d'autrefois).
Le quai de chargement surélevé n'est-il pas du côté voie, me semble-t-il?

Ben,a voire les deux photos les deux versant sont les même.

Oui les deux versants sont les mêmes. Donc, quai d'un côté ou de l'autre, idem.
Pour ne pas que le wagon touche le toit de l'abri, il faut un espace entre entre le quai et le wagon qui n'est pas réaliste, trop espacé.
Certes j'aurais pu couper le toit afin qu'il descende moins mais j'ai utilisé toutes les pièces telles quelles. Elles sont censées être à la bonne dimension.
C'est justement ce qui fait la force de ces maquettes : rien à retoucher et un ajustage pile poil.

Pour remédier au problème, la solution la plus simple consiste à augmenter l'épaisseur du quai qui est fait de plusieurs "couches" collées les unes aux autres. Rien d'insurmontable.

SF