LePoete Construction d'un X5800 et sa remorque en plasticart

Je vous montre ce que je suis en train de construire ..bien que ce sujet soit deja decrit a nombreuses reprises sur une caisse résine deja existante (vapeur 70 AIM etc..)
L'interet c'est
-le detaillage possible d'une caisse preexistante
- une autre motorisation par rapport a celles dejà décrite ( et ce apres en avoir experimenté quelques unes dont je decrirai les avantages et inconvénients)

Voici ou j'en suis actuellement

Bravo! Il me semble de voir une autre réalisation magnifique...

Christian

C'est à chaque fois deconcertant. Ce mec " LEPOETE" il fait de ces mains des choses magnifiques

l'image est absente ? bizarre

defaut du serveur ...c'est corrigé

Il y a un petit bout qui rebique sur le dessus

Sinon très très joli travail
Dans l'attente de le voir finaliser avec sa couleur de service

lepoete a écrit:

defaut du serveur ...c'est corrigé

ah c'est mieux

beau travail comme d'habitude

LE CHASSIS

Plusieurs choix étaient possibles
1) choix direct motorisation de l'autorail ou motorisation de la remorque
j'ai preféré la motorisation de l'Autorail ...car on peut eventuellement être amené à changer de remorque...

2) Si motorisation boggie fixe
on peut utiliser un chassis KATO mis a l'echelle avec des roues factices non motrices ajoutés mais ..cela ne
marche que sur des lignes droites ..probleme avec les aiguillages a petit rayon et les rayon R3
j'ai essayé la fabrication d'un chassis propre avec un essieu moteur +2 roues non motrices et un boggie
non moteur mais ..probleme la aussi avec certains rayons et probleme de traction de remorque...

3) Essai d'un autre element du commerce
TM 04 KATO ...bien mais ...ecartement entre les roues bien trop grand
Essai avec un KATO 11-107 2 boggies ( bien sur trop ecartees ) mais acceptable ..je crois que c'est la
solution faite par Phebuseric mais limitation de la traction surtout en pente

Finalement j'ai adopte pour un chassis a longueur variable TOMIX Tm TR01 que j'ai modifié
L'ecartement entre les 2 roues est bien sur legerement trop grand par rapport à la realité 6mm au lieu de 4)
mais ne choque pas
le chassis est assez plat apres transformation et permettrait meme de mettre des voyageurs..
Un seul essieu moteur mais moteur avec inertie ..ce qui donne un roulement parfait
un essieu bandagé..ça tire a condition d'allourdir légérement la caisse

On n'utilise pas la longueur variable de la caisse ..car meme au max ..c'est encore trop court
On n'utilise pas l'alimentation a lamelles de contact..trop haut si on veut respecter la hauteur

On utilise des fines lamelles de carte plastique collées pour symboliser les barres avant de la machine

A noter que dans ce chassis tel que je l'ai adopté ce sont les roues arrieres qui sont motrices et portent le bandage
d'adhérence

Voici le chassis de coté



On voit les bandelettes de carte plastique
J'ai mis un peu de ruban de masquage autour du moteur pour eviter de legeres vibrations qui apparaissent au
changement de direction ( avant -arriere) a son début

A l'arriere une vis type vis de vixation des rails est vissée pour mettre juste le chassis a l'horizontal..donc
un réglage tres précis


Le chassis vu de dessus:



Le chassis est allongé par des bandes de styrene de 0.75 ( 2 de chaque coté ..cela permet l'emboitage exact
avec la caisse et un morceau de carte plastique (0.7mm) allonge la caisse

A l'avant leger allourdissement par des splombs de peche allongés..pour la bonne tenue de l'avant non moteur
Un fin fil ( un brin de fil mutibrin ), est soudé avec de la marche a l'avant et a l'arrière et au moteur


Vu de dessous



On voit la disposition du chassis


En situation



On voit la disposition du chassis
- la partie arriere du chassis moteur est emboité
- la partie avant est posée sur une plaque avant collé..on peut fixer le chassis par une vis (type vis de fixation
des rails

L'ensemble a été testé avec une remorque et des courbes R2 et pentes de 5% ..ça marche


A SUIVRE

Actuellement sujet en attente car j'ai un probleme pour faire afficher les images
Je ne vois pas les images introduites ..je ne sais pas si les autres les voient
Ai change d'hebergeur (5 differents avec le meme resultat ..)

Dans deux messages au dessus celle de SERVIMG c'est OK par contre celle de METATOILE c'est KO

Maintenant que le serveur refonctionne je vais pouvoir continuer a decrire la construction


Voici ou j'en suis



Decalcomanies posées et eclairage de l'avant et de la cabine réalisé

LA FABRICATION DE LA CAISSE



Elle a été faite en 2 parties
1ere partie une sous caisse basse en styrene de 0.75 pour les cotés et 1.5 mm en avant
sur cette partie a été posé des flancs de styrene de 0.13 finement decoupés (dessin des fenetres , portes etc ...) collé a la cyano gel
Ainsi la caisse est rigide mais tres fine au niveau des fenetres qui seront renforce par le rhodoid


L'INTERIEUR de la CAISSE



On voit le rebord anterieur sur lequel pourra etre fixe le chassis ..l'arriere est juste emboité (horizontalite parfaite grace a la vis fixe sur l'arriere du chassis moteur comme je l'ai
montré antérieurement )
Les aerateurs sont fait par des pointes de laiton coupées à ras
Les tampons sont des pointes mises en forme sur une perceuse et limés ensuite de forme rectangulaire
Les cablots sont fait de fil de laiton de 4/10 idem pour le crochet d'attelage

NOTE c'est d'ailleurs ce crochet d'attelage qui servira reellement a l'attelage de la remorque

Les hublots du poste de pilotage sont fait par du tube evergreen finement coupees , peints puis mis en place sur le vitrage coté toit


LE TOIT



On voit ici le toit du X5800 (sans poste de pilotage )
Aerateurs en place et joint mis soigneusement en place (styrene de 0.13 epaisseur et 0.30 de large )
aerateurs fait par des pointes de laiton tronqué sauf un en U fait en styrene de 0.25 plié

Les trompes sont faites a partir de petits clous de hauban de bateau mis en forme et fixe sur un petit morceau de styrene de 0.5mm

On voit un morceau de joint de toit qui rebique ...c'est corrigé depuis


LA CABINE DE CONDUITE



Elle a été réalisée comme pour le laiton a plat puis plié a base de styrene de 0.13
On ajustera les joints avec un peu de mastic de carossier
Un complement sur le toit en styrene de 0.75 est realisé ( les aerateurs seront posés secondairement)
Les essuis glaces .morceau de fil de laiton de 0.2mm collé de chaque coté
La cheminée est faite a partir d'une bande de carte plastique qui est arrondi a la lime en demi rond en haut et percé à la méche de 0.4mm puis collé sur le coté ..ce qui renforce le poste de conduite

NOTE le poste de conduite ne sera fixe qu'apres peinture et pose des vitrages
Un trou sera realisé sur le toit pour le passage d'une grosse fibre optique de 1.5mm pour l'eclairage de la cabine


LA CABINE en PLACE




Elle est en place mais non collé

On voit ici la realisation de l'avant
les phares sont realisés avec des cosses a sertir simples ( qui existent dans tous les diametres)
Le porte drapeau a été mis en place avec un morceau de gaine de fil..mais il est grossier et sera remplacé par un morceau de gaine de fil fin d'eclairage des signaux
Les portes avant du compartiment moteur so,nt realise par de fins carres de styrene de 0.13 collé
La traverse par un morceau de styrene de 1.5mm limé aux extrémités

On a collé de fins morceaux de styrene en 0.5 pour symboliser les glissières des portes



A SUIVRE

Travail remarquable, un bel engin et sa remorque!

FACE AVANT



-portieres avant (plaques de styrene de 0.13) qui seront completées par des poignées en petit morceau de corde a piano de 0.2
Echelle morceau d'echelle en laiton coupé

LE TOIT est fait en styrene de 3mm epaisseur et poncé et mis en forme


FACE ARRIERE



La aussi le porte drapeau trop grossier sera remplacé par un morceau de gaine de fil electrique + fin (fil de signaux)


PARTIE COMPARTIMENT MOTEUR



Morceau de fond de boite de medicament quadrillé recouvert de carte plastique styrene de 0.13


AUTRE COTE



On placera du vitrage sur les 2 fenetres du haut et une carte plastique rayée sur les 2 du bas


LA REMORQUE



Fabrication du meme style sous caisse en styrene de 0.75 et recouvert par des flancs en 0.13 collés a la cyano glue


VUE DE LA CAISSE le dessous



On voit les deux montants avant et arriere permettant la fixation du chassis ( avec vis de fixation de rails)
On retrouve les cablots en laiton de 0.4 - le crochet d'attelage en fil de laiton de 0.4 , les aerateurs en pointe de laiton tronquées etb les tampons
rectangulaires ( pointe de laiton tournés sur miniperceuse et lime puis limé sur etau en rectangulaire)


LE TOIT DE LA REMORQUE



Realise en carte plastique de 3mm
nervurage en bandelettes de styrene de 0.13


la remorque de face



traverse de tamponnement en place


LE CHASSIS DE LA REMORQUE PARTIE INTERNE



Le chassis est allourdi avec de plombs de peche allongé et collés



LE DESSOUS DU CHASSIS



une bande de styrene de 3 mm est perce pour laisser passer les essieux et colle au centre du plancher de la remorque


FIXATION DU PLANCHER



On voit le plancher en place avec les fixations
De fins anneaux avant et arrière servent a l'accrochage de la remorque



A SUIVRE peinture eclairage et decalcomanies

LA REMORQUE EN PEINTURE



Peinture interfer rouge autorail et beige CFT
Peinture grise acrylique Tamya


LE DESSOUS DE L AUTORAIL X5800



ON voit les marchepieds fait avec des restes de boite de medicaments ( film quadrillé)
une partie sur les faces au dessus d'un des marchepieds a ete fate en morceau d'alu de recuperation (barquette de congelation)


L'ECLAIRAGE DU X5800



On perce le toit de la caisse en regard de la cabine de conduite
Une LED 2.8 Blanche est collé sur un morceau de carte plastique colle sur le fond du toit
elle est reliée a travers une resistance de 820ohms a l'alimentation moteur
A partir de la led
-2 fibres optiques 1mm passent a travers les cosses a sertir servant pour les phares avants
-1 fibre optique 2mm est courbée et remonte dans la cabine
Cela permet
1) eclairage des 2 feux avants ( atravers les donduits optiques donnant des points bien lumineux
2) eclairage de la moitie avant de l'autorail (LED non visible car colle sur le fond
3) eclairage de la cabine (de maniere indirecte par la grosse fibre optique)
et ce ..avec 1 seule LED ...


A SUIVRE