CC 65500 Startrain

oui oui , j'ai sous entendu cela pour les trains de ballast , sur les derniers chantiers elles etaient fortement aidees par les 68000 en fin de vie aussi et moins fatiguees , notamment sur les trains lourds
sinon simple traction puisqu'elles prenaient 1500t sur la GC (grande ceinture) en moyenne et pouvaient aller jusqu'a 1850t en rampe de 11/1000
on a vu aussi sur la LGV1 des UM 67000 en pousse avec 2 65500 en tete , en fait cela depand du sens de circulation , cela evitait les remises en tete des machines pour les trains de ballast

a j'oublie pas d'UM sur cette serie mais double traction

ca va etre marrant de mettre 4 locos et 18 wagons sur les modules TGV , la tete d'interloire dommage que le fad de ree ne soit pas adapte a ce type de chantier

ah! la doc , special le train n°25, les locomotives diesel de ligne de la premiere generation du cabri , VF 110 pour la decoration

Y-as mème plus besoin de demander , "snoopy" nous apporte l'historique sur un plateau . . . .
. . . . . Merci à toi , ça m'éviteras de me replonger dans ma doc.

je ne sais pas s'ils feront les 2 types de reservoir car dans les numeros proposes , la 519,524 et 533 avaient gardees leur reservoir unique , les autres non , en fait je ne pense pas , electrotren ne l'ayant pas fait en ho
sinon pour moi se sera la 519 pour mon epoque fin 70 et debut 80

que les futurs possesseurs de tremie fad de ree se rassurent , sur la GC elles les ont tires

snoopy3316 a écrit:

la 505 a eu l'honneur de tracter le tgv record du monde de 1981

J'étais au bord de la voie à Brienon sur Armançon ce fameux 26 février 1981 et voilà l'acheminement de la rame 16 qui allait battre le record du monde quelques heures plus tard

merci pour la photo , ayant un tgv a 6 caisses meme s'il me manque la voiture bar , cela me permettra de le mettre sur un reseau non electrifie , j'ai deja l'iris-cisalpin et les voitures inox a monter

Bell photo , Marc , mais qu'est-ce que tu fou.ais au bords des voies ? tu cueillais des champignons

Ben j'attendais le passage de la bête, mon père qui était à l'époque Chef de Dépôt à Laroche était dans la confidence de cet exploit iminent. La Rame 16 avait d'ailleurs dormi à Migennes pendant plusieurs nuits durant ces essais et j'avais même eu la chance et le privilège d'être sur une des marches d'essais avec mon père. La rame 16 avait alors roulé à 320 km/h, j'avais été très impressionné du haut de mes 17 ans.

c'est bien les relations

Hello

Il y a de grande chance que je prenne un "TSO"
Vu içi à Provins sur un train spécial lors des journées portes ouvertes de l'AJECTA en septembre 2010



...et sur un train de ballast à Verneuil létang.


http://untrainnet.skyrock.com

Pour ceux qui se demande à quoi ressemble la CC65500 DROUARD :

(Source RMF)

Bonjour.

Pour moi ce sera la 060DA18 époque III oblige.
Et la CC65519 époque IV ,car c'est sur une 65500 que je suis monté pour la première fois sur une loco,c'était à Trappes en 1976 ou j'étais AICR (aide conducteur)Conducteur Mr Fanon. J'en est fait des kilométres de GC sur les Dakota entre Trappes,Achéres,La RNUR,Valenton,Bobigny....

tiopoulet a écrit:

Pour ceux qui se demande à quoi ressemble la CC65500 DROUARD :

(Source RMF)

L'UNE des drouard
L'autre est a filets jaune

RE 460 a écrit:

tiopoulet a écrit:

Pour ceux qui se demande à quoi ressemble la CC65500 DROUARD :

(Source RMF)

L'UNE des drouard
L'autre est a filets jaune

L'autre en question:

Arrètes de nous faire baver comme ça Bernard , c'est pas humain

Non c'est pas humain pis çà fait des taches sur nos claviers

Oh l'aut' comment il nous nargue !!!!!

Laurent qui espère que la version à filet jaune sera retenue!

ouai , vivement qu'on aille faire un tour chez lui

Merci les gars pour toute ces infos.

Moi ce sera certainement une époque IV alors.

vu en nouveauté à réserver sur le site de Railways ( " Mabar" )

BB15024 a écrit:

vu en nouveauté à réserver sur le site de Railways ( " Mabar" )

petite réctification ,juste en présentation sur le site (les réservations sont pour les abj1)

Oulà, la CB va fumer!!!!
A défaut de n'avoir pu l'acheter en HO pour cause de changement d'échelle, je vais pouvoir assouvir un rêve!
++

BB15024 a écrit:

BB15024 a écrit:

vu en nouveauté à réserver sur le site de Railways ( " Mabar" )

petite réctification ,juste en présentation sur le site (les réservations sont pour les abj1)

Il s'agit du modèle electrotren Ho sur ce site.

bob l'éponge N iste a écrit:

BB15024 a écrit:

BB15024 a écrit:

vu en nouveauté à réserver sur le site de Railways ( " Mabar" )

petite réctification ,juste en présentation sur le site (les réservations sont pour les abj1)

Il s'agit du modèle electrotren Ho sur ce site.

BONJOUR
C'est exact ,c'est bien le modèle Ho ;dans l'édito de Railway ,l'erreur de marque a été réctifiée. (Starttrain au lieu de mabar)
@+ alain